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问 冷车启动怠速自己爬到2000转，瞬时耗油5-6个，必须重启
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问 各位大神，请问下奥迪q5性价比高吗？
bb40ea2ea1e1 【一般】Q5导航地图太旧，及5000公里感受 2011年1月10号提的车，去年5月份在成都下不订单，回老家福建泉州定的，等半年加3万，银白色的舒适版。 在春节开了近4000公里，2月12号做了首保，开回成都，在湖南常德老婆家住了一晚上，第二天走桑植、龙山、咸丰、黔江、重庆、成都。 地图太旧了，重庆到宜昌的高速路都没有，应该是二年前的数据，打了大众的电话，希望大家多反映才能更快得到更新，这点不应该比日系车做得差，不要学奔驰、宝马，更新太慢了。 感觉： 1、1档进2档感觉较明显 2、油耗高速11L/100公里、市区13多，不知道是不是过高了。 3、爬山用S档，很爽。 4、车灯亮度不错 5、4S太黑，刷蓝牙要8000多，脚踏板要12000，汽配城2500 6、市区开车视线不错。 7、好像没有传说中的烧机油，密切关注中 8、音响好像不太好， 9、后排空间还算可以、当然只考虑做前排、后排以后接小孩，呵呵。 还算满意，关键是老婆满意，呵呵，她的车，正在学车中
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问 汽车2.0T和2.5有什么区别？
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问 都2013年了，HONDA为什么还不废弃应用5AT变速箱？
03955e7a96a8 档位多，发动机转速稍微变化就换挡，在市区开，变速器整天不是在换挡，就是处于去换挡的路上，这对动力输出不是好事情，而且绝对增加故障率。设想如果是MT,弄个7挡8挡的，你会不停的换挡吗？忙都忙死了，5挡已经足够了。高速巡航，都升到最高档位了，档位多少也没什么影响。所以追求驾驶乐趣的，档位肯定不能太多。追求平稳和无挫顿感，CVT才是终极方案。凡事都有个度，从可靠性和驾驶乐趣综合考虑，5AT是王道。本田的变速箱，不是其他车厂常用的行星齿轮变速器，而是自己研制的独特的平行轴硬齿面齿轮箱：本田自动变速箱是一款相当独特的自动变速箱，其传动齿轮机构采用平行轴式（图二），与手排挡变速箱的常啮合齿轮相似，但能实现自动换挡。当其齿轮通过不同的离合器啮合形成一定的组合时，就能实现不同的传动比，从而产生不同的挡位来适应各种行驶条件和路面的要求。 本田前驱自动变速箱的结构特点有许多与众不同的地方，具体如下： 1、机械部分的传动齿轮使用与手动变速箱一样的圆柱形斜齿轮，变速箱内离合器的作用类似手动变速箱中的换挡接合套。 2、变速箱内有一个倒挡拨叉和与之配套使用的接合套，而其它自动变速箱内没有。 3、由于和本田前驱自动变速箱配套的发动机曲轴是逆时针旋转的，所以本田前驱自动变速箱内的单向离合器是逆转顺不转，因此在维修装配时应特别注意安装方向。 4、变速箱内没有制动器。 从自己出口工业齿轮箱的经验，平行轴相对于行星齿轮箱，体积上没有优势，行星齿轮箱可以做得更紧凑，看自行车的内变速器（后轴上）就知道了，那种就是微型的行星齿轮箱。但很大需要大扭矩的工业应用都是平行轴齿轮箱，如矿山，钢厂，从图片就可以看到，平行轴齿轮箱里的斜齿轮直径可以做得比较大，加上齿部渗碳淬火硬化后磨齿，啮合受力面大而均匀，不容易断齿。而行星齿轮箱的行星齿轮（小齿轮）一般都只能小直径，齿的模数也小，虽然也是硬化磨齿，但比较容易损坏，另外为了控制成本，行星内齿圈的内齿一般是不磨齿，这个加工要求太高，成本太巨，要用磨合期来进行最后的实际磨合。多级行星齿轮箱，齿轮的累积装配间隙会叠加，也会影响到实际齿轮箱个体的表现，一致性不如平行轴齿轮箱。
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问 2014年长城h5四驱带锁多少钱
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1条回答
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维修保养：2.0T后期保养维修更贵，2.5相对便宜。碰撞后果：因带T发动机内部压力高，温度也更高，个人认为会比自然吸气的要严重。
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