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问 DOHC双顶置凸轮轴与SOHC单顶置凸轮轴的差别？
3540c4e879fd Dohc DOHC是指顶置双凸轮轴.SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC英文全称：Double Overhead Camshaft。SOHC英文全称：Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。 DOHC是指顶置双凸轮轴. SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴) SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。 气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。 了解了有关气门的知识，下面我们切入正题。凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性，顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂，维修起来也比较麻烦。但衡量利弊，它还是比较适合于轿车。 轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，SOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。 目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有：奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等；采用DOHC发动机的轿车有：吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。 看到这儿，也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。） DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 sohc
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问 小型手动挡汽车起步时咋样操作.我刚刚学车。详细见补充。问题在最后 。先O(∩_∩)O谢谢
a47daebc87bf 在普通路面上挂入档的时候，你抬离合器的时候车子自然就会走动 在车子走动的时候你适当的加油门 手刹应该在你要抬离合器的时候就要送掉 不要在半离合的时候在送手刹 如果你在半离合的时候送手刹 说不定会忘记送手刹 直接踩油门就走了 这样会损坏汽车 还有 车子动起来以后离合器踏板应该要全离合的状态下加油门到15-20公里/小时的时候在挂入二档 当然 你挂二档的时候一定要再踏离合器才能挂进二档 入二挡后再加油门 速度升到30公里每小时就能挂入三档 手动档的车子最好不要太多的处于半离合的状态 不然会缩短离合器片的寿命 如果有自动档呢 那就最好了 不用这么麻烦 这个只是我开车的习惯 每个人开车都有不同的习惯
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问 上海大众1.4POLO充电发热时发电机到电池线是什么原因？
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问 Nike air force1和air force1 07有什么区别
e2a49510183b 1、特点不同：AIR FORCE 1 '07 空军一号男子运动鞋结合优质鞋面、更流畅款型和更精致细节处理，鞋面覆盖层可为双足带来更强大的支撑和耐用性，透气孔设计全面提升战靴内部空气流通性，帮助双足时刻保持干爽和舒适。经典NIKE AIR气垫依然闪亮夺目，为你带来超乎想象的轻质缓震与缓冲保护。Nike air force1的气垫(多数)为内置3/4air-sole单元，特点薄而韧，减震启动比较平均。嵌入方式置于中底内部结构，配置，工艺等诸多方面注定她几乎不会爆裂。近几年部分supreme级别的产品使用了air max气垫，使得产品舒适性进一步提高。2、设计时间不同：宏大、耐久、超越、豪迈、连贯和纯粹，这些特质都注入了“最初六人”Air Force 1系列中。这每一个词语都是一个技术层次，需要真正的设计和创新，才能创造出卓越的性能。air force1 07的皮革鞋面简约精致，鞋面透气孔设计可提升鞋内的空气流通感，PU中底，耐久性出色，橡胶外底，经久耐用，沿袭1982年经典款设计元素。扩展资料：Nike air force1的等级：第一级别C级，C=Classic， 是最基础的版本 鞋带头是塑料的 内衬是普通的材料 皮子也是一般的合成皮革 采用普通的光面皮，我们习惯上称之为“荔枝皮”，接缝处外露，鞋带头的材质是塑料，内衬只延伸到半掌，而且是普通的材料。第二级别P级，P=premium，主要就是从内衬和皮子的方面来区分p级别，与C级的相比，鞋面采用了更为柔软的珠光皮或称珍珠皮，接缝处内包。内衬采用的是带有凹点状的Dry-Fit材料，并延伸至全掌，穿着起来更为舒适。另外有的鞋子鞋带的头会变成铁材质而不是普通的塑料材质。第三级S级，S=Supreme，既所谓的至尊版本。与P级相同，根据具体款式不同也有其他的价位。这个版本一般会采用里外全皮的设计（帆布版本的除外），鞋面基本上不走明线，鞋带头为可拆卸的金属螺丝帽设计。有些款式的后跟材用的是开窗Air max气垫，而非普通版本的Air Sole。另有鞋垫上的图案不是印上去的，而是凹凸有质的那种压花纹。第四级L级，L=Luxury，独立于三个版本以外的级别，为意大利手工制作，鞋面材料使用的是鳄鱼皮蟒蛇皮等珍贵材料，鞋带头，鞋带扣均为镀金或镀银材质，随曾的鞋撑也是奢华之极，用的是核桃木与镀金的材料。参考资料来源：百度百科-AIR FORCE 1 '07 LE参考资料来源：百度百科-nike air force1
素衣白裙清浅微笑 
2条回答
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