二档齿轮套筒问答,二档齿轮套筒修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问比亚迪l3换胎时用点大的套筒

c489e2ef9113 一般都是标准的，随车都有赠送的啊！

2024-01-27 1条回答
问钢筋套筒连接柱和梁部位是否要分开送检

匿名是啊梁送梁的柱送柱的

2023-08-24 3条回答
问一组互相啮合的两个齿轮,甲齿轮与乙齿轮的齿数比是2:5.甲齿轮转60周,乙齿轮转多少周?

家洋解：设乙齿轮转x周.（思路：甲乙齿轮转动时的路程相同） 5x=60×2 解得x=24 答：乙齿轮转24周。

2023-08-16 3条回答
问齿轮泵齿轮精度重要吗？

匿名齿轮泵要求齿轮啮合严密，齿轮耐压、耐磨、耐高温。油泵齿轮一般都采用20CrMnMo。齿轮泵齿轮精度要求达到7G以上。这样，才能保证其工作可靠，不泄漏，工作效率高。齿轮精度是指运动精度、平稳性精度、接触精度；齿侧间隙精度四项指标。国家标准规定齿轮副有13个等级，即0~12。0级精度最高，12级精度最低。

2023-07-12 2条回答
问斜齿轮和直齿轮的间隙

2ca5c013a0e1 齿轮精度，与直齿、斜齿无关。只是斜齿轮比直齿轮具有更多的优点，如：承载能力强；噪音低；结构紧凑。等。.

2023-02-27 2条回答
问通过调节什么使传动齿轮与驱动齿轮啮合

461666e371d6 需要一个与齿轮用转动副连接，同时又与齿条用移动副连接的构件，如果图中没有这样的构件，则需添加一个，设它为构件A。将齿轮与A用转动副C相连，FirstPart选齿轮；将齿条与A用移动副D相连，FirstPart选齿条。在齿轮和齿条的啮合节点位置建立Marker E，E要建立在构件A上，E的z轴应与节点速度平行。最后利用Marker E、转动副C、移动副D建立一个齿轮副即可。

2023-02-22 2条回答
问 v带齿轮传动中限制小带齿轮的原因

bae235dbbadb 1.小带轮小了，带受的弯曲应力增加了，这就影响了带的寿命，所以小带轮不能太小 2.小带轮太小,带轮的包角越小{a=180-[(d1-d2)/A]*57.5,180和57.5的单位是度, d1,d2分别是大小带轮的直径,A为带轮中心距,a为包角,一般要大于90度},包角代表的意思差不多就是带和带轮的接触面积,包角越大,接触面积越大,所产生的摩擦力也越大. 3.如果受空间限制，你可以选择多沟带（多挈带）传动。

2023-02-20 4条回答
问套筒补偿器有哪些种类，他们的优势特点是什么？

281653bb91ea 1、TTB-B弹性套筒补偿器称管式伸缩节，是热流体管道的补偿装置，主要用于直线管道的辅设。适用于热水、蒸气、油脂类介质，通过滑动套筒对外套筒的滑移运动，达到热膨胀的补偿。TTB-B弹性套筒补偿器的使用寿命大，疲劳寿命与管道相当。滑动表面经特殊处理，在盐水、盐溶液等环境下耐腐蚀性能好，比奥氏体不锈钢高50倍以上。同时，多年后因磨损导致密封效果减弱时，可再次紧固法兰，增强密封性能，也可将螺栓松开，取下压圈，再装进一层或两层密封环，压紧压圈，继续使用。2、华丰生产的直埋型套筒补偿器是在老的套筒补偿器的基础上研制成功的一种新型的补偿产品，其结构主义由内套筒（芯管）、外壳、密封装置及密封填料等组成，该套筒补偿器克服了老的套筒补偿器易泄漏、检修频繁、推力大的缺点，广泛在各行各业管网上使用。　　ZTB-B直埋型套筒补偿器各项性能特点与套筒补偿器相同，该产品是针对特殊工况即地下直埋管网的补偿而专门设计制造。3、N-H-I型无推力补偿器是利用流体力学中的帕斯卡理论，在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室，这个汽室内分别有两个环形受压面，一个是固定的汽室内端面，另一个是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面，随伸缩管是可移动的。4、N-H-Ⅱ型直流式无推力补偿器，直流式无推力补偿器是利用流体力学中的帕斯卡理论，在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室，这个汽室内分别有两个环形受压面，一个是固定的汽室内端面，另一个是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面，随伸缩管是可移动的。5、YTB-A型一次性套筒式补偿器（亦称Y接头）是国内近年来兴起的热介质管道采用一次性补偿直埋敷设技术。　　管道安装填土（补偿器裸露后），按设计进行预热，补偿器吸收相应的管道膨胀量，达到设计规定预热温度后，将补偿器的活动总管焊住与栓紧，整个管系被固定，管道不在关系被固定，管道不在伸缩位移，管道在安全工作范围内承受压力或抗拉应力的变化。6、双流向套筒补偿器，是热流体管道的补偿装置，主要用于直线管道辅设后出现的轴向热膨胀位移吸收补偿，双流向套筒补偿器是一种直接安装在任何输送无腐蚀的单向或多向流体的管道之中的补偿器。双流向套筒式补偿器广泛用于城镇供暖,冶金,矿山,发电,石油化工,建筑等行业的输送管道中。　　华丰生产的套筒补偿器是在老的套筒补偿器的基础上研制成功的一种新型的补偿产品，其结构主义由内套筒（芯管）、外壳、密封装置及密封填料等组成，该套筒补偿器克服了老的套筒补偿器易泄漏、检修频繁、推力大的缺点，广泛在各行各业管网上使用。　　双流向套筒式补偿器各项性能特点与套筒补偿器相同，该产品是针对特殊工况即地下直埋管网的补偿而专门设计制造。　　产品专业术语：具有二个相对安装的芯管构成的补偿器。7、S-W-I型双向无推力套筒补偿器8、注填式套筒补偿器称管式伸缩节，是热流体管道的补偿装置，主要用于直线管道的辅设。适用于热水、蒸气、油脂类介质，通过滑动套筒对外套筒的滑移运动，达到热膨胀的补偿。9、法兰注油式无推力补偿器是利用流体力学中的帕斯卡理论，在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室，这个汽室内分别有两个环形受压面，一个是固定的汽室内端面，另一个是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面，随伸缩管是可移动的。10、直流介质无推力补偿器是本公司针对普通套筒补偿器存在轴向推力二研制改进的一种新型补偿器装置。　　该产品结构设计是在单向套筒补偿器的原理上利用流体学的平衡原理在伸缩内套筒与核体之间设计了—环形活塞式平衡腔，活塞端面积与管道内截面积相等，其作用在凸台活塞端面的力与作用在管道端面（即盲板处）的大小相等、方向相反，是管道内介质压力所产生的流体反推力互相抵消，保持了管道的平衡状态，从而消除了由补偿器引起的轴向力。河南华丰为您提供最优质的服务

2023-02-11 1条回答
问套筒补偿器安装时需要注意的地方

0cb0abc1069e 安装前检查添料是否填满，如不满时需要补填，压紧。若套管有锈蚀或者拉不动现象，应将套管拆开清洗后组装，或者更换填料。安装时应在固定支架附近。安装时应先将套管抽出，抽出长度应按照设计的伸缩数字预拉伸。另外：河南国茂管道提醒您在安装之前，首先检查其规格是否与定货一致。

2023-02-11 2条回答
问 j08e发动机齿轮室的齿轮顺序怎么分连接轴齿轮.点火齿轮.特轮轴齿轮？

70c8ef4106a2 具体这样对，松开连接螺丝，打开第一缸的气门室盖，然后顺时针盘车（顺发动机的旋转方向），注意看气门，进气门关闭以后再转一定位置，这个时候要注意飞轮上面的刻度，我记得不是很清楚了，好像提前是13.5度吧，转到这个刻度；然后拆开第一缸的高压油管（油泵一端），然后顺油泵旋转方向转动油泵的提前器，到柴油刚刚从第一缸的出油阀冒出，就是一缸的点火正时。然后拧紧螺丝，OK不用拆齿轮的，注意这个轴旁边有个螺丝，相当于一个抱箍把油泵的轴抱起来的。

2023-02-07 2条回答

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