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汽车故障诊断方法有哪些?
~~~~~
人工经验诊断法,2故障树(FTA)法,3故障症状关联表,4普通仪器设备诊断,5汽车电脑专用诊断设备,6汽车电脑通用诊断设备,7汽车电脑自诊断系统,8汽车检测站,9计算机专家系统,10远距离故障诊断系统
2023-09-04
2条回答
问
如何对汽车加速变差的故障进行排除和诊断
康婷瑞倪维儿
常见故障一:汽油消耗量过大是何原因? 1、机械因素: 汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。 3、人为操作因素: 温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降 4、交通因素: 短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素: 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二:排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因? 1、排气管冒黑烟: 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟: 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟: 说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。 常见故障三:动力转向变沉重是何原因? 1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。 常见故障四:车辆油耗增加应怎样判断和修理? 如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断: 1)、轮胎充压力:如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗。 2)、轮胎花纹:不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3)、四轮定位:始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率。 4)、行驶环境:车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5)、道路情况:路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 6)、车辆载重:尽量减少车内和行李箱内不必要的物品,有助于降低油耗。 7)、平稳加速:急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半,所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 8)、车速适中:明确经济车速,车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。 9)、发动机技术状况:如果发动机的技术状况不良,将导致发动机功率向下降,造成大量燃油的浪费。 10)、自动变速器:确保自动变速器换档正常。 11)、传动系统:定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 12)、制动系统:检查确保制动系统无拖滞现象。 13)、齿轮油的粘度:在气温比较低的环境,将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号,有助于与节油。 14)、风阻系数:如果车辆外观受损,打开车窗,或由于不正当改装等变大的因素。 常见故障五:如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障? 1、雨刮器的常见故障现象有: 1)、完全不工作。 2)、无间歇档或间歇时间不对。 3)、无低速档。 4)、无高速档。 5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。 维修技巧:对于此类常规电气系统故障,应首先检查系统电源电路,此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。 2、玻璃清洗器的常见故障有: 1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。 2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞,可用大头针等物品疏通, 3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。 常见故障六:刹车为什么会软绵绵的? 刹车作为汽车安全行驶的关键部分,每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前,可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬,发动机正常启动后,刹车踏板轻微下沉一点,这是正常的。 有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的,制动距离明显加长,刹车无力。这种情况必须加以重视,一般情况下,原因有以下几种:不同品牌制动液混合使用,造成制动效能下降,超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质,沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油,密封不良等等。除此之外,还要检查一下,制动片是否为原装产品。 常见故障七:驾驶中水温过高怎么办? 行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下: 1)、应立即将车停到安全的地方。 2)、关闭空调系统,打开发动机机舱盖,使发动机怠速运转。(在这个过程中注意,千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开,冷却系统中的液体会喷出,造成人身伤害。) 3)、检查散热器风扇的运转是否正常,如不动。应同经销店联系。 4)、水温表指针下降后,将发动机熄火。 5)、待发动机冷却后,将水箱盖打开,检查冷却液的液位。 6)、如缺液应进行补充。 7)、如水温表指针一直没有下降的趋势,则立即将发动机熄火。同经销店联系。 建议:当出现冷却液沸腾的故障时,建议应同经销店联系,获取指导,最好不要擅自处理。 常见故障八:蓄电池没电了怎么应急? 蓄电池电力不足表现为下列几种情况: 1)、起动机不转或转动微弱,不能启动发动机。 2)、前大灯比平时暗。 3)、喇叭音量小或不响。 如遇上述问题可通过下列方法应急: 1)、连接跨接电缆 跨接电缆按照以下顺序连接: ①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。 ②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 2)、应急充电并起动发动机 起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电。 3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。
2023-09-03
2条回答
问
发动机故障的诊断方法?
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发动机的故障千变万化,面对有故障的发动机,我们除了借助仪器外,还须通过看、触、听、闻的方法来快速判断出故障。 1、看 (1)从发动机正常运转时,通过观察排烟的颜色,可知发动机的状况。排烟呈蓝色,且机油快速消耗,表明机油进入燃烧室,应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏,必要时更换。排烟呈黑色,表明混合气过浓,应检查空滤器是否堵塞,拆下空滤器滤芯用空压机由里向外吹干净。排烟呈白色且防冻液消耗很快,冷却系统没有明显泄漏痕迹,表明防冻液进入汽缸内参与燃烧,应检查汽缸垫及上、下缸体接合面,看是否水道被腐蚀。 (2)汽油机是依靠火花塞点火的,通过火花塞电极的颜色可看出汽油机工作状况:电极呈黄褐色,说明点火正常,汽油机工况良好;电极呈黑色,有一些积炭且有润湿机油,即为活塞环密封不良而窜机油。 (3)发动机的发电机、凸轮轴、水泵均用胶带传动,如果胶带出现许多微小裂纹,应及时更换。 (4)在发动机运转时,若发现水散热器加水口处有气泡冒出,严惩时则水进入汽缸,由排气管口喷出水珠,即为汽缸与水套孔之间的汽缸垫烧穿。 2、触 (1)发动机传动胶带张紧度至关重要,调节过紧,轴承损坏加快,胶带寿命缩短,发动机功率消耗增加。调节过松,造成胶带打滑,影响发电机发电;连接凸轮轴与曲轴的正时同步胶带过松会造成滑齿现象,甚至造成关联零部件的损坏。正时胶带调节完后,用手指能扳过90°为准,发电机胶带及其他三角胶带调节完后,用30~40N的力按压胶带中部其挠度为10~20mm即可。 (2)发动机的冷却系统是保证发动机正常工作的基础,水温过高将引起发动机功率下降、机件磨损加剧等问题。水温过高,首先想到的是节温器,怎样判断节温器的损坏,最直接的方法是当水温升到90℃时,用手轻触汽缸体出水管和汽缸体出水管,感觉有明显温差时,说明节温器损坏,冷却系统不能构成大循环。如果没有温差,应考虑温控开关和水泵是否有故障。 通过手触法还可以感觉产生故障部位的温度、振抖及其他异常情况,从而判断出配合副有无“发咬”、轴承是否过紧或磨蚀、松旷等故障。 3、听 凭听觉或借助固体传声,可倾听机器内部的声响。一般常用螺丝刀做“听诊器”进行辨别(如敲缸、气门响、大小瓦响等),以确定故障部位。不同的声音表示不同的故障。 (1)活塞敲缸 怠速运转时出现清脆有节奏的金属碰击声,随温度升高逐渐减弱或消失。一般是由活塞与缸壁间隙过大、润滑不良等引起的。 (2)活塞销响 这是一种较尖锐的上下双有色金属敲击声。怠速时响声小而慢,突加油门响声随之加大而快,温度升高响声更明显。其主要原因是活塞销与连杆衬套或活塞销与活塞座孔配合间隙过大。 (3)曲轴轴承响 沉重发闷,在改变转速时响声明显;当突然加大油门时响声更为明显;突然关小油门出现有沉重的“当、当”响声,同时发动机有振抖现象。 (4)气门脚异响 发动机在任何转速下,都能听到“嗒、嗒”的金属敲击声,响声连续并有节奏,怠速和中速时较为清晰明显,高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化,即可断定为气门脚响。检查时可拆下气门室罩盖,用手将推杆提起或在气门脚间隙处插入厚薄规,逐个气门进行试验。当插入到某个气门间隙中时,响声消失或减弱,即为该气门间隙过大,应技术规范调整。 (5)气门挺杆响 发动机怠速运转时,从凸轮轴一侧发出有节奏的“嗒、嗒”声,响声清脆;把气门挺杆室盖打开听得更加明显。断火试验,响声无变化;转速升高响声减弱或消失,可判定为气门挺杆响。原因是一般为挺杆体外表面与配合的衬套磨损过甚造成松旷,或其底部磨损与凸轮接触不良。应更换新件,必要时修磨凸轮。 (6)正时齿轮响 一般是由于啮合间隙不当或个别轮齿损坏引起的,正时齿轮啮合间隙过大,发动机怠速运转时,发出“嘎啦、嘎啦”的金属异响,转速越高,响声越大,高速时响声杂乱,不受断火和发动机温度的影响。当发动机怠速或用金属棒抵在齿轮室盖上试听,响声较为明显。 (7)凸轮轴轴承响 这是一种发闷而有节奏的响声,同时在其附近常伴有振动。检查时可用螺丝刀头搭在凸轮轴轴承附近,将耳朵贴在螺丝刀柄上听,反复变换发动机转速,即可听到异响并感到有振动。此响声多属轴与轴承配合间隙过大或磨损引起,应当拆检重新配轴承。 (8)柴油机启动困难 当启动机完好时首先应想到进油切断阀是否正常,将螺丝刀搭到切断阀上用耳朵听,来回转动钥匙Ⅰ挡,若有明显吸合声说明切断阀良好,否则表明切断阀卡滞。 4、闻 利用嗅觉器官辨别排气烟味、烧焦臭味等特殊的气味,以判断故障的部位,如电线束烧着时有橡皮臭味,排气有烟味、生油味等。 变速器用的双曲线齿轮油、发动机润滑系机油和燃油的气味是有区别的。车辆在行驶过程中,发动机所漏机油经常被风吹到变速器上,没有经验的修理工误认为是变速器漏油,如果用手触一下闻一闻,无刺鼻味必然是机油,应考虑发动机曲轴后油封是否损坏。 为了减少机动车对大气的污染,工程车辆大量使用电喷发动机。其电子控制模块(ECM)会自动记录故障码,根据故障码就可以很容易查到发动机故障。但是对于传感器无法监测的故障,还需要用看、触、听、闻的方法来判断,做到眼到、手到、耳到、心到
2023-02-17
2条回答
问
盘式制动系管道有空气怎么诊断
6446c5d8929d
有空气时踩下刹车就没什么反应了,你可以买一桶刹车油加上,然后排气
2023-02-13
2条回答
问
正时链条异响的诊断
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正时链条异响的主要原因一般有:链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因,涉及到更换机械零件,哪个零件坏了换哪个。为了防止链条由于磨损而间隙增大,系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的,当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音,需要及时检查维修,防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音,怠速时较大,加油时减轻。另外,如果是链条磨损松弛,啮合机件产生间隙,运转时,链条就会出现异常响声。由于链条磨损松旷,链轮轮齿磨损,链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良,通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应拆开正时齿轮盖,检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压,更换各磨损较严重的零部件,磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后,紧链器能自动调整链条的松紧度,一般不需人工调整。正时皮带没6-8万公里建议更换一次,而正时链条一般是不需要更换的,除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件,但它的运作是完全靠机油来润滑的,所以一定要注意定期更换机油,不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了,如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了,建议及早申请索赔。扩展资料跟老式皮带比较从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点:首先,对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换,所以养车成本也较低。最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点:正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换。但不足之处在于易老化,故障率高,车主的使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚,但其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足,但就当下发展趋势来说,正时链条将会被运用在更多发动机上,相信随着设计人员对该部分的不断改进,使用者的用车成本也将会越来越低。
2023-02-07
2条回答
问
连杆轴承异响有何特征,如何诊断排除
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1、现象:发动机由怠速突然加速时,有连续明显的“档、。当”敲击声,转速越高,响声越大;发动机温度变化时与响声无关;轴承严重松旷时,怠速有明显响声,且有负荷时响声会加剧;某缸“断火”时,响声明显减弱或消失。 2、原因:润滑不良或轴承配合不当而造成烧损;轴承质量不佳或装配间隙过大使轴瓦变形,认合金脱落;轴颈失圆,轴颈与轴瓦接触不良造成早期损坏;连杆螺栓松脱。 3、连杆轴承异响的诊断方法: (1)变换转速试验。起动发动机,分别山怠速到低速,山低速到中速,再山中速到高速加大节气门进行变换转速试验,同时结合逐缸断火试验和听诊等方法反复进行。若响声随着发动机转速的升高而增大,抖动节气门加油的瞬间异响突出,则为连杆轴承异响。 (2)断火试验。在怠速、中速、高速等工况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又立即出现,则可断定为该缸连杆轴承异响。 (3)听诊。如用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上听诊,响声不明显,但在发动机下方异响明显,则为连杆轴承异响。 (4)检杳机油压力。在诊断连杆轴承异响时要注意检杳机油压力。声严重,又伴随有机油压力低,说明轴承与轴颈的配合间隙过大。 出现连杆轴承异响时,应拆下油底壳,检查连杆轴承的配合间隙,换轴承或对发动机进行大修。
2023-02-07
3条回答
问
转向沉重的原因有哪些?如何诊断?
xmbaoji
(1)转向沉重的主要因素 引起汽车转向沉重的因素很多,主要受两大总成件影响。一是受转向器结构型式、安装位置以及转向器本身的故障影响;二是受转向前桥(包括横、纵拉杆)结构、参数及润滑情况影响。对于带有助力转向的汽车,液压系统的故障也是导致汽车转向沉重的原因之一。 (2)转向沉重部位的诊断方法 ①支起前桥,转动转向盘,若感到转向灵活,则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后,转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低,前钢板弹簧是否良好,车架有无变形等。 ②支起前桥,转动转向盘,若感到转向沉重,说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下,再转动转向盘,若感到沉重,说明是转向器内部的故障,应根据需要进行修理或更换损坏的零件。 ③将转向垂臂拆下后,转动转向盘,若感到轻便灵活,则说明转向器无故障。 经过以上方法检查,若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障,则可基本确定引起 转向沉重的部件是前桥总成。 当确定汽车转向沉重是由前桥总成引起时,需拆下前桥作如下检查及调整: ①检查转向联动机构。转向联动机构的故障包括:转向横、纵拉杆与球头销摆动不灵活;转向节与前轴左右端干涉;转向节、前轴左右端、转向推力轴承之间间隙调整过小;转向节主销与衬套装配过紧或润滑不良;转向节止推轴承缺油或损坏。检查排除方法: (a)拆下横、纵拉杆,用手扭动拉杆球头销,若手感吃力则可认为球头销摆动不灵活。 对于不灵活的球头销可通过注油嘴向销座内腔注满润滑脂,一般选用二硫化佣作润滑脂。若仍无效果或效果不明显,应更换球头销。 (b)摆动前桥轮毅制动鼓总成,若转向节与前轴左右端干涉,在前轴左右端的毛坯面会出现划痕。排除的方法可用平铿在划痕处去除磨损点。 (c)通过塞规检测转向节、前轴左右端、转向推力轴承之间的调整间隙,对照前桥装配、调整技术条件的标准调整间隙数值判断,若间隙过小,需将转向节拆下,通过调整垫片重新把间隙调整到标准数值。 (d)查看拆下的转向节主销孔内是否缺油,并同时查看转向节主销是否有划疲或金属屑。主销上的划痕和金属屑是由于主销与转向节衬套或前轴左右端主销孔装配过紧造成的,简单的解决方法是,在主销上充分涂抹润滑脂,重新装上转向节并反复摆动,及时擦去主销与衬套或前轴左右端主销孔研磨下的金属屑,直至转向节摆动灵活为止。 (e)查看转向节止推轴承是否缺润滑脂或损坏,如是,应重新涂润滑脂或更换损 伤轴承。 ②调整转向拉杆臂。转向拉杆臂在转向过程中起杠杆动力臂的作用,转向拉杆臂过短将直接导致汽车转向沉重。解决的办法是,在空间允许的情况下,加长转向拉杆臂的动力臂距离。在汽车试装阶段,一般通过火烤转向拉杆臂的弯臂处,并将其拉伸,达到加长动力臂的效果。另外转向机下的转向垂臂是与转向拉杆臂对应的阻力臂,缩短垂臂会收到与加长转向拉杆臂同样效果。 ③检查转向轮的定位。转向前桥主销后倾角越大,其稳定力矩会越大,大的稳定力矩会导致汽车转向沉重。另外前轮前束不合标准同样会引起转向沉重,应通过转向横拉杆作相应调整。 汽车转向沉重往往是由几处故障叠加产生的,因此在查找原因的时候应做到逐项排查,力求彻底解决。
2023-02-05
2条回答
问
怎样诊断气压制动气压不足?
jiahua088
驾驶室气压表若指示制动压力不足,可使发动机在中速以上运转一段时间,若压力上升慢或上不去,当踏下制动踏板时放气声很强,说明气压表损坏;若无放气声或放气声很小,应要检查风扇皮带是否过松,并检查空气压缩机一贮气筒-一控制阀—进气管通路中有无漏气处;如果空气压缩机不向贮气简充气,则应检查油泵分离器和空气滤清器是否脏污堵塞。若以上检查均属正常,则故障在压缩机内部。这时应拆下并分解压缩机检查排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断,缸盖衬垫是否损坏,缸壁、活塞环是否过度磨损。
2023-02-04
2条回答
问
简述诊断燃油系统压力的方法?
7d9d43937075
网友的回答检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障,汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为IMPa左右的油压表及专用的油管接头:按下列步骤检测燃油压力。1.油压表的安装其安装方法是:(1)将燃油系统卸压。(2)拆下蓄电池负极电缆。(3)拆除冷起动喷油器油管接头螺栓(拆开螺栓时,要用一块棉布包住油管接头,以防汽油喷溅),将油压表和油管一起安装在冷起动喷油器油管接头上.油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头,或用三通接头接在燃油管道上,以便安装和观察的任何部位(4)擦干溅出的汽油。(5)重新装上蓄电池负极电缆。2.发动机运转时燃油压力的测量其测量方法是:(1)起动发动机;(2)让发动机怠速运转,测量此时的燃油压力(3)缓慢开大节气门,测量在节气门接近全开时的燃油压力;(4)拔下油压调节器上的真空软管,并用手堵住(图1-29b),让发动机怠速运转,测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等。3.燃油系统保持压力的测量4.油压表的拆卸测量好燃油压力后,按下列步骤拆卸油压表:(1)释放燃油系统的油压。(2)拆下蓄电池负极电缆。(3)拆下油压表。(4)重新装好油管接头。(5)接好蓄电池负极电缆。(6)预置燃油系统的油压。(7)检查油管各处有无漏油。
2023-01-15
2条回答
问
怎样诊断发动机汽缸故障?
kexinrexian
发动机常见故障的诊断与维修的文献综述怎么写 - 已解决 - 搜...我教你。 一辆1998款日产风度随着天气变冷,启动困难,有时无法启动。 故障诊断 首先判断故障点是在电路还是在油略。经查高压火正常,但无启动喷油信号,于是考虑发动机ECU是否接收到启动信号。经查发现启动保险丝烧坏,更换保险后启动,喷油信号正常,但启动还是较难,进一步进行故障分析,测得油压为350kPA,正常。同时测得缸压为1000(PA,正常。故障原因可能是点火正时不对。若点火过迟,会导致启动困难或动力不足,于是对点火正时进行校对,发现存在偏差。 拆开正时链机构,发现错一个齿。此时分析启动保险被烧坏是启动时间过长所致。错一个齿是维修过程中的粗心大意引起的,重新校正点火正时,装复试车,...
2022-12-23
6条回答
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