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问 如何修复活塞杆
e42dd05c579a 液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复 方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。 拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕开排6条。造成活塞杆 拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂 志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。 无锡活塞杆加工修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用开易于手工加工；手工 加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁 锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于 手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。 修复工艺： （1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。 （2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。 （3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉开留0.1-0.2mm 的加工 余量。 （4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开， 一个为粗模，另一个为精模。 （5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后 用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。 （7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，最大误差仅为0.03mm。 该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。
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dc888fd3c4ec 如果整车侧倾角刚度偏低，车身侧倾角过大，则应采用横向稳定杆，以增加整车侧倾角刚度。根据需要可以在前后悬架上单独或同时安装横向稳定杆。设计横向稳定杆时，除了要考虑整车总的侧倾角刚度外，还应考虑前后悬架的侧倾角刚度之比。为使汽车有不足转向特性，应使前悬架的侧倾角刚度比后悬架的稍大些。因此，比较多的车型都是在前悬架安装横向稳定杆。一般是根据横向稳定杆的设计应力选择材料，目前国内使用比较多的是60Si2MnA材料。对于使用应力较高的横向稳定杆，日本推荐使用Cr-Mn-B钢（SUP9，SuP9A），应力不高的稳定杆用碳素钢（S48C）。为提高横向稳定杆使用寿命，应进行喷丸。为减小质量，有的横向稳定杆采用空心圆管制成，钢管壁厚和外径之比多为0.125左右。此时，比用实心杆外径增加了11.8%，但质量可以减小约50%。
2条回答
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