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匿名用户
建议你最好还是到一些中小型汽车修理厂当个学徒什么的.要是有熟人介绍过去学最好.不过很辛苦哦!看真机器,实际动手才行.象你这样一点基础没有看书挺费劲的.也可以先买本汽车构造的书,把汽车的基本架构了解一下
你可以先去找个修理厂先学实践中的东西,都称为学徒工,但不管学徒工还是什么工,都是为了学习和增加更多的知识/...在厂里干个1年半载的就去找个汽修学校,学习理论吧/.没有理论做基础是行不通的... 你也可以先找个汽修学校先学习理论,毕业后再找个活多的汽修厂实习,实习期间可以不在乎工资的多少、是否舒服/..但一定要把学过的东西都得到实习 做一个好的修理工不是那么容易的/...事实证明;没有理论做基础,就算在修理厂干再长的时间,也只能算是半个师傅,因为你只会修你修过的故障 相反,就算你的理论再出色,若没有实际工作的经验,顶多也只能做个汽修学校的老师 买本汽车构造的书,把汽车的基本架构了解一下。如果有这方便的,就先努力把基础知道打牢固,到时实习再学以致用是最好的了!!!
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建议你最好还是到一些中小型汽车修理厂当个学徒什么的.要是有熟人介绍过去学最好.不过很辛苦哦!看真机器,实际动手才行.象你这样一点基础没有看书挺费劲的.也可以先买本汽车构造的书,把汽车的基本架构了解一下 你可以先去找个修理厂先学实践中的东西,都称为学徒工,但不管学徒工还是什么工,都是为了学习和增加更多的知识/...在厂里干个1年半载的就去找个汽修学校,学习理论吧/.没有理论做基础是行不通的... 你也可以先找个汽修学校先学习理论,毕业后再找个活多的汽修厂实习,实习期间可以不在乎工资的多少、是否舒服/..但一定要把学过的东西都得到实习 做一个好的修理工不是那么容易的/...事实证明;没有理论做基础,就算在修理厂干再长的时间,也只能算是半个师傅,因为你只会修你修过的故障 相反,就算你的理论再出色,若没有实际工作的经验,顶多也只能做个汽修学校的老师
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