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卡罗拉刹车异响怎么办
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您好: 关于您咨询的问题,制动时发出尖锐的吱吱异响,主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段,之后在行驶中(40迈左右的速度就可以)进行紧急制动,这样可以将刹车片上的硬点磨一下,反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来,对刹车片进行打磨或倒角处理,这样也会有效地降低刹车时产生的异响。所有的车辆都会存在这个问题,这个异响并不会影响到制动系统的正常使用,也可以不去做任何处理,请您放心使用。希望我的回答对您有所帮助。
2024-04-06
1条回答
问
雷凌与卡罗拉哪个底盘高些?
2024-03-28
0条回答
问
雷凌与卡罗拉发动机一样的吗?
2024-03-28
0条回答
问
雷凌和卡罗拉发动机一样吗
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你好 是不一样的 卡罗拉的1.6是1ZR,1.8是2ZR! 雷凌的1.6是4ZR,1.8是7ZR!!!
2024-03-26
3条回答
问
雷凌 卡罗拉到底安全性能如何呢?
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一般家用安全性还是可以满足的。
2024-03-22
1条回答
问
新款福睿斯与新款卡罗拉买哪个好
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新款卡罗拉吧,性价比更高
2024-02-26
1条回答
问
福睿斯和卡罗拉该怎么选?好纠结啊
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福睿斯车型新,卡罗拉老了
2024-02-26
1条回答
问
丰田卡罗拉的钥匙配对方法
2023-09-07
0条回答
问
请大家帮分析一下思域和卡罗拉
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从发动机与变速箱技术看来,思域确实占据优秀的位置,同时内饰与驾驶风格上有着十足个性,当我清早起来,坐入车的那一刻影幻蓝的仪表盘能给我带来一天的冲劲。但在夜晚之后,特别是经过繁重的加班之后,坐入卡罗拉车内,将车门关紧,良好的隔音让我能够闭目小憩,同时带着疲惫的身体开着舒适的卡罗拉回家更为一番惬意。所以,笔者提出一个问题,你是喜欢清早的驾控还是喜欢夜幕的舒适?难以抉择…… 类型 评分 东风本田思域1.8 VTi AT 外观 ★★★★ 外观设计新潮、时尚,具有一定运动风格 内饰 ★★★★ 内饰设计风格大胆且实用,充满未来气息 动力 ★★★☆ 1.8升i-VTEC发动机效率高,省油性能同样突出,但声音比较沉闷 操控 ★★★★ 具有一定操控性,变速箱表现称职,动力匹配完善 制动 ★★★☆ 制动力良好,力度均匀 工艺 ★★★★ 制造工艺无明显不足之处 平稳 ★★★☆ 车身稳定性较好,底盘表现另人满意, 售后 ★★★★ 相对完善的售后网络为广大车主提供很大的便利 实心五星每个代表1分,空心五星每个代表0.5分,每项为5分 类型 评分 卡罗拉 1.8PREMIUM自动(NAVI) 外观 ★★★★ 前脸设计较为时尚,车身感觉和谐 内饰 ★★★☆ 内饰工艺精细,但与思域相比,在新颖度上有些差距 动力 ★★★☆ 1.8双VVT-i发动机动力与之匹配 操控 ★★★☆ 属于舒适型操控,长时间驾驶较为惬意 制动 ★★★★ 制动前段偏软,后段凌厉,考虑舒适型设计 工艺 ★★★★ 没有不足但亮点也不明显 平稳 ★★★★ 高速平稳,底盘韧性较好 售后 ★★★★☆ 售后网络十分健全,服务十分周到
2023-06-15
6条回答
问
卡罗拉皮带异响怎么办
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一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
2023-02-07
3条回答
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