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匿名用户 如果你是想要去哪里工作的话，我劝你还是别去了，我就是从这个单位出来的，这个单位待遇是同种工厂里最差的，不包吃住，没有班车，节假日的三双倍工资从来没有体现，强制员工到南方分厂出差，不尊重员工，高层不办实事，比方说：我是2010年12月1日签的合同，按照规定应该在签合同后的半年内把住房公积金账户发到员工手里，可是，这个单位的高层，根本不办事，我三番五次的去询问，人家就只是说正在办还没办下来呢！所以，为了你的身心健康，我劝你还是不要到这样的单位上班比较好，即使你是去办公室上班，此单位在2011年夏天忙的时候，因为人员流失大，人员补充为零的情况下，竟然让办公室人员到生产现场顶替工作，而且也是强制性的，这个单位，完全和国家倡导的人性化管理不沾边，此单位竟然还在公司的管理标准上写着“人性化管理”这几个字，真是太能欺骗广大劳动人民了！
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清泉 常我们选车时，汽车销售员总会向我们介绍说这车是什么发动机，什么变速箱，什么悬架等等。说起发动机大家都懂得许多，说起变速箱也无外乎是自动的，还是手动的，而说起悬架有时就有点让人发蒙。 一、什么是汽车悬架 所谓悬架就是指连接车身（车架）和车轮（车轴）的弹性构件，这个构件虽为弹性结构，但它的刚度足以保证汽车的行驶舒适性和稳定性。在汽车行驶过程中，悬架既能抵消减弱路面不平带来的生硬冲击，又能确保车身的横向和纵向稳定性，使车辆在悬架设计的自由行程内时刻都可以保持一个较大范围的动态可控姿态。因此，悬架是关系到车辆操控性和舒适性的重要组成部件之一。 悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之 东风标致307从传统的标致技术中得益。和307系列所有车型一样，为四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。 前桥包括一个发动机托架，从四个方向上固定在车身框架下方，在仪表盘之下与车地板平齐。铰结周围的三角铸钢支持发动机托架，相互间隔268 毫米：前铰结材质为橡胶，抗拉强度为1500daN，严格保证了导向；后铰结抗拉强度为75daN，降低了因道路不平而产生的振动。 后桥由一个横梁、两个臂和一个横向稳定杆组成，互相之间由焊接相连。U型梁由不同厚度的钢板制成，悬挂臂焊在横梁尽头。空心的横向稳定杆定为在U型梁的内部，被焊在两个臂上。 带可变形横梁的的后桥适用于轻型负载，占用空间小，车轮独立性大，高水平的路面适应性。行进中可以严格确保车轮的振动规律。后桥整体借助四个弹性楔（或者铰结）固定在车身框架上：两个在前梁上，两个在液压减震器的上面。前横梁上的铰结是双硬度可控制的橡胶，安装在金属框架内，以30度角向汽车的轴向倾斜，以保证后桥的导向。可变阻尼液压减震器被垂直安装在车轮罩里，由橡胶块进行缓冲。两个螺旋弹簧安在减震器两边，最终构成了一个整体 自己看吧
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问 南京横梁镇是什么地方,怎么走,有什么特色.
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1条回答
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沉默是平静的软弱 
月之亢庄 
行走的云 
心慌慌 
Optimus 
