- 问答
-
问 请问什么是PLC对变频器的转矩控制？
-
问 发动机牵引力控制功能是什么?
匿名用户 最近采用牵引力控制系统的汽车越来越多。牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS） 的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。如果为了获得较大的驱动力，一个劲儿地踏紧油门踏板，使驱动力超过了轮胎和地面之间的最大摩擦力即附着力，这样不但不能获得所期望的驱动力，反而影响了汽车的行驶稳定性。 汽车在转弯时，如果节气阀开度过大，将使驱动轮打滑。那么这时汽车的转向性会出现什么变化呢?前轮驱动汽车的前轮如果打滑，汽车将出现转向不足的现象，即汽车偏离了转向圆弧，跑到转向圆弧之外去了。后轮驱动汽车的后轮如果打滑，汽车将出现过度转向现象，即汽车偏离了转向圆弧，跑到转向圆弧之内去了，严重时汽车会产生旋转。所以在冰雪路面上，为了防止汽车驱动轮打滑，必须小心翼翼地控制油门。 牵引力控制系统的作用是，在汽车加速时自动地控制驱动力，以便使轮胎的滑动量处于合理的范围之内，从而保持汽车行驶的稳定性。这和防抱死制动系统的作用大同小异，防抱死制动系统的作用是防止轮胎抱死，提高汽车制动时的行驶稳定性。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。 汽车停止时，4个车轮的速度都是零。在汽车起步时，也即从零车速加速时，牵引力控制系统检测驱动轮的滑转率，如果检测到较大的滑转率时，发出指令降低发动机的功率，减小轮胎的滑转率，在汽车起步时，完全不让轮胎打滑是不行的，但轮胎的滑转率过大，将加速轮胎的磨损，降低轮胎和地面的摩擦力，对起步加速没有一点好处。 当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。 但是牵引力控制系统也有缺点。当司机利用油门开度，调整汽车行驶状态时，该系统妨碍司机的驾驶意图。例如后轮驱动汽车转弯时，为了减小转弯半径，技术熟练的司机往往加大油门使汽车加速，利用后驱动轮打滑产生的过转向现象，调整汽车转向中的状态。但由于牵引力控制系统的作用，后驱动轮不能打滑。这样就妨碍了司机的驾驶意图，使汽车在较大的转弯圆弧上转向。此外有的人过分相信牵引力控制系统，认为该系统能保证汽车按司机的意图转向。随便地以超高车速进入弯道，结果不是出现转向不足就是转向过度。牵引力控制系统和防抱死制动系统一样，其作用是有限的，过分的依赖这些控制系统是十分有害的。
-
问 局域网上网控制软件
-
问 局域网控制软件的工作原理
繼續微笑 内外网监控企业里涉及到两部分的网络管理，一部分是监视上INTERNET的行为和内容，也就是大家说的上网监控或外网监控；另一部分就是如果这个电脑不上 INTERNET但又在内部局域网上（比如打印个文件什么的），一般被大家叫成内网监控或本网监控；上网监控管理的是上网的内容监视和上网行为监视（比如发了什么邮件，是否限制流量，是否允许QQ，或监视用户页面浏览）；而内网监视管理的是本地网络的活动过程（比如有没有COPY东西到U盘、是否在玩单机 游戏、使用电脑做了什么等等）。外网监控软件模式基本可以分为两类：有客户端的和没有客户端的（内网安全都需要客户端，上面没有客户端的都不能实现内网安全管理）。拥有内网管理功能的：数据伞电脑监控软件、信安上网行为管理系统、Anyview网络监控软件、网路岗局域网管理软件、网猫网络监控软件实现需要客户端支持。这几种软件都有专门的客户端软件提供。没有内网管理功能的：百络网警局域网管理、聚生网管系统、超级嗅探狗上网监控系统。
-
问 局域网中,网络控制的核心是什么?
-
问 有什么软件控制通过局域网上网？
-
问 如何在局域网内控制其他电脑
-
问 局域网怎么远程控制我的电脑
-
问 如何在局域网中控制其他电脑
-
问 局域网怎么远程控制我的电脑？
抹去腕边丶浅痕 
2条回答
獨臫戀 
画情透骨 
极乐逍遥 
远走不高飞 
