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未来有多远 最近在店里有很多的客户保养的时候发现气门室盖罩有渗油现象，注意是渗油，不是漏油，如果是漏油直接换气门室盖，而渗油现象比较好理解，在气门室盖罩与发动机缸体接触的地方（姑且这么说吧，你容易理解）是胶垫进行密封，而胶垫的作用是不对发动机缸体进行过度粘连以免日后拆装发动机造成不必要的麻烦，但胶垫毕竟是胶质的也会有热胀冷缩现象，尤其是冬天，这种现象尤为突出，发动机从高温到低温温差加大，并不如夏季有一个很自然的冷却时间，所以久而久之胶垫密度会下降从而有了微小的缝隙，而发动机内部的压力足以使机油，从这微弱的缝隙中渗出，所以才会有了，气门室盖罩渗油的现象，当然这种现象大部分存在于5W公里以上的车辆，宝马和奔驰不同，奔驰密封听说是采用的打胶方式，效果对比之下，不做主观评价，奔驰漏油现象比宝马少，但伦拆装维修便利，宝马占优势点。
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孤独的流浪 1、应该是紧配合，压进去的。上点机油，轴向上，固定法兰盘，用锤子向下敲击电机轴。2、这种结构的离合器比较难拆难修一些,密封圈漏水什么的就没有修的必要了,这个和内筒固定连接是用的法兰盘上的四个孔的螺丝紧固,洗内筒或拆换离合器时拆卸相对方便一点。扩展资料离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 参考资料：搜狗百科-离合器
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1条回答
Jacinthe 
匿名 
空间站 
真爱无语 
小单 
丽丽 
