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汽车轮胎鼓包还能用吗?
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轮胎轻微鼓包还能用吗
2023-06-11
4条回答
问
汽车轮胎鼓包怎么办?能修理嘛?
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不能继续使用,轿车轮胎鼓包继续容易出现爆胎,危害行车安全。赶紧更换新轮胎吧,尤其是夏日高温的情况下,更加危险。轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外,绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞),造成胎壁帘布层局部断线形成的。
2023-06-11
6条回答
问
汽车轮胎鼓包原因是什么
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你好像这种情况的话,多数是轮胎气压过大或者轮胎内部的帘布层出现了断裂。
2023-06-11
3条回答
问
汽车轮胎鼓包什么原因
98dc475d8926
轮胎鼓包是轮胎损坏中最多见的现象,引起鼓包的原因有很多,一般来说,轮胎鼓包现象的发生绝大部分是因为行驶中轮胎侧面遭受激烈的冲击。而如果轮胎大量地泛起鼓包,则很大程度上是因为质量问题酿成的。 轮胎鼓包分为帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种,脱层鼓包主要有三种,冠空,肩空,子口空。一般轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个限期内,不是因为碰撞等特殊原因形成鼓包,那么轮胎的质量可能存在问题。轮胎正面泛起“鼓包”,不仅影响行车,并且有爆胎危险,是车辆行驶的重大隐患。因而,如果泛起“鼓包”情形,一定要马上到正规的轮胎店里进行专业检测和替换。 气压过大或太小对轮胎都会产生负面影响。气压太大,轮胎变硬,胎面与地的接触面积减小,影响操控性和乘坐舒适性,轮胎易磨损;气压太低,轮胎变软,车辆油耗上升,轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切效应较大而断裂。如何避免鼓包现象的发生,延长轮胎的使用寿命呢? 第一,安装轮胎时请到专业的轮胎店,使用轮胎专业安装设备及专业的安装程序来操作。第二,尽量避免长时间在恶劣的路况下行驶,如果无法避免请注意车速越慢越好。 第三,养成优越的轮胎保养习气,经常检查轮胎,应仔细检查轮胎表面是否有开裂、划伤、鼓包、胎面磨损过度等潜在危险,并随时调剂、预防爆胎。 第四,除按期检查轮胎之外,车主还需求养成检查并维护正常的胎压、注意轮胎质保期,确保使用“健康”轮胎来驾驶车辆。
2023-06-11
2条回答
问
‘DSI鼓包式进气道’什么意思
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就是无附面层隔道超音速进气道的英语缩写
2023-05-02
2条回答
问
怎么用CATIA建立鼓式制动器模型?
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根据本人多年的鼓式制动器设计实践,先在有基本零件的2维图纸的情况下,画3维图,要一个零件一个零件的画.其中底板的CATIA 3D画法较难,因为它本身就是很不规则的曲面.把所有的零件的3维图画好之后,进行修改,再把它们装配就行了.
2023-03-19
2条回答
问
盘式制动和鼓式制动有什么区别求答案
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盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定,在各种路面都有良好的制动表现,其制动效能远高于鼓式制动器,而且空气直接通过盘式制动盘,故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂,对制动钳、管路系统要求也较高,而且造价高于鼓式制动器。相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而且由于散热性不好,鼓式制动器存在热衰退现象。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它便宜,而且符合传统设计。我们知道,高速行驶的轿车,由于频繁使用制动,制动器的摩擦将会产生大量的热,使制动器温度急剧上升,这些热如果不能很好地散出,就会大大影响制动性能,出现所谓的制动效能热衰退现象,这可不是闹着玩的,制动器直接关乎生命。仅从这一点上,您就应该理解为什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。目前,在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器。不过,时下我们开的大部分轿车(如夏利、富康、捷达等),采用的还不完全是盘式制动器,而是前盘后鼓式混合制动器(即前轮采用盘式制动器、后轮采用鼓式制动器),这主要是出于成本上的考虑,同时也是因为汽车在紧急制动时,轴荷前移,对前轮制动的要求比较大,一般来说前轮用了盘式制动器就够使了。当然,前后轮都使用盘式制动器是趋势。
2023-03-19
2条回答
问
寻找汽车鼓式制动器的相关资料
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目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型,其制动系统大多采用“前盘后鼓式”,即前轮采用盘式制动器,后轮采用鼓式制动器,比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。 鼓式制动也叫块式制动,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它造价便宜,而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计
2023-03-15
1条回答
问
请问什么是鼓式制动器?它的功用是什么呢?
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鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制 动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。近三十年中,鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
2023-03-15
2条回答
问
鼓式制动器制动力不足的原因
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制动间隙大,推杆行程不足,推动力小都有可能。
2023-03-15
2条回答
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