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问 【爱车养护】汽车不是铁打 一定要注意各阶段维护保养
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问 320i超悦运动设计套装有没有电耳
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问 消防水泵电源柜控制柜是不是要成套装置
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问 这种灯很容易坏，能装别的普通的吗？ 荧光灯，镇流器经常坏，又很难买到。这个之前的线路，能装别的普
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问 新秀丽（午阳系列）汽车椅套安徽办事处提供的套装汽车环保皮椅套安装效果怎么样？与其它的椅套比优势在哪？怎么联系？
真皮座套 。“新秀丽”产品的特点如下： 一、 拆装方便，不损坏原汽车座椅 二、 原车真皮款式 三、 易于清洁 四、 安全、环保、健康（透气性好） 五、 采用汽车厂家选用的汽车专用皮 六、 实用新型专利 "新秀丽"汽车椅套是午阳的又一品牌,是采用汽车专用皮革面料或汽车环保皮作为材质.款式为原装真皮款式,安装方式同布套,方便快捷。其与布套和真皮座椅比较如下： 1、与布套比较：新秀丽汽车椅套材质为环保皮，档次高；易于清洁，若有油污等直接用中性的液体擦干即可；为原装真皮款式，更符合汽车座椅的线条及纹路，优雅、美观。 2、与真皮座椅比较：新秀丽汽车椅套材质为环保皮，无气味、阻燃性好，更有利于环保和安全；安装方便、快捷，安装一套汽车椅套只需要28分钟；不需损坏原汽车座椅套，其为直接套上免拆装。联系方式:QQ:867355495;或致电:13866787260
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问 热继电器过载保护什么意思，一直用一台机器在热继电器承受范围之内也不存在有过载情况啊，怎么还是需要装
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问 电弧光保护系统在风力发电场集电母线保护中的应用？
久处不厌！ (摘要：对风电场断路器桓故障——孤光短路以及变压器的动稳定时间，研究风电场集电母线保护动作时间要求，做出风电场断路器柜电孤光短路故障的集电母线保护方案及防护措施。关键词：风电场；电弧光；集电母线保护在风力发电场升压站中，35kV及以下电压等级的风电场集电母线由于延续电网以往的方法设计，不会装设保护。但是，由于风电场集电母线上的集电线路较多，大地与三相导体线间距离间的距离较近，容易受小型动物的危害，设备制造质量比高压设备恶劣，误操作，运行环境比较差、设备机械老化和绝缘降低，等原因，风电场集电母线的故障几率比一般的电网变电站故障要高。长期以来，对风电场集电母线的保护不重视，一般采用带有较大延时的后备保护来切除集电母线故障，这已不能适应风电场集电母线的运行要求，使故障扩大，从而使投资商蒙受损失。近年来，由于风力发电的快速发展，各种原因断路器设备被严重烧毁，越级跳闸事件屡见不鲜。受外部短路电流冲击损坏主变压器的事故也呈现增长态势，事故处理不当会扩大发展为大型电网事故，已引起电网营销部门的重视。究其大多是风电场没有装设集电母线保护，故障未能快速切除造成。必然为了保证风电场母线断路器设备及变压器的稳定运行，根据继电保护四性的要求，在风电场配置专用集电线保护已成为燃眉之急。1路器柜燃弧耐受时间指标分析表l燃弧持续时间下对设备的损害程度电弧燃烧时间 设备损坏程度 35ms 没有显著的损坏。一般可以在检验绝缘电阻后投入使用 100ms 设备损坏较小。 在开关柜再次投入运行以前仅需要进行清洁或可能的某些小的修理。 500ms 设备损坏很严重．现场工作人员可能受到严重伤害．必须更换部分设备才可以再投入运行 断路器柜燃弧耐受时间。IEC298标准附录AA中规定的燃弧时间是100ms，目前风电场配置的断路器柜绝大部分是按照IEC298标准制造的。由于弧光故障一般在断路器动作前发生并且持续燃烧的，燃烧的持续时间等于断路器分闸时间加上保护动作时间，切除短路故障时间应小于100ms才能防止短路故障大造成危害。2断路器柜短路故障的保护措施研究2．1消极的防护措施限制故障电弧产生的各种效应是这种措施的原理，如隔离各单元室、强化断路器柜的内部结构、设置泄压通道和释放板等，采用这种措施能使电弧光故障损失少量降低。表2增加弧耐受时间和增加成本对比评估开关柜提供的燃弧耐受时间 开关柜提供的燃弧耐受时间 200毫秒 10% 1秒 100% 然而，如果要通过强化内部结构的方法从而提高断路器柜的燃弧耐受时间会产生更高的成本。2．2积极的防护措施当前一般采用的集电母线保护方案是：2．2．1变压器后备保护。对于馈线和母线分段开关配合方面考虑，保护跳闸时限正常情况下，设为1．O一1．4秒，那么不难得出是不能够满足要求的。2．2．2集电线路过流保护闭锁保护方案。这一方案提高了动作速度，一般动作时限为300到1400ms．显然，还是不能满足100ms以内切除故障。2．2．3电流差动集电母线保护方案。电流差动集38内蒙古石油化工2014年第4期电母线保护方案，保护动作时限一般是35．0ms。再加上断路器分闸时间，这个速度对于100ms还是太长。而且采用电流差动集电母线保护方案接线复杂，对电流互感器的精度要求很高，安装在有风电场这样有很多集电线路母线上有很大的困难，且造价很高。显而易见，以上方案是不能满足保护覆盖范围要求或快速切除母线故障的，那么采用一种新的集电母线保护系统是迫切需要的，从而达到解决运行中由于集电母线发生故障率高、切除故障时间长而导致故障扩大，造成大量的经济损失。3电弧光母线保护系统及应用情况3．1电孤光的特点空气弧光产生时候最大的瞬时功率可以达40MW内部温度可以升至1万20，000℃弧光产生时和结束时的温度可以达到4，500℃(中压范围内)弧光的最大电压可达500一1000V弧光的光强可以超过正常的照明光强2000倍,有效降低故障危害是弧光保护系统必须解决的问题，而解决问题的关键在于尽快切断电源，熄灭电弧。BS622弧光保护系统就是为实现快速切断电弧故障而研制的，在低压或中压开关装置中产生电弧故障瞬间，向断路器发出快速跳闸命令。在发生电弧故障时，弧光保护系统可通过检查、检测电弧传感器的覆盖区域来迅速定位故障。有两种类型电弧检测传感器：缠绕光纤传感器，能检测光信号并通过光纤传输；聚光透镜型传感器，按问隔配置的传感器。3．2保护装置的配置装置采用一体式主机设计，电流监测、弧光监测和信号处理系统在一个主机内完成。与现行的分体式设计相比，避免了系统的电流单元外部连接故障，系统的运行可靠性更高。具有以下组成部分：主单元、扩展单元、弧光传感器。弧光保护装置的动作时间≤2．5ms，弧光保护装置应具备故障定位功能，应能判别出发生弧光的具体位置，连续的自检功能可自我侦测继电器辅助电源、连接光纤，确保了系统的可靠性。提供两种弧光探测方式，环状光纤传感器或透镜式传感器，整条光纤传感器均可探测电弧光，保证了保护区域无盲区。3．3应用情况电弧光保护在包括中国在内的二十个多个国家的低压保护系统中应用已有超过一千套以上，最大运行的系统装配20个主单元，应用已遍及电力系统的发、输、配、用各大领域。电弧光保护系统应用最多的国家是非洲的南非。不统计，该国到2013年年底已有1200多套电弧光保护系统投入运行，最大的系统安装有18个主单元。在内蒙古自治区，乌兰察布供电局、呼和浩特供电局、巴彦淖尔供电局等盟市供电局相继配置了电弧光保护，且运行稳定，并进一步的开始了推广，一些风电场已经开始进行低压集电系统的母线保护改造，bilsum已广电弧光保护泛应用于电力系统开关柜中。
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问 达飞尔DRE125-C的摩托车装什么消声器！大五羊的好装吗
482aab1e0430 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．阻性消声器 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．抗性消声器 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。
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c91155d7b95d 
321254e8def2 
匿名用户 
kathleen 
水上芭蕾 
