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问 我的铃木SX4空调系统膨胀怎么办？
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问 请教：膨胀阀的工作原理和范围，它是否是自己调节节流开度，手工调节的方法怎样做
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问 膨胀阀后的温度指的是什么温度,与蒸发温度有什么区别
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问 捷达车柴油，空调不好，膨胀阀的温度很冷平结霜。高压管是冷的
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问 汽车空调的构造。比如膨胀阀，冷凝器，蒸发箱什么的…都有什么作用，等详细介绍？
Ｙs、 汽车空调原理 一．汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。 二．汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 压缩机的分类： 活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。 斜盘式：一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。 虽然结构上有很大的区别，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。 汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时
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问 大家好，我想问一下，下午去换电子膨胀阀线圈，然后可能没有夹到铜管，晚上用户反应空调不制冷了。线圈会
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问 格力家用中央空调电子膨胀阀在未安装前是开启是闭合状态，希望能给个具体的答复
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问 如何正确调整热力膨胀阀 压力控制器 油压差控制器
幸福的孩子 热力膨胀阀在出厂时候都以调节完毕，一般不建议调节，如果需要调节的话，需要你知道膨胀阀的知识，知道调节的规律要不然说给你 你也不知道怎么判断。我们常用的方法就是，先知道自己是需要调大还是调小 ，然后打开膨胀阀的调节处，把膨胀阀的调节螺钉，一直悬到底，并记住自己旋转了多少圈。然后在根据需要增减的量旋转回来。完成调节。最不自己不要乱调节，要不然不能复位，你会郁闷死的。压力控制器分很多种，一般常用的是高低压压力控制器，分高压端和低压端高压端最简单，如果你是单机，那么这个值就是15BAR。如果是并联机的话，如果总高压压力保护器设定为18，那么每一个压缩机的的设定值就是比18小一个挡17，然后PLC比17 小就行，一般15BAR低压段比较麻烦，有PLC的情况我就不说了，那个很麻烦，我就说单机的情况，里面有两个数字需要调节，把缩紧螺丝拆开后就可以调节，一个值CUT叫切断值（就是停机值）压力低于这个值压缩机停机，另外一个是回差（停机值加回差就是压缩机开机的压力）。具体的数值，不同的温度，不同的用途，并联还是单机，有没有PLC设定方式完全不一样，所以，具体的数值我没有办法告诉你，但是有一点可以确定，停机值略小于你的制冷剂蒸发温度对应得饱和蒸汽压，回差的话，不好确定，设计太小，压缩机启动平凡，设计太大，有液击的风险，温度波动较大。所以我就不给你参数了，省得害了你。油压差这个比较麻烦，一种方法：这个需要漫长的过程才能调节完毕，首先你需要检查自己的电控系统，把压缩机对应的断路器关掉，打开控制回路的电源，然后手动启动压缩机，这个时候压缩机是不会运转的，所以，油压差控制器一定会动作，等2-3分钟，把没有报警的控制调一下，超小的方向调节就好。然后等一会之后复位控制，然后观察其报警情况，都报警之后，然后开启压缩机，然后试机，观察报警情况，如果压缩机供油正常这不会报警，将其调节到报警状态，然后在略微增加一点，如果长时间运行不报警则调节完毕。另一种：这种需要压缩机支持才能实现，而且必须有压力表。用压力表连接压缩机低压和油压管，（就是油压差控制器连接的油压差位置）计算其压差值，然后直接在油压差控制器上调节对于得数字就好，然后在运行压缩机修正。
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问 大金中央空调，热敏电阻坏掉，会不会影响到电子膨胀阀打不开
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问 格力五代中央空调制热时，如内机电子膨胀阀未能全部打开，房间里得制热会受影响吗？
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2条回答
冷眸 
形TOP 
0755538a29c6 
傲视群雄 
匿名用户 
many 
郭老大 
