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问 有没有认识修北斗星的电脑的
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问 汽车的车载电脑如何保养？
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问 迈腾行车电脑里的舒适系统有什么用?
8b4bec3cb174 迈腾车主可根据个人喜好，通过菜单选项对各种特色功能进行个性化设定。方向盘上右手侧的4个按钮用于控制行车电脑的菜单选项。 设置门锁的多种开启方式 迈腾的中央门锁系统可闭锁和开启所有车门和行李厢盖。 进入设置界面的步骤为：菜单键--设置--舒适系统--门开启 设置选项分别为： 单车门开启：按1次遥控钥匙的解锁键，仅左前门解锁；1秒钟内按2次则4个车门同时解锁； 门自动关闭：当车速>=15km/h时，4个车门及行李厢自动落锁； 门自动开启：熄火并取下钥匙时，所有车门双向解锁，即能从车内外同时开门。 设置遥控钥匙控制升降车窗 可以通过此设置实现开启或闭锁车门时，是否同时升降电动车窗。 进入设置界面的步骤：菜单键—设置—舒适系统—舒适模式 设置选项分别为： 关：遥控钥匙不能遥控车窗的升降； 司机：遥控钥匙仅可以遥控驾驶员门车窗的升降； 所有：遥控钥匙可以遥控所有车门车窗的升降（天窗只可以遥控关闭）。 设置回家延时/上车提前照明功能 在夜间，迈腾的前车灯与外后视镜下方迎宾灯具有回家延时功能和上车提前点亮功能。当离车并锁车后前车灯与迎宾灯自动点亮并延时自动熄灭，不用再为摸黑回家而担心；而当走近迈腾用遥控钥匙打开车锁后，前/后车灯、迎宾灯和牌照灯也会自动开启并延时照亮车身周围。 进入设置界面的步骤：菜单键—设置—车灯—回家/离家 设置延时长度时，在相应位置每按一次OK键增加或减少10秒。 实现回家照明功能的前提条件是： （1）延时长度设置不为零；（2）大灯开关处于自动（AUTO）模式；（3）车在夜晚或黑暗处；（4）熄火并拔下钥匙后下车落锁。 设置转向灯的舒适功能 迈腾的转向灯拨杆可根据拨动的力度来实现不同的转向指示功能。 进入设置界面的步骤：菜单键—设置—车灯和视野—转向灯 选择“开”将激活下列3种转向灯舒适功能。 轻触功能：轻微拨动转向灯开关1次，转向灯闪3次后自动熄灭，以表示要并线或者超车；若保持在轻微拨动位置，转向灯持续闪烁，一旦松手则立即熄灭； 后者优先功能：转向灯与双闪灯（即紧急警告灯）中以后打开者动作优先； 自动双闪功能：当车速>=60km/h时紧急制动，双闪灯会自动工作，以警示后方车辆注意并避让，而当车重新起步时双闪灯会自动熄灭。
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问 1.6AT精英行车电脑
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问 平衡制动与非平衡制动的区别
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问 汽车紧急制动和立即制动有什么区别？
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问 汽车紧急制动和普通制动有什么区别
匿名用户 紧急制动:汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。操作方法是：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手制动杆，使汽车迅速停下。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头，掉头，失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面，损坏机械，甚至于造成事故所以，只有在危险时，才可以用紧急制动。 普通制动:就是我们平时脚踩下的制动,正常地使用，叫刹车也对。对机械没有什么大的损害，是有预见性制动，正常磨损，安全。 这里还有发动机制动，发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 适用在湿滑路面，一般的货车有一个拨杆来控制（空气刹车）
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问 什么是冷态制动效能和热态制动效能
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问 提升机的电气制动和动力制动的区别
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问 实现倒拉反转反接制动和回馈制动的条件是什么?
姜Gary 电机反接制动 (1)电压反接制动 电动机拖动恒转矩负载运行。 通过反接闸刀把电源突然反接，同时在电枢支路串入限流电阻R，限制并消耗由于制动产生的大电流。 n=-UN/(CeΦN)-(Ra+R)T/(CeCTΦN2) 如图所示，工作点A→B→C,在C点时，n=0。这时应将电源切掉。在B→C的过程中转速为正，电磁转矩为负，起制动作用。 如果在C点时，电动机的转矩大于负载转矩(绝对值)而没有切除电源，则电动机在电磁转矩作用下将反向起动，作为反转的电动机运行。如图中的D点。 对于频繁正反转的电力拖动系统，常采用这种先反接制动停车，再反向起动的运行方式，达到迅速制动并反转的目的。对于要求准确停车的系统，采用能耗制动较为方便。 (2)电势反接制动(倒拉反转运行) 他励电动机拖动位能性恒转矩负载运行。 电枢支路突然串入较大的电阻，则工作点A→B→C→D，D点位于第iv象限，转速为负，电磁转矩为正，属于制动运行。 在C点后，负载转矩大于电磁转矩，转速反向，感应电势也反向，所以称为电势反接制动。 这种运行方式通常用在起重设备低速下放物体的场合。电动机的电磁转矩起制动作用，限制了重物的下放速度。 三相异步电机反接制动 在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩的方法。反接制动的实质:使电动机欲反转而制动，因此当电动机的转速接近零时，应立即切断反接转制动电源，否则电动机会反转。实际控制中采用速度继电器来自动切除制动电源。 反接制动控制电路如图所示。其主电路和正反转电路相同。由于反接制动时转子与旋转磁场的相对转速较高，约为启动时的2倍，致使定子、转子中的电流会很大，大约是额定值的10倍。因此反接制动电路增加了限流电阻R。KM1为运转接触器，KM2为反接制动接触器，KV为速度继电器，其与电动机联轴，当电动机的转速上升到约为100转/分的动作值时.KV常开触头闭合为制动作好准备。 反接制动分析:停车时按下停止按钮SB2，复合按钮SB2的常闭先断开切断KM1线圈，KM1主、辅触头恢复无电状态，结束正常运行并为反接制动作好准备，后接通KM2线圈(KV常开触头在正常运转时已经闭合)，其主触头闭合，电动机改变相序进入反接制动状态，辅助触头闭合自锁持续制动，当电动机的转速下降到设定的释放值时，KV触头释放，切断KM2线圈，反接制动结束。 一般地，速度继电器的释放值调整到90转/分左右，如释放值调整得太大，反接制动不充分;调整得太小，又不能及时断开电源而造成短时反转现象。 反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。因此适用于l0kw以下小容量的电动机制动要求迅速、系统惯性大，不经常启动与制动的设备，如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。 回馈制动分为直流回馈制动和交流回馈制动。 当直流电机的反电势高于电枢电压时，电枢将与转子动能相应的机械功率变为电磁功率后，大部分回馈给直流电源或电网，小部分变为电枢回路的铜损。此时，电机变为一台与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态即回馈制动状态。在回馈制动过程中，电枢电流方向与电动状态时的相反，有功功率回馈到电源或电网。回馈制动同样出现在他励电动机增加磁通的降速过程中。 当异步机转子转速高于定子磁场同步速度时，电磁转矩的方向与转子转向相反，异步机既回馈电能又在轴上产生机械制动转矩，即运行于制动状态。此时，异步机由轴上输入机械功率。需要指出的是，异步机在回馈制动过程中，定子内必须建立电机的磁场。这就要求定子要么接到电网，要么接入到容性负载电路中，以供给异步机发电所需要的无功功率。 与能耗制动和反接制动相比，回馈制动的电能消耗较低，经济性好，但系统控制较为复杂。
d362720a6e7b 
1条回答
bee5ce1e2558 
e1f12d179715 
匿名 
我便一直爱 
