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问 465发动机分电器一缸点火不工作怎么办?
bea6a2db5fbd 一般表现为怠速发动机发抖，汽车行驶感觉无力、油耗增高柴油发动机还会表现出油底壳油面升高等现象。检查步骤如下： 1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。 2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。 4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。 5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。
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问 奥拓分电器点火正时不对打着火不
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问 江西昌河车465发动机分电器顺序怎么对
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问 吉利自由舰分电器和缸线的插头松了怎么办
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问 普桑车正时怎么对，还有分电器该怎么插，是分火头朝那个缸？
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问 长安之星 分电器的热车为什么打不着
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问 新捷达点火线圈组成有没有分电器
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问 奔驰s50094款分电器点火顺序怎样排列
44ecb95051d2 一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。 2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
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问 怎么区分是分电器故障还是点火线圈故障
25a102a8d092 分电器的作用是接通和断开低压电流，并将点火线圈产生的高压电流分配给各气缸的火花塞。分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构组成。 一、分电器主要部件的作用 1．断电器 断电器是一个串联在点火线圈初级绕组电路中，控制低压电流的开关设备，由活动触点、固定触点及凸轮组成。断电器触点由钨合金制成，固定触点要于底板直接搭铁；活动触点固定在活动触点臂的一端，臂的另一端有孔，绝缘地套在销钉上，并经弹簧片、连线与绝缘接线柱相连接。臂中部固定有胶木顶块，靠弹簧片压紧在凸轮上。其作用是周期性地接通和切断点火线圈的低压电路。 2．配电器 配电器作用是按发动机的工作顺序将高压电分配给各气缸，它由分火头和分电器盖组成。分火头插装在凸轮的顶端，和凸轮一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间有高压线插孔，其内装有带弹簧的碳柱，压在分火头的导电片上。分电器盖的外围有与发动机气缸数相等的旁电极插孔，以安装分缸高压线。 3．电容器 电容器的极板由铝箔或锡箔制成，两条箔带覆在绝缘纸带上并卷成筒状。其中外壳与一条箔带相连，作为搭铁电极；另一条箔带由与外壳绝缘的导线引出，作为另一极柱。 4．点火提前机构 点火提前机构由离心提前机构、真空提前机构、辛烷值选择器等组成。离心提前机构是利用离心力原理，根据发动机转速的变化而自动改变点火提前角的装置，离心提前机构通常装在断电器固定底板的下部。真空提前机构是随发动机负荷的大小而自动改变点火提前角的装置，它装在分电器壳体的外侧。辛烷值选择器是根据燃油的品质不同，辛烷值（抗爆性）不同，而由人工改变点火提前角的装置，也称为人工调节器。 二、分电器常见故障 1．断电器常见故障 触点氧化与烧蚀。当电容器失效或电容量选择不当时，会使断电器触点氧化与烧蚀；当电容器不良时，会造成高压总火弱。若触点间隙过大，发动机高速时会缺火；若触点间隙过小，则会延迟点火。若触点臂弹簧弹力不足，发动机高速时会出现断火现象。如果凸轮磨损不均或传动轴松旷，各气缸的点火时间会不准，甚至触点不能断开而不能跳火。 2．配电器常见故障 分电器盖或分火头裂损、受潮、积污而漏电，引起发动机缺火。 3．点火提前机构常见故障 若离心块弹簧失去弹性，则发动机在中、低速运转时，往往会发生点火提前角过大。如果拨板销磨损过度，则会造成点火提前角不准。若真空调节器的膜片破裂，会使发动机在小负荷时不能增大点火提前角。如果真空调节器的弹簧张力不足，会使发动机的点火提前角过大。 三、分电器故障排除 1．断电器触点烧蚀的诊断排除 将分电器盖拆下，使断电器触点张开，接通点火开关，用试灯搭接断电器活动触点接线柱是否亮，若亮说明故障是断电器触点断路。 抽出中央高压线，使其端头距缸体约5～7 mm。用手拨动触点一开一合，若火花微弱，再用起子使活动触点同其托盘搭接。当搭铁后，再将起子猛然挪开，若火花变强，表明断电器触点接触不良或烧蚀。用手张开触点，其工作表面发黑，并有很多烧蚀结顶住。若其电阻值达到0. 1 kΩ时，根本无法导电。这时应更换断电器触点，并应检查电容器是否击穿、断路、失效而影响断电触点过度烧蚀，应视情况更换。用专用砂条磨断电器触点工作面至干净或更换新的断电器后，再用上述办法检验，启动发动机容易。 2．检查触点臂弹簧张力 在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩住活动触点的尖端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤。当触点刚刚分开时，弹簧秤的读数应符合规定。若弹簧张力过小，则需更换。 3．分电器凸轮的检查 首先查看凸轮工作面是否光洁，用游标卡尺测量各对角磨损处的直径，然后与标准尺寸进行比较，计算出磨损量。一般其磨损量不得超过0.4 mm，否则凸轮应予更换。若各触点的打开间隙相差0. 05 mm以上，表明凸轮磨损已严重不均匀，也应更换。 检查凸轮与分电器轴的配合间隙，其值应不大于0. 03 mm，如果超量，应修理或更换。分电器轴上端的固定螺钉拧紧后，凸轮在轴上应具有一定的轴向间隙，以保证凸轮在轴上能做相对转动。 4．电容器故障检查 将点火线圈的高压线从分电器盖上拔出，并置于距机体7～12 mm处。接通点火开关，用手拨动触点观察火花。再将被检查的电容器的引线从分电器上拆下，用手拨动触点观察火花。若第二次的火花明显变弱，表明电容器正常；否则表明电容器不良。或装上良好的电容器进行火花对比试验，比较火花强弱，即可判断电容器好坏。
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问 长安汽车465发动机的分电器怎么装啊？
3条回答
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