倒档惰轮轴问答,倒档惰轮轴修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问刚提的赛拉图新车踩离合挂倒档没挂到位，磨得齿轮响，再挂倒档时车内会听见嘎的一声，这是什么原因？

e8597caf1b05 挂倒档最关键之处在于：1，车已完全停稳。2，离合器完全分离。如果没做到这2点，就会出现你说的故障。原因是倒档没有同步器，是齿轮滑动挂档，只要齿轮还在转动，就会出现异响。如果你确认完全做到以上2点，但还是有上述声音出现，说明离合器没有完全切开，你应找销售厂家调车。

2024-04-02 3条回答
问昌河福瑞达前轮轴距多少

f9ba106612cd 你好：前轮距1310mm，希望能帮助到你

2024-01-11 1条回答
问骏捷后轮轴承坏了的症状

2024-01-10 0条回答
问伊兰特vvt发动机故障码p0012a凸轮轴正时延迟(b1)是什么意思

琼楼玉宇意思是液压挺杆碎裂或严重磨损；严重的润滑不良；凸轮轴质量差；凸轮轴正时齿轮破裂。凸轮轴的常见故障详解：凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴。或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。扩展资料：凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击。否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

2023-11-20 4条回答
问单顶置凸轮轴和双顶置的比有哪些优缺点？看中了广本1.5的锋范他的发动机是单顶置的是不是技术不好？

锦鲤抄哇这你都关系，单顶置凸轮轴和双顶置只是汽缸的结构不同而设计的，本田的1.5的发动机是目前国内合资品牌你比较好的一款了，比大众1.6 标志1.6都好多了，唯一有的拼的日产1.6 铃木1.5

2023-09-12 4条回答
问请问发动机CTTV技术、DVVT技术和DOHC双顶置凸轮轴有什么不同？？

墨尔本第一个是不是CVVT？好象没有听说过CTTV这个名称。简单的说CVVT就是连续可变气门正时的意思。就是气门正时是连续不间断的。DVVT是指进气和排气都可以正时。DOHC双顶置凸轮轴哦是指进气和排气各有一根凸轮轴控制。和可变气门正时没有关系。单顶置凸轮轴也可以进行正时，典型的就是本田的飞度、锋范和思域上的发动机，只是双顶置凸轮轴可以实现连续可变气门正时，单顶置只能分段。

2023-09-12 4条回答
问发动机 S-TECⅡ直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC) 16气门如何解释

红尘烟雨醉相思 S-TECⅡ（在新赛欧，乐骋，上海通用五菱上都用过，1.2l排量的） 1.直列4缸（即L4)：发动机排列方式，现在的紧凑型和小型车都是L4（还有v ，w ，h，转子型发动机） 2.双顶置凸轮轴（dohc）：可以简单理解，顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。还有一种现在常用的sohc即单顶置凸轮轴，技术较落后，很多实用性老款发动机还在使用。 3.16气门：这个就是每个汽缸有2进气门和2排气门，那4个汽缸就是16气门了，现在一般点的车都用这技术，还有的就是1进1排（技术落后，进气排气效率低，油耗高，但胜在成本低，低速性能较好，实用）也有的是3进2排（基本不用了） 4.下面是s-tec发动机技术的来源。 S-TEC发动机（准确来说其实应该叫S-TEC II发动机，因为它是基于S-TEC改进升级而来的）最初是来源于通用大宇与铃木汽车的合作研发，通用大宇于2002年在双方合作的首款0.8L排量的3缸型号F8CV的发动机基础上推出了改进而来的1.0和1.2排量的两款直列4缸S-TEC发动机，并分别装备于雪佛兰的Matiz（即国内乐驰原型车）和在欧洲销售的Kalos（即雪佛兰乐骋）。而笔者在查询S—TEC发动机相关信息的时注意到，所谓的S-TEC II发动机就是此次上汽通用五菱引入S—TEC发动机时，在中韩双方的合作下，对原1.2升S-TEC发动机进行技术升级而来（通用五菱称之为B系列发动机），而这也正是将在国内以及欧洲市场上市的2008款雪佛兰乐骋车型所使用的动力系统。与通用大宇02年推出的单顶置凸轮轴设计的S-TEC发动机相比，此次技术升级后的S-TEC II（上汽通用五菱B系列）发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门设计，并且通过采用一系列的技术优化在燃油经济性以及发动机效率方面获得了一定的提升；并且根据通用官网给出的说明数据来看，S-TEC II的最大功率与来自欧宝技术的Ecotec 1.2一样都是63kw。作为衡量发动机性能的重要指标，其52.2kw的较高升功率可说是一个亮点。不过尽管如此，与更为先进的Ecotec 1.2发动机相比起来，铸铁缸体并且缺少可变气门正时技术的S-TEC II在燃油经济性等方面仍逊色一筹。尽管未能盼来更为优异的Ecotec发动机，不过笔者认为S-TEC II凭借其在同级微车中不多见的高升功率还是给国内的微车市场带来了新的惊喜。尤其是与现款1.4排量乐骋车型49.33的升功率数值相比起来更是如此，相信在功率数值损失不大的情况下燃油经济性也有了进一步的提高。并且不排除在未来上海通用在S-TEC II基础上进一步改进优化的可能。

2023-09-12 1条回答
问传动轴与电动机驱动轴为什么不能用V形带直接带动泵轴转动？

2bd06f0e3dc8 哪个文件规定了啊，只是由于轴径通常太小，直接在轴上开V带槽的话会造成V带曲率过大发热和疲劳、扭矩由于直径太小产生的传动拉力太大，由于这2个方面的原因所以才要加一个直径较大的V带轮，这样才能减少发热和拉断。

2023-02-21 2条回答
问怎么安装雪佛兰景程1.8排量前轮轴承前轮轴头总成

d6857d15ed7c 你好非常简单，找个修车的都能换上。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-01 1条回答
问对于齿轮，是选用齿轮和轴一体（轴和齿轮一起转）的好还是齿轮绕轴转动的好，这两者有什么区别

kudong 轴和齿轮一起转时，轴是传递扭矩的（传动）；齿轮绕轴转时，这个轴不传递扭矩（例如，介轮的齿轮的轴）。

2023-02-01 2条回答

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