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问 自行车轮的摩擦问题
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问 刹车时车轮被抱死的利处
251cb1ba12aa 在急刹车时，如果大力脚踩刹车踏板，刹车蹄片将车轮抱死，使车轮不能转动，但是由于汽车的惯性，车轮将继续沿着地面向前滑动，从而受到地面向后的摩擦力，这个摩擦力使汽车减速，并最终停了下来，这是利处! 说实话，没有一点好处，因为经过科学计算，在轮胎抱死之前的一刹那，车子的制动力是的，要是抱死了，车子就是靠惯性滑动了，这样方向也不受控制了，车子的制动力也不是的!~ 没有！生活中尽量减少高速驶使车轮抱死！ 抱死的利处？ 可能就是轮胎的声音比较动听吧 对汽车维修店有很大利处~~ 超级磨损轮胎……可以用来进行行为艺术 缩短制动距离，我试过几次，没有ABS的车，抱死后刹车距离会短一些，但由于抱死后车辆转向失去控制，容易造成失控，所以还是应该尽量避免抱死。 刹车时车轮被抱死的利处就是可以制造一些特殊效果，如在瞬间调转车头等。 有的时候在冰雪路面能比ABS减速快.可以用与做特技. 没有 你是傻子吗?抱死后的利处就是死的快... 谢谢! 晕 如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了! 可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。 总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车
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问 车轮的作用是什么?由哪儿部分组成?
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问 怎样区分被"拖车"和"锁车轮"?
cclungu 平时人们所说的"拖车"是指交通违法行为中被处以拖曳车辆的处罚;"锁车轮"是指被处以锁定机动车轮的处罚。 有以下3种情况的，公安机关交通管理部门及交警会指派清障车将车辆拖曳至妨碍交通或者指定的地点: 一是在道路上违章停放，驾驶人员在现场或者拒绝将车辆移走的; 二是因故障能行驶且能立即修复，无法将机动车移至妨碍交通地点的; 三是因交通事故能行驶或者需要进行事故检验、鉴定的。 对采取拖曳可能损坏车辆的，或驾驶员在现场或拒绝将机动车移走的，交警将采用锁定车辆车轮的方法。 凡拖曳车辆、锁定机动车车轮的，应当按照下列程序实施: (1)拖曳违章停放的车辆、锁定机动车车轮，应当通过标志牌或者其他方式明示驾驶人员接受处理的地点和联系电话。 (2)将违章停放和事故车辆拖曳至指定的地点;故障车拖曳至妨碍交通的地点或者驾驶人员选定的修理厂。 (3)交通安全法规定:公安机关交通管理部门拖车得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。各地拖曳车辆停放保管费如何收取，由当地的交通安全管理细则规定。若收费应当开具收费票据，当场交付车辆驾驶人员。驾驶员拒绝接受的，在票据上注明情况，视为送达。 (4)当事人接受处罚和缴纳有关费用后，应当及时发还车辆或者解除锁定机动车车轮。
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问 尊驰车轮不易转动怎么回事？
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问 自由客后背上可以按车轮吗
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问 在中国知名的车轮扭矩测量系统
花开淡墨痕 日本TML公司的车轮扭矩测量系统在中国非常的知名。这是我在网络收集的关于TML厂商的介绍。希望对你有帮助。他们在中国的总代理商听说是一个叫欧美大地的公司，具体的情况你可以上网搜索一下。日本东京测器研究所（TML）自1954年创立五十多年以来，已经成为当今世界一流研发和制造各种应变计、力传感器、应变测试仪器和数据采集仪等产品的著名厂商。产品以工艺精良，种类齐全和稳定精确而享誉世界。应变电测方法具有使用方便、多点测量、数据准确等优点，已广泛应用于航空航天、机械、船舶、土木建筑结构、交通车辆、医学、计量和商业等领域的物理测量，确定机械和结构应力分布和强度刚度，为科研设计检测提供了可靠的数据，确保材料和结构经济和安全。传感器可用于各种工程和领域的生产控制，试验检测和研究开发，可测量各种物理量。车轮扭矩测量系统 日本TML公司用途：测量实车行驶时的扭矩和刹车制动扭矩的传感器。扭矩传感器的内部装备超小型遥测信号发射器，从安置在车上的接收器得到数字信号输出。轻量、外形的凸出部分很少，不影响行驶条件。无线遥测，无需电缆，设备简洁精悍。配备专用轮圈和适配器以对应各种车辆的安装。特点： 1. 轻量，与通常的车轮相当 2. 凸出部分少 3. 防水构造设计，能在雨中测量 4. 开放构造，刹车散热容易 5. 车内能进行无线信号接收，无需电缆连接。 6. 很容易更换成滑环型状态测量 7. 配备专用轮圈和适配器，可以和标准状态同等的偏离长度进行测量
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问 汽车车轮都用什么钢
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问 很多新车轮都需加平衡铁吗?
匿名 是的，专业术语是平衡块，不是平衡铁。平衡块，又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。 由于轿车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别，因此建议您根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位；由于道路情况复杂，在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响，如碰撞马路台，高速通过坑洼路等，容易引起钢圈变形，因此建议您在换位的同时做轮胎动平衡。
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问 车轮动平衡的危害是什么呢
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2条回答
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