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货车有3桥,4桥,5桥,6桥
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比方说单桥吧..就是说后面只有一个桥.前面也一个桥..双桥的话就是说后面两个桥前面一个桥..或者前面两个桥后面一个桥.这样总共有三桥.所以也叫三桥车.. 4桥的的话就是前后各两个桥.按轮胎去算的话也叫前4后8..5桥一般就是后面三个随动桥.中间一个驱动桥.前面驾驶室下面一个前桥..6桥就是前面一个前桥.中间两个驱动桥.后面三个随动桥..够详细了吧..我就是开车的
2024-05-09
1条回答
问
汽车变速箱由前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动各有什么优缺点?
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汽车在诞生的初期都是使用后轮驱动,即发动机放在前面,动力传递到变速箱,然后传到后轴,最后传递到两个后轮。但是这样的设计有一个缺点,就是传动轴和变速箱回挤占底盘空间,在座舱内形成一个突起,非常不方便。后轮驱动的优点在于重量分配均匀,维修简单,操控性能好。缺点是挤占空间,浪费材料,而且容易产生转向过渡(不过现在的电子技术已经可以避免转向过渡的发生)。 后来人们渐渐开发出了前轮驱动技术,将发动机、变速箱都放在前面,这样就有效节省了车厢内部空间和材料。但是由于前轮要执行驱动和转向两个任务,就容易产生转向不足。而且前轮驱动车型很难做到车身前后配重平衡。
2024-01-30
2条回答
问
后双桥的车在不锁轴差锁的时候,也就是平时跑普通好走的路面的时候,是其中的一个桥驱动还是双桥一起驱动
小小小小小
1、请向整车厂,提出书面性申请来得到正式的官方回复。这样有助于你对于产品的理解。2、如果没有反馈,或反馈不是很及时,请参看我的下述介绍,有些废话是由于没有亲眼见到你的产品,怕对你有误导!如有误导,敬请谅解!轴间差速锁的功用是使中桥减速器总成(下简称中减)中的轴间差速器暂时不能实现中后桥的不同转速。如果在平时跑普通好走的路面的时候,肯定是2个驱动桥一起驱动,而且理论上应该是2根桥转速是相等的。如果在不良好的路面,可能是中桥跑的快些,或者是后桥跑的快些。码字不易,提问者如果满意,就给分。
2023-09-20
3条回答
问
发动机和变速箱、后桥都加机油吗?
∑+欧+∑=♀
发动机是加机油,但是变速箱和后桥要加齿轮油吧!
2023-08-22
2条回答
问
变速箱油和后桥油多久更换一次
酷啦啦
大概在4年内或6万公里以内的时候把变速箱油换掉,基本换个5升油,可以的话再换个滤芯。也可以循环机换油。可以百度杭州腾骅变速箱专修。
2023-08-22
3条回答
问
汽车变速箱由前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动各有什么优缺点?
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前汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式,对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。本文主要介绍以燃油或燃气发动机为动力装置的汽车驱动型式。 根据发动机和各个总成相对位置的不同,现代汽车的驱动型式通常分为如下5种: 一、前置后驱 前置后驱,即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive,简称FR),这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式,但采用该型式的小型车很少。 采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势: 1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越; 2.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命; 3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置; 4.转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。 同时,FR型式具有如下的弊端: ①由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性; ②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制; ③.在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生摆尾现象 采用前置后驱方式的客车,易于由货车改装,与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外,还存在如下弊端: ①由于发动机罩突出于地板之上,降低车厢内的面积利用率,并导致了车内噪声大,隔热、隔振比较困难,影响了乘坐舒适性; ②前轴容易过载,轴荷分配不够理想,影响了操纵稳定性; ③由于前悬受到限制,导致后悬过长,上坡时容易刮地。 近年来,随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展,大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。 四轮驱动,又称全轮驱动,顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动,可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上,提高汽车的行驶能力。这是一种由电磁控制(现代途胜和日产X-Trail就属于这一种)或者液压控制(福特 Maverick和本田 CR-V就是采用这种办法)离合器多层叶片从而改变发动机驱动力在变速器内传递路径的技术。拥有这种技术的汽车,当它们对应的前轮失去轮胎与地面的附着力或者附着力减小的时候,通过这种机构就可以把相应的驱动力传给后轴,例如,日产X-Trail它的后轮在必要的时候最大可以获得全部驱动力中的43%,而上边提到的其他三部车的后轮则最多可以获得全部驱动力中的50%。而且这种驱动力适应性分配都是自动完成的,不需要驾驶者附加的工作,另外,这种系统都可以进行人为的状态锁止,这样就可以在前后轮之间始终按照一个较好的比例分配动力,可以提升该车的越野性能。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。 现代轿车的马力都比较大,加速时重心后移,全车重量就会向后轴移动,造成前轴轻飘。这对于前轮驱动的轿车来讲,即使在良好的路面上车也会打滑,四轮驱动就可以防止这种现象的发生。所以,轿车应用四轮驱动,主要作用是提高车子的加速性能。目前四轮驱动的小车,发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统,当前轮或后轮驱动时,车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力,变为四轮驱动。 四轮驱动的车辆能很好防止打滑现象产生。四轮驱动系统有更好的驱动力应用效率,能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥,而且具有更高的稳定性与行车安全性。 ●适时驱动 在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮,自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单,但同时因为采用了电脑调控,车辆反应会慢一些。 ●全时四驱 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油,经济性差。 ●分时四驱 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。
2023-02-15
2条回答
问
变速箱直接连后桥不用传动轴,怎么样
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假如你的想法是正确的,那么如下:1,后驱的话,后轮为动力输出。2,后轮要动,必须有变速箱带动--分动箱再带动---半轴再带动--后轮(因没有传动轴,此时变速箱在后桥)3,因变速箱在后桥,则发动机也必须在后桥。4,这种车只有奥迪R8,兰博基尼等车型了。5,如果你了解下前驱的车, 它们也没有传动轴的(是半轴),但是只要是带动,就必须有轴。
2023-02-01
2条回答
问
重卡汽车,中桥在行使中,后桥是怎么驱动的,主要的动力还是来自中桥,吗?
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你说的是半挂车是不是。
2023-02-01
2条回答
问
变速器机油泵靠什么驱动
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不知道你说的是手动变速器还是自动变速器,手动变速器里是没有油泵的,全靠变速器齿轮搅动齿轮油进行散热和润滑.自动变速器的油泵一般都安装在液力变矩器后面,液力变矩器带动的传动轴从中间穿过油泵,驱动油泵泵油.手动变速器用的是齿轮油,自动变速器用的是专用自动变油,都不是机油.
2023-01-31
1条回答
问
自动变速器的油泵是被什么驱动的
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发动机呗
2023-01-31
6条回答
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