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问 中国通用 凯迪拉克刹车压力传感器故障原因
匿名用户 你好！替换制动压力传感器试车约10km后故障又呈现，故障码仍然是01435。后查阅关联材料得知： 凯迪拉克 由于装备了ESP体系，因而增加了制动 ；压力传感器G201装在液压操控单元N55上，用来监测制动压力。ESP自检功用则接连监测制动灯开关的状况并与制动压力传感器的值进行比照。若是制动压 ；力高于 ；10bar（1bar=100kPa）而制动灯开关的信号还没有接通，则ESP体系将其视为一个故障01435（制动压力传感器信号不可靠）并接通ESP ；报警灯。所以在ABS操控单元中阅读数据块005组，别离显现制动灯开关F、F47的接通状况以及由制动压力传感器G201反响的压力值（单位为 ；bar）。当缓慢踩下制动踏板时，制动压力升到14bar时，制动灯开关才显现ON（接通状况），此刻制动灯亮起。 ； ； ；由此可看出，体系以为G201信号不可靠的缘由并不在G201，而是由于制动灯开关的行程太长、反响太慢所形成的。将制动灯开关拆下对推杆进行了必定的调整，从头装上后再试，压力为2bar左右时制动灯开关即接通，试车也一切正常。 ； ； ；修理总结：制动灯开关损坏还会形成许多故障，比方由于制动灯长时间不灭致使放置一夜后蓄电池电量耗尽、制动灯开关损坏...你好！替换制动压力传感器试车约10km后故障又呈现，故障码仍然是01435。后查阅关联材料得知： 凯迪拉克 由于装备了ESP体系，因而增加了制动 ；压力传感器G201装在液压操控单元N55上，用来监测制动压力。ESP自检功用则接连监测制动灯开关的状况并与制动压力传感器的值进行比照。若是制动压 ；力高于 ；10bar（1bar=100kPa）而制动灯开关的信号还没有接通，则ESP体系将其视为一个故障01435（制动压力传感器信号不可靠）并接通ESP ；报警灯。所以在ABS操控单元中阅读数据块005组，别离显现制动灯开关F、F47的接通状况以及由制动压力传感器G201反响的压力值（单位为 ；bar）。当缓慢踩下制动踏板时，制动压力升到14bar时，制动灯开关才显现ON（接通状况），此刻制动灯亮起。 ； ； ；由此可看出，体系以为G201信号不可靠的缘由并不在G201，而是由于制动灯开关的行程太长、反响太慢所形成的。将制动灯开关拆下对推杆进行了必定的调整，从头装上后再试，压力为2bar左右时制动灯开关即接通，试车也一切正常。 ； ； ；修理总结：制动灯开关损坏还会形成许多故障，比方由于制动灯长时间不灭致使放置一夜后蓄电池电量耗尽、制动灯开关损坏致使
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★芬迪克★ 氧传感器探测的是混合气的浓度，但它并不是直接探测混合气，而是探测混合气燃烧后的废气中的氧分子含量，从而间接地得到当前混合气的浓度。 氧传感器其实就是一个低电压，低电流的小电池，当它的内外表面所接触的氧分子角度不同时，便形成一个电位差，它的外表面伸入排气管中直接与发动机排气相接触，它的内表面与大气接触，大气中氧分子的浓度是不变的。而排气中氧分子的浓度是随混合气浓度的变化而变化的。当混合气的实际空燃比高于理论空燃比（14.7，即稀混合气）时，废气中剩余的氧分子浓度相对较高，这时氧传感器内外氧分子浓度相差较小，只能输出大约0.1V的电压；而当混合气的实际空燃比小于理论空燃比（即混合气）时，废气中剩余的氧分子非常少，这时氧传感器内外表面氧分子浓度相差较大，可以输出大约1.0V左右的电压。 这样，电脑就可以通过氧传感器输出的信号了解当前混合气浓度相对于理论值的微小偏差，于是根据这个信号相应调整喷油器的通电时间，以弥补这个微小偏差，从而提高了控制的精度。这即是所谓的问环控制。 空气流量计是将吸如的空气量转换成电信号送给电脑,作为决定喷油量的基本信号之一; 进气压力和进气温度传感器也是分别将进气歧管的真空压力和进气温度转换成电信号送给电脑,作为决定喷油量的辅助信号
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2条回答
几个你 
恋上你的泪 
學哙嶶笶 
一笑而过 
热心问友 
Jessy 
鼎盛装饰 
bb52bc82f384 
