- 问答
-
问 汽车上氧传感器位置
-
问 氧传感器装在汽车什么部位？
-
问 汽车有几个氧传感器
-
问 汽车氧传感器坏了什么反应
-
问 汽车室外温度传感器
-
问 汽车室外 温度传感器
-
问 汽车传感器一般有哪些故障出现？
8b784e1737d9 1、计算机电源线故障会使汽车发动机的性能变差，经济性下降，所以在进行汽车电脑的更换作业之前应该首先检查计算机的电源线。（电源线中应该是包括了地线才算是完整的电源线）。 2、如果氧传感器的电压信号高于标准值，有可能是传感器被污染，很多时候在这种情况下它会使空燃比变浓的。 3、如果氧传感器的电压信号低于标准值，则可能是传感器出现故障，它会导致发动机的空燃比变稀。 4、在检查氧传感器时必须用数字式万用表，或是示波器。 5、如果氧传感的加热器有故障，它有可能会延长发动机的开环工作时间，使油耗量升高。 6、发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。 7、某些计算机的ECT电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器，改变传感器上的电压，在测量中如果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有故障。 8、测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在相同的温度时不会有相同的电压信号。 9、在节气门打开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。 10、许多四线式节气门位置传感器中包含一个怠速位置开关，用来在节气门处于怠速位置时向发动机控制单元提供发动机的工作状态信息。 11、有些情况下，可以松开节气门位置传感器的固定螺丝，转动传感器的壳体来调节节气门处于怠速位置时的电压信号。 12、如果进气岐管绝对压力传感器输出的是频率信号，就不能用普通的万用表来测试它了。 13、许多进气岐管绝对压力传感器输出的都是由大气压力转换成的电压信号，这类信号可以用接通点火开关的方法来检查它的好坏。（这种方法只能证明传感器还能工作，如果是输出精度下降用这种方法是检查不出来的。） 14、在检查进气岐管绝对压力传感器的输出电压信号时，传感器内应该有一定的真空度。大多数情况下每隔10千帕检测一次它的输出信号就能做出判断。 15、测量翼板式进气流量传感器的电压信号时可以在传感器的翼板从全关转到全开的过程中进行检查，观察输出信号的电压值和连续性。 16、有些热阻式或是热线式的进气流量传感器由发动机电脑提供频率变化的电压信号，这类的传感器只能用可以测试频率的万用表来检查它的电压。 17、排气再循环阀位置传感器的电压信号将在阀关闭时的0.8V到阀全开时的4.5V之间变化。 18、计算机用车速传感器的信号来控制变矩器的离合器、行使时的换档、以及行车电脑的数据采集。
-
问 求汽车所有传感器及功能
08eb0c0173df 大概有一下这些：曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。曲轴位置传感器(曲轴转角传感器)凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。进气温度传感器，用于检测进气温度。进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。空气流量计，用于检测进气空气的质量。加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。轮速传感器，用于检测轮速。车速传感器，用于检测车速。发动机冷却液液位传感器。发动机冷却液温度传感器。发动机机油压力传感器。进气压力传感器空气流量传感器节气门位置传感器爆震传感器风速传感器。雨量传感器。光照强度传感器。车身高度传感器。燃油液位传感器。燃油温度传感器。机油压力传感器。喷油器升程传感器。
-
问 汽车油量传感器
93345af78efb 新型油量传感器．浮子材料有橡胶和聚氨脂 丁晴发泡浮子（日本）主要技术指标 重量精度一致好，负差 0.2克 浮子色差一致性好 耐热性好，达到100oC 耐混合油（汽油、甲醇、乙醇）97#汽油 根据国内生产浮子的缺点，依照国外浮子的生产优点，建成了新的开发项目--丁晴发泡浮子。丁晴橡胶发泡浮子是经过高压二次发泡而形成的硬质橡胶状态的硬质独立气泡体，与以往使用的铜浮子，胶粘中空浮子相比，独立气泡体的橡胶浮子，具有的浮子性能更可靠，可取代目前国内生产的使用的铜浮子，胶粘的空浮子。从而消除工艺复杂，可靠性差，成本高和不耐混合油，重量精度差一系列弊端，可填补国内空白。汽车、摩托车各种丁睛橡胶浮球技术指标 丁晴橡胶的整体性能，在以下各性能测试条件下浮筒不得发生外形软化、触解、膨涨、开裂、粉质、掉渣等变形
-
问 汽车的氧传感器有什么用啊?
e136c5391ee1 现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。 变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器； 悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；
SOSO用户 
5条回答
幸福之人 
匿名 
小彩虹 
