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问 如何从冷却液性能方面鉴别冷却液的伪劣？
7ad33d752d13 平时鉴别可以从冰点、酸碱度、腐蚀度进行测试，这几项的检测比较简单和方便。 ①冰点取部分冷却液装入透明的瓶子中，放入冰箱中进行冷冻，将冰箱的温度调到冷却液的冰点，放置大概十几个小时以后，看看瓶子中的冷却液是否可以流动，如果能流动，并可能有冰碴析出，冷却液合格。 ②酸碱度使用pH值试纸测试，观察试纸颜色的变化，一般正品冷却液均呈碱性，pH值大于7，如果小于7，则呈酸性即为合格品。 ③腐蚀度腐蚀度的测试与冰点和酸碱度相比较为麻烦，将纯度较高的铜片放入盛有冷却液的玻璃瓶中，然后放入80~90°C的恒温水浴中进行恒温，或者直接在此温度范围内加热，每天加热3~4次，浸泡3~5d后，将铜片取出观察，如果出现锈蚀，则合格。
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问 现代伊兰特冷却液温度传感器值太高
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问 途胜2.7冷却液温度传感器在发动那个地方
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问 机床冷却液用什么冷却液最好呢？
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问 在节温器出水口那个冷却液温度传感器起什么作用
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问 液位传感器（http://www.sowaysensor.com/）是什么？
平凡的生人 液位传感器是一种测量液位的压力传感器．静压投入式液位变送器（液位计）是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理，采用先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器，将静压转换为电信号，再经过温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4～20mA/1～5VDC）。 工作原理： 用静压测量原理：当液位变送器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎液面受到的压力公式为：Ρ = ρ .g.H + Po式中： P ：变送器迎液面所受压力 ρ：被测液体密度 g ：当地重力加速度 Po ：液面上大气压 H ：变送器投入液体的深度 同时，通过导气不锈钢将液体的压力引入到传感器的正压腔，再将液面上的大气压 Po 与传感器的负压腔相连，以抵消传感器背面的 Po ， 使传感器测得压力为：ρ .g.H ，显然 , 通过测取压力 P ，可以得到液位深度。
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问 两线制的液位传感器在零态输出电流只有1.5ma为什么?
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问 冷却液怎么用?
7e97cccb0450 一，汽车水箱冷却液的配置（组成） 冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号， 不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为- 38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。 防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。 二，对冷却水的要求 随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都 超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当 发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。 有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。 三，发动机使用防冻液的保护作用： 一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。 三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。 使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。 加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。 不知道对你有没有用
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问 冷却液是什么？
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问 冷却液是什么
1条回答
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下个世纪 
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