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问 发动机做完大修没有力气是什么原因？
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问 千里马大修后磨合可以烧气吗?
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问 汽车用过多久后要大修一下？
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问 五菱荣光发动机大修后着不了车
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问 哈飞民意刚刚大修感觉发动机没力
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问 发动机大修后为何启动困难？
e71a54645fb3 CH4 用VAG1551诊断仪进行检测，控制单元无故障码显示，由此推断故障可能是缺火造成的，因为这种间歇性故障控制单元一般很难捕捉到，故会存储有故障码。于是在启动发动机的同时，拔下高压线试火，高压火时有时无。由于电控发动机控制点火信号的主要有凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器，而该发动机大修时曾检查过凸轮轴位置传感器(位于分电器内)，于是重点对曲轴位置传感器进行检查。该传感器为霍尔效应传感器，与装在飞轮上的靶轮配合控制喷油时间和点火正时，用示波器对该传感器进行检测时，发现波形时有时无，估计故障是由曲轴位置传感器而引起的。但换上新的曲轴位置传感器后试验，故障依然存在。最后检查曲轴位置传感器与靶轮的间隙时，发现其值符合规定(1±O.O5mm)。 由于曲轴位置传感器与靶轮的间隙会合规定，传感器输出的信号变弱且相位准，致使高压火花时有时无，且喷油和点火均正时，所以发动机启动困难。
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问 请教：江铃全顺大修后的发动机异响
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问 发电机大修运行前做什么电气实验
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问 断路器大修后应进行哪些项目试验？
da53b65bacb8 一、断路器大修后应进行以下常规试验：1、 测量绝缘电阻; 2、 测量每相导电回路的电阻; 3 、交流耐压试验; 4、 断路器均压电容器的试验; 5 、测量断路器的分、合闸时间; 6、 测量断路器的分、合闸速度; 7、 测量断路器主、辅触头分、合闸的同期性及配合时间; 8、 测量断路器合闸电阻的投入时间及电阻值; 9 、测量断路器分、合闸线圈绝缘电阻及直流电阻; 10、 断路器操动机构的试验; 11、 套管式电流互感器的试验; 12、 测量断路器内 气体的含水量; 13、 密封性试验; 14 、气体密度继电器、压力表和压力动作阀的检查。二、当断路器出现下列情况时，应返回制造厂进行解体大修 ：1、断路器运行时间已达到10年，经检查后存在有严重影响设备安全运行得异常现象。2、操作次数已达到断路器所规定得机械寿命次数。3、累计开断电流达到断路器所规定得累计开断数值。
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问 中华fRv新大修大瓦紧有什么后果
f3d8947ece0c 发动机会严重磨损，然后烧机油严重。最严重的就是拉缸，爆缸。如果装反了请尽快返修。不然后面的事就不堪设想。发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。1、进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。2、压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。3、做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
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