- 问答
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问 蓄电池分几大类！
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问 维修蓄电池的方法有哪些？
beec8387947c 蓄电32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333332636336池是汽车起动电路的电源，当汽车急速或低速行驶时，它又是点火线路和其它用电设备的供电电源。为了使其始终保持最佳的技术状态，延长其使用寿命，维修蓄电池的方法有;①蓄电池的耗电，首数起动机，其次是鼓风机、空调电机、刮水电机等，因此必须对这些耗电较多的电机定期维护。电机轴承应使用高速黄油润滑，含油轴承应用高级机油浸泡。另外，对车上的电喇叭、电热塞、照明线路及各类控制开关必须串接熔断器，不得从蓄电池极柱乱拉火线。②蓄电池的工作温度要合适，避免过冷或过热。蓄电池工作温度过热，若发生在起动时，其故障可能在起动机;若发生在起动后，大多为过充电(发电机调节器失控可能性最大)。蓄电池工作温度过低，电解液变浓，放电困难。因此在北方寒冷季节，汽车宜停进室内(车库)，或将蓄电池拆下放进室内。使用时，最好烘烤蓄电池外壳，以便于起动。③蓄电池应处于充电饱和状态。对于充足电的蓄电池，若拍打蓄电池塑料外壳，从加液孔观看各单格电解液，要有气泡王升。不能连续使用起动机，若连续几次起动发动机都不着火，一定要排除故障。现在不少汽车只装有电流表或充电指示灯而不装电压表，只知道在充电而不知道是否正常，这也是极易造成蓄电池损坏的原因之一。④用万用表测量蓄电池端电压，万用表的直流电压(50V)红表棒碰火线，黑表棒接地线。先测静态，即未起动发动机时的蓄电池端电压，后测动态，即起动发动机时的蓄电池端电压;再测起动发动机后的动态负载电压。若汽车上已装有电压表，则使用起来就更加方便。5.保证蓄电池外丧清洁及干燥是极其重要的。因为蓄电池表面由于电解液外溢极易污染杂质，造成自放屯。另外，若加注的蒸馏水不纯，也极易造成自放电。因此，若发现各单格电解液密度相差悬殊混浊，表示蓄电他已受损伤，应及时拆下蓄电池维修。最好安装蓄电池防尘罩。6.蓄电池装车使用要装紧安牢，以避免或减少蓄电池振功或者减少蓄电池极板的活性物质脱落。⑦蓄电池的人电流放电回路(如起动机)不仅应保证各连接点按触电阻要小，而.且要保证起动机内部不存在短路。蓄电池极柱紧固螺栓极易受电解液锈蚀，造成接触不良。⑧选用高质量的名牌蓄电池至关重要，不应使用假冒伪劣产品‘新蓄电池加注标准电解液后，一定要静置安放，使其冷却后再以小电流充电。⑨要严格掌握蓄电池的电解液密度，不同牌号汽车对蓄电池的技术要求大致都相同。即在常温15C时，其电解液密度应为1. 24g/ml。在日常使用中应添加纯水，若轻易添加含酸电解液，必须导致密度失调而使蓄电池损伤。另外要清除正、负极极柱上的氧化物，再将桩头夹子上紧，涂以凡士林或黄油。⑩为防止蓄电池爆炸，在大电流充放电过程中.不仅要注意线路的接触良好，而且要打开蓄电液的加液盖，保证通风良好。装车使用或充电时，要注意辨别蓄电池的正、负极性，不要接反。
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问 蓄电池生产设备的定义
853bb1b8e539 电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。下面根据电池生产工艺来介绍蓄电池生产设备。一开始人们使用手工工具进行组装电池，虽然工具投资小，但是制造出来的蓄电池质量差，制造速度慢。随着人们开始研发各种各样的自动化设备，根据电池的种类和制造工艺的不同，制造出各种蓄电池自动化生产设备。常见的电动车蓄电池的组装自动化设备：有JS-蓄电池包板机、蓄电池极耳抛光机、熔铅锅、冷却台、蓄电池极群压装机、灌酸机、蓄电池化成机（也叫充放电机）、配组仪。汽车用启动型蓄电池组装用的自动化设备有：JS-蓄电池外壳打孔机、穿壁焊机、短路检测机、外壳热封机、气密检测机、外壳打码机等。
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问 汽车蓄电池怎样拆装？
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问 蓄电池元件包括哪两种
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问 如何更换汽车蓄电池
ec2dee95b5c8 汽车电瓶更换方法：准备材料：活扳手、绝缘胶布第一步.拿掉电瓶支撑利用活扳手，调成适合螺丝大小的间距，先拿掉电瓶的支撑部分。第二步.拿掉正负极连接卡扣同样利用活扳手，拿掉正负极的连接卡扣，这个连接卡扣不需要拧掉，只要拧松就好。这时最好用绝缘胶带把连接头包裹好，以防正负极不注意时连接到一起，造成汽车电路的短路，接下来就可以取出电瓶。第三步.更换电瓶在放新电瓶的时候要注意一下正负极的方向，根据颜色红色保护帽为正极、黑色保护帽为负极，如果正极在左侧就要将红色一端放到左侧。第四步.安装固定新电瓶拿掉电瓶上的保护帽，这时可以先安装电池的固定卡钳。拿掉正负极卡钳上的绝缘胶布，套上正负极卡钳。可以用活扳手敲击一下，确认卡钳固定好，并上紧螺丝。更换蓄电池的注意事项1、安装新电瓶前，如果电瓶品牌型号不一致，要对比新旧电瓶的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对电瓶的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。2、如条件允许，应使用电瓶检测仪进行测试，有些电瓶在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0 时进行测量，高于5 时进行充电。3、将新的电瓶放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的电瓶，不要忘记从旧电瓶上取下通气管接头，安装到新的电瓶上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。4、连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。5、检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。6、对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。7、对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA(以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA)。8、在更换完成后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新的电瓶型号，并进行系统复位。9、确认电气系统检查无误后，安装好保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖。
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问 铅蓄电池的构造
6f66a9c8fc22 铅蓄电池的组成：极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等1．正、负极板分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。2．隔板作用：为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。3．壳体作用：用来盛放电解液和极板组材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。结构特点：壳体为整体式结构，壳体内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格，底部有突起的肋条以搁置极板组。肋条之间的空间用来积存脱落下来的活性物质，以防止在极板间造成短路，极板装入壳体后，上部用与壳体相同材料制成的电池盖密封。在电池盖上对应于每个单格的顶部都有一个加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，也可用于检查电解液液面高度和测量电解液相对密度。4．电解液作用：电解液在电能和化学能的转换过程即充电和放电的电化学反应中起离子间的导电作用并参与化学反应。成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.24～1.30g/ml。特别注意点：电解液的纯度是影响蓄电池的性能和使用寿命的重要因素。5．单体电池的串接方式蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而成，额定电压分别为6V或12V。串接方式：单体电池的串接方式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式三种方式。这种连接方式工艺简单，但耗铅量多，连接电阻大，因而起动时电压降大、功率损耗也大，且易造成短路。穿壁式连接方式：是在相邻单体电池之间的间壁上打孔供连接条穿过，将两个单体电池的极板组极柱连焊在一起。跨越式连接方式：在相邻单体电池之间的间壁上边留有豁口，连接条通过豁口跨越间壁将两个单体电池的极板组极柱相连接，所有连接条均布置在整体盖的下面。穿壁式和跨越式连接方式与传统外露式铅连接条连接方式相比，有连接距离短、节约材料、电阻小、起动性能好等优点。
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问 蓄电池怎样护理呢?
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问 什么是富液式蓄电池
eab52bcb47d3 富液式蓄电池是以使其富液式的蓄电池也能达到免维护的目的。它主要是在电池壳内的电解液的液面上加设封液隔层，并通过加设相应的注液塞或防爆消氢帽来实现其免维护效果。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。扩展资料：蓄电池维护保养：1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。7、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。8、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。9、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。10、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。参考资料来源：百度百科-富液式免维护铅酸蓄电池参考资料来源：百度百科-蓄电池
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问 电动车蓄电池
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1条回答
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