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选择汽车齿轮油的几个注意事项 ?
匿名用户
1、变速箱和后桥分开选油 由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。 2、换油时粘度的选择 粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多推荐80W/90、85W/90、85W/140等粘度级别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。 3、选用高质量的品牌车辆齿轮油 高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。因此在选择车辆齿轮油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油,保护好您的爱车。 4、极压性能的选择 我国车辆齿轮油标准(GB7631、7-89)中,将车辆齿轮油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL-4、GL-5的规格。为了防齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油,以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。
2023-09-01
1条回答
问
行星齿轮组日语怎么说
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プラネタリギヤユニット游星歯车机构(ゆうせいはぐるまきこう)
2023-02-07
1条回答
问
行星齿轮变速机构原理是什么?
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<机械原理>的教材中有详细分析。简单说就是,太阳轮带动行星齿轮转动,行星齿轮在自转的同时也在公转(行星架)。这样从太阳轮到行星架之间就成成了变速。
2023-02-01
1条回答
问
行星齿轮机构的工作原理
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.行星轮机构的结构和类型 行星轮机构有很多类型,其中最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星轮组成的,称为一个行星排。太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线,行星轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上,并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时,空套在行星架上的几个行星轮,一方面可以绕自己的轴线旋转,另一方面又可以随行星架一起绕着太阳轮旋转,就象天上的行星运动一样,兼有自转和公转两种运动状态,行星齿轮也由此而得名。在行星排中,具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本元件。 行星齿轮机构可以按不同的方式进行分类: (1)按齿轮的啮合方式不同,行星齿轮机构可以分为内啮合式和外啮合式两种。内啮合式行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高,故在自动变速器上广泛应用。 (2)按照行星齿轮的排数不同,行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成的。在汽车自动变速器中通常采用由二个或三个单排行星齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。 (3)按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同,行星齿轮结构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式。双行星齿轮机构与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比,齿圈可以得到反向传动。 2.行星齿轮机构变速原理 单排行星齿轮机构有两个自由度,因此没有固定的传动比,不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构,必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定,或使其运动受到一定约束,也可将某两个基本元件互相连接在一起,使行星排变为只有一个自由度的机构,获得确定的传动比。
2023-02-01
1条回答
问
什么是行星齿轮摆环箱? 谁有图片 ?
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行星齿轮,是外面一个大齿轮圆环,里面一个齿轮轴心,然后中间夹有一个或者好几个行星齿轮,这样行星齿轮既能围绕轴齿轮周转也能绕外齿轮旋转,转动如同天上的星星,既有公转也有自转,顾明行星齿轮结构。
2023-02-01
4条回答
问
什么是行星齿轮变速器啊!?
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利用主动轮带动一般三个齿轮[行星轮]围绕转动,通过改变齿轮的速度比来达到自己想要的转速.
2023-02-01
4条回答
问
斜齿轮传动和半轴传动的优劣
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传统的机械传动是通过变速器,差速器,半轴将动力传给车轮,液压式通过液压油泵将液压油变成具有高压的油,然后经过油路将液压油传给液压驱动转换装置,来驱动车轮。齿轮传动不可避免会有磨损,如果缺油后果更严重,齿轮损坏,机件损坏的故障,而液压传动省略了很多的传动机构,减少了摩擦,也增加的效率,不会有齿轮之间的碰撞,也就不会有猛冲,起步不稳等现象。液压驱动具有起步平稳而,速度平滑,易控制。当松开油门踏板的时候,因为油路的关闭也会使车辆自动减速刹车。维修费用我不说你也知道了,但是液压驱动的车都要贵很多的,而且零件难配,零件超贵。但只要正常使用及保养还是可以的。用液压驱动建议选用林德。
2023-02-01
1条回答
问
齿轮式差速器的工作原理
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差速器装置是车辆中(汽车、拖拉机)的常见、必备的传动结构、装置。差速器壳体装在一个大齿轮上,并随着大齿轮转动。与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮(太阳轮);两个行星齿轮的安装、自转中心,是垂直于且通过半轴齿轮轴心的,其公转中心就是大齿轮、差速器壳、半轴齿轮的转动中心。半轴齿轮和行星齿轮都安装在差速器壳里。一般转动机构都是只有一个自由度,而差速器机构有两个转动自由度。就是说,当某种条件不满足时,差速器壳转动时,两个半轴齿轮的转动是无序、不可控的。然而,(设计的)两个半轴齿轮、行星齿轮的齿数分别相同,两个行星齿轮的安装距相等且对称。所以,当两个半轴齿轮的(负载)扭矩相同或负载转速相同的时候,行星轮只有公转,没有自转,此时行星轮的轮齿是以“键”的作用传递动力和运动的,此时两个半轴齿轮没有差速(速度差)是同速,即等转速。当两个半轴齿轮的负载扭矩不同或转速不同时,行星轮不仅公转,还要自转,把大齿轮的动力、运动,自动的“分配”到两个半轴齿轮上,顺畅地实现两个半轴齿轮的“差速”。当汽车转弯时,内侧车轮转速慢、外侧车轮转速快,“差速功能”就起作用了。如果此时没有差速器,车轮转速相同而各自走过的距离不同,轮胎将与地面剧烈摩擦,带来一系列的问题。所以,差速器装置就是一种“纯机械自动”传动机构。说些题外话,差速器也有“误事”的时候,当车轮陷入泥坑时,阻力小的一侧车轮飞转,而能“吃上力”一侧的车轮却使不上劲,纹丝不动,汽车难以自拔。所以,在拖拉机、部分越野车上,配置有“差速器锁”,此时“解除”差速作用,使两个“半轴”变成“一个轴”,强制两个驱动车轮等速转动,在低速档下,无论哪个车轮都能“吃上力”,车辆易于通过这类“路况”。
2023-02-01
3条回答
问
全顺变速箱后盖怎么与齿轮分开
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用压床压【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-01-31
2条回答
问
车的变速箱哪里怎么有个洞 是干啥的都看见齿轮了 不怕漏气?
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用来看飞轮工作状况的 没事的
2023-01-31
5条回答
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