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家庭一般都用多大的节能灯,比如:螺旋,半螺旋,还有多少W得
江南小雨
螺旋,半螺旋及2U 3U等跟灯的亮度及功率没有直接关系的,家用的一般有:5w 7w 8w 这些比较多用在筒灯中,12-18W 用在比较大的灯具中如客厅的大灯有很多灯头的那种。20-30左右很多人直接装在房间在用来照明(没有装修的房子)30W以上就比较多用在店铺及一些公共场所什么的,家里很少用这么大功率的。
2023-07-19
3条回答
问
螺旋齿限滑差速器的螺旋角为什么有差异
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差速器确实使得车子在过弯更顺畅,但是由于本身的机构限制,它也存在着弱点:在装了差速器的驱动轮中,当其中的一个轮子受到外界的阻力大于另一个轮子,差速器就会把动力非配多点给受阻力小的那个轮胎,这也是我们经常看到汽车陷在泥潭里,轮子空转,越陷越深(有轮胎接触的是泥巴,摩擦力小于其他轮胎,动力完全分配给这个接触泥巴的轮胎)。限滑差速器英文名LSD,它的作用就是限制两个轮胎的转速差。汽车过弯时,由于离心力的作用,外侧的轮胎会受压,里面的轮胎会往上提,所以外侧轮胎的摩擦力比内侧轮胎的大,这时候差速器就会把动力非配多点给内侧轮胎,这样就危险了,在驾驶者不主动做出起漂(就是为产生漂移所做的动作,我们叫起漂,漂移王-土屋圭市在《漂移圣经》展示了6中起漂方法)动作的前提下,车子容易转向过度,就是车子的转向比实际驾驶者所期望的要大,车头往内弯,车尾往外甩(这个甩当然不明显了)。装了LSD,就限制了两个轮胎的转速差,保证了车辆过弯的循迹性。锐志是FR,这类车起漂用POWER OVER(动力漂移)比较适合新手(其实拉手刹也很好起漂的),动力漂移就是入弯的时候给大油门,使得后轮主动打滑,车子尾部往外甩,这就起漂了,再配合好反打方向,油门的控制完成整个漂移动作。装了LSD,大油门的使后轮打滑,这样就保证了两个后轮的转速基本一致,使得车辆更容易起漂,车子的尾部容易往外甩。上面说的正常过弯是不突破轮胎抓地力的油门下“走线”过弯,轮胎紧咬地面不打滑。而漂移POWER OVER是主动大油门使轮胎打滑,两者相反。
2023-06-05
2条回答
问
简述台钻立钻和摇臂钻适应场合
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这要看你是在什么材料上攻丝,而不是在于你是用台钻清空是立钻摇臂钻。比较粘的材料,比如铝,铜,铁等就要用润滑济。铸铁就可用机油。
2023-04-20
2条回答
问
台钻 立钻和摇臂钻的结构和用途有什么不同?
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台钻、立钻和摇臂钻,这三种钻都属于机械加工钻孔设备。工作原理是一样的,结构略有不同,只是可加工工件的大小尺寸不同,依次是小、中、大。另一个问题就是加工精度,依次低、中、高。
2023-04-20
2条回答
问
涡轮螺旋桨飞机和活塞螺旋桨飞机一样吗
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发动机不一样,类似于柴油机和汽油发动机。外形看起来差不多其实内脏是不一样的,涡轮做功比活塞式大。
2023-04-14
5条回答
问
螺旋齿轮怎么画?
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齿顶圆直径8.5 齿数6 其他的什么都不知道 能画吗?
2023-02-28
3条回答
问
普通螺旋传动属于什么摩擦?
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此处的吨为应力单位(N/m³),而不是力的单位N,所以,不管是摩擦式、液压式、气动式、螺旋传动式,-----等等,4000吨都是相同的,只不过是方式不同。
2023-02-27
1条回答
问
螺旋齿轮?
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我猜螺旋齿轮就是蜗杆吧 和蜗轮配合减速用(加速很少容易卡死,有自锁特性)
2023-02-27
2条回答
问
活塞和螺旋桨属于什么装置
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1、活塞式发动机有活塞存在,靠活塞在汽缸内反复往复动作驱动曲轴而转动。 2、涡桨发动机其实就象是一台风扇(压气机),抽进空气后在燃烧室内喷入燃料并点火,产生的大量高温气体排出时驱动(吹动)涡轮(其实和平时见的蒸汽轮机叶片一样)转动。动力输出一大部分带动螺旋桨的主轴转动产生飞机动力:一小部分带动前面提到的压气机向燃烧室内输送空气
2023-02-06
2条回答
问
螺旋弹双叉臂独之悬架
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螺旋弹簧双叉臂式悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成,通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连接着支柱减震器,另一端连接着车身;下控制臂的一端连接着车轮,而另一端则连接着车身。上下控制臂还由一根连接杆相连,这根连杆同时也还与车轮相连接。在整个悬架构造中,通过对多个支点的连接提高了上下控制臂以及整个悬架的整体性。,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损,并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。
2023-02-05
2条回答
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