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饭米粒 目录:总序前言第1章 运营基础1.1 轨道交通和轨道交通信号的作用1.2 列车运行、分界点和车站分类1.3 列车运行图和区间通过能力第2章 信号基础设备、2.1 信号继电器原理2.2 色灯信号机2.3 动力转辙机2.4 轨道电路第3章 故障－安全技术3.1 故障－安全原理3.2 信号安全技术第4章 铁路车站信号控制系统4.1 车站信号控制系统基本概念4.2 车站信号控制系统设计和电路原理4.3 计算机联锁系统第5章 区间行车控制基础5.1 区间行车概论5.2 半自动闭塞5.3 自动闭塞5.4 装备列车运行自动控制的自动闭塞第6章 行车调度指挥管理系统6.1 列车调度指挥系统的基本原理6.2 调度集中与行车指挥自动化第7章 列车运行自动控制技术7.1 列车运行自动控制系统的速度控制模式7.2 列控系统的系统构成7.3 列控系统的应用等级7.4 典型的列控系统7.5 机车信号与超速防护第8章 列车运行自律分散系统技术8.1 自律分散系统基本原理8.2 基于自律分散技术的轨道交通信号系统8.3 智能型分散自律调度集中系统（CTC）参考文献编著者简介
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问 城市轨道交通车辆是干什么的？
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问 涵道发动机.涡轮风扇发动机的原理是什么??
发光的石头 涵道发动机即“涡轮风扇发动机”。涡轮风扇发动机原理：涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。风扇转子实际上是 1级或几级叶片较长的压气机，空气流过风扇后，分成两路:一路是内涵气流，空气继续经压气机压缩，在燃烧室和燃油混合燃烧，燃气经涡轮和喷管膨胀，燃气以高速从尾喷口排出，产生推力，流经路程为经低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮，燃气从喷管排出；另一路是外涵气流，风扇后空气经外涵道直接排入大气或同内涵燃气一起在喷管排出。原理图如下：知识点延伸：涡轮风扇发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。
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1条回答
b8107af24e12 
习惯微笑 
匿名用户 
猪头 
风过无痕 
抬起头╰眼泪就不会往下流 
