- 问答
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问 这是发动机的机油管道破裂，还是冷却水管道破裂呀？
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问 景程车冷却液里有油
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问 汽车冷却箱多久会冷却下来?
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问 高温泵什么温度泵支架需要水冷却?
f4088ab9836f 冷水泵指的是可以输送80°c以下温度液体的泵称为冷水泵，80°c到120°c之间温度的泵称为热水泵。 1、热水泵的特点 IRG热水泵也就是在ISG和ISW离心泵系列的基础上优化设计而成的热水泵类产品，特别是IRG型热水循环泵用量最大，因为该泵采用立式安装电机在上部，泵与电机之间还有一个短的支架，不会因为机械密封漏水的现象而导致电机里面进水烧坏电机，而且还可以在IRG热水泵的基础上设计成机械密封另外靠外接自来水冷却的装置的热水高温泵产品最高温度可以达到240°c。 2、冷水泵的特点 冷水泵常用的密封为填料密封或者丁晴橡胶材质的机械密封，采用填料密封的泵最常见的就是IS单级单吸离心泵该泵也是最早的冷水泵产品，由于填料本身就需要液体冷却润滑所以该泵耐温度最高就只有80度左右，而且填料密封的冷水泵还有滴水的现象对泵体底座和泵周围环境有一定的污染，此类产品已经逐渐被ISG和ISW离心泵系列产品所替代,ISG和ISW冷水系列采用机械密封它不会有漏水的现象，而且均是采用直联式的结构叶轮就在电机轴上，在噪音和振动上面明显优于老型IS系列冷水泵该类泵类产品常用于空调水循环之用所以也称为空调冷冻水循环泵。
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问 在柴油机冷却系统中，冷却液的主要成分是
5a2a77d141d8 编辑本段冷却系统的循环汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。一、 冷却发动机的主循环主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。二、 车内取暖的循环这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。编辑本段冷却系统部件分析在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。1)冷却液冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。2)节温器从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。3)水泵水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。4)散热器发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！5)散热风扇正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。6)水温感应器水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。7)蓄液罐蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。8)采暖装置采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开大最大，对发动机的降温会有一定的帮助。编辑本段冷却系统的设计冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度下工作，冷却系统匹配的是否合适将直接影响到发动机的使用寿命和燃油经济性，所以在冷却系统的设计及计算中，散热器的选型以及风扇的匹配对冷却系统起着至关重要的作用。 为便于组织气流，散热器布置在整车的前面，但由于受到整车布置空间的限制，在其前面还布置了空调冷凝器，这会增加风阻，影响散热器的进风量，从而影响冷却系统的冷却能力。风扇布置在散热器后面，靠风扇电机带动。
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问 汽车发动机的冷却液是用水冷却好还是油冷却好？
08e6960f7ed9 准确的说，汽车发动机的冷却液其实不是水，而是溶液。专用冷却液的沸点高于100度，而冰点则低于0度，这样可以保证在发动机高温时，冷却液不会汽化，保持散热性能；同时在环境温度低于0度时，冷却液不会凝固，这样在冬季冷启动时就不用像过去那样拿热水去浇机头了。固然，不斟酌这两点的话，用1般的水也是可以做发动机的冷却液的。它的原理是用水吸收发动机内的热量，然后将热水泵入水箱，并通过电子扇吸入的风冷却流过水箱的热水，使热量散发在空气中。然后再把经过水箱冷却的水重新泵回发动机，实现循环冷却。另外需要注意的是，在发动机的冷却循环中，实际上是存在小循环与大循环的。他们的控制器是节温器。当发动机温度不高时（由节温器的打开温度决定，1般为87度），冷却液实际上其实不经过水箱，而是在发动机与暖风水箱之间做小循环；只有温度到达节温器的打开温度时，水才会进入水箱做大循环。这样做的好处1方面可以在冷机启动时节俭输出功率；另外一方面，也能够使水温快速升高，不至于天冷时启动很久还没法使用暖气。
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问 汽油机冷却问题
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问 汽车 发动机上的 冷却泵是起什么作用的 是冷却空调的 还是冷却机油的 求大师
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1条回答
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蛰伏 
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