- 问答
-
问 导航没信号是怎么回事
-
问 怎样辨别交警使用器具指挥信号?
3f9def6549c7 交警使用器具指挥通常是夜间使用指挥棒(发光)指挥，其指挥姿势表示: (1)直行信号:交警右手持棒举臂向右平伸，然后向左曲臂放下，准许左右两方直行的车辆通行，各方右转弯的车辆在妨碍被放行车辆通行的情况下，可以通行。当交警身体侧向来车成立正姿势是直行信号的延续，准许车辆继续通行。车辆通过后，交警持稍息姿势时，信号解除。 (2)左转弯信号:右手持棒举臂向前平伸，准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以放行。右手放下指挥棒，即为信号解除。 (3)停止信号:右手持棒曲臂向上直伸，准车辆通行，但己越过停止线的，可以继续通行。
-
问 致胜所有信号灯样式
-
问 消防栓，为什么要信号线
匿名 消火栓按钮共有两组线：信号线及消火栓泵启动控制线。首先更正一点，这两组线都是并联的，信号线属于智能型，也叫信号总线，每个消火栓按钮都有一个相对应的总线地址（有的消火栓按钮不带地址，但现在不常用）与火灾报警控制器相连接。水泵启动控制线直接与消火栓泵控制柜相连，当控制柜置于自动模式时，按下启动按钮，消火栓泵直接启动。当控制柜置于手动模式时，不会启动消火栓泵。这里讲的控制柜不是消防报警主机。你单位职工公寓的消火栓按钮如果没有连接于消防报警主机，则具备启动消火栓泵功能即可，也就是说不管通过如何敷设线路，只要当消火栓泵控制柜置于自动模式时，你的消火栓按钮按下即可启动消火栓泵，即可满足消防要求。已建好楼的消防信号线，是不是消火栓泵启动控制线，没有说清楚。但如果是消火栓泵直接启动控制线，当然可以满足要求。但也可能你说的消防信号线是与消防报警主机相连接的信号线，连接上后消防报警主机也可以接收到你消火栓按钮的报警信号，然后通过程序控制可以启动消火栓泵。
-
问 传感器信号 无线发射
-
问 汽车收音机没有信号
-
问 模拟信号和模拟数据的关系是什么?
-
问 怎样测量氧传感器信号
21d3e2720682 示波器测量汽车氧传感器。氧传感器也叫λ(Lambda)传感器，和空气流量计传感器相比，虽然都对喷油量有影响，但是作用还是不同的。空气流量计主要是控制检测汽车发动机进气量的，发动机电脑主要根据这个信号来计算得出喷油量的多少，是主要的喷油量计算信号。而氧传感器是用来检查喷油器喷油之后的结果的，是喷多了还是喷少了，如果是喷多了，那么电脑会根据这个信号重新将喷油量减少，如果喷少了，电脑就会增加喷油量，主要是为了降低发动机的排放，防止发动机过度污染。汽车上的氧传感器一般分锆氧和钛氧的，二氧化锆氧传感器是通过电压变化反映可燃混合气浓度的变化，二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气变化的。早期使用的氧传感器是靠排气加热的，这种传感器必须在发动机起动运转数分钟后才能开始工作。 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内部有一个电加热元件，发动机启动后可以迅速将氧传感器加热至工作温度。今天我们就来教大家用示波器测量锆氧带加热器的氧传感器信号。如下图就是一个带加热器的氧传感器：可以看到这个氧传感器一共是四根线，其中2根黑色线是加热器元件的正负极，蓝色线是传感器信号，白色线是传感器接地。不同的厂家会有差异，测量时记得查阅相关资料。通过示波器测量，可以检测氧传感器的加热元件和通过发动机控制模块（ECM）的控制工作是否正常。下面来讲示波器怎么连：将示波器其中一个通道接上电流探头，将电流钳夹在氧传感器的其中一条黑色线上，用于测量加热器电流信号。图中连接的是通道三。将示波器另外一个通道接上BNC转香蕉头线，然后接上刺针和鳄鱼夹，鳄鱼夹接地，刺针探测蓝色传感器信号线。图中连接的是通道二。下面是一个示例波形：通道三显示的是加热器的电流信号，它是一个脉冲宽度调制（PWM）或方波类型的信号。温度上升后，加热器的阻抗增加。加热器的电压是来自ECM的恒定蓄电池电压（就是图中通道一测量的值），所以当加热器的阻抗增加，电流就会下降。这个波形最重要的特征不是电流脉冲的高度，而是它们的宽度。发动机的ECM通过调节每一个脉冲的宽度来控制加热器的能量。通道二显示的就是传感器的电压信号了，代表着排气里的氧气含量。如果你使用的是ATO系列的示波器，可以打开汽车包，直接选择对应的测量项传感器-氧传感器-锆氧（加热），即可自动完成示波器各项设置。
-
问 单片机如何采集模拟信号
-
问 谐波分析,需要采集哪些信号?
f46f8ecde50a 
1条回答
匿名用户 
/NO伈伈向荣 
a983ec1057ba 
8dde1ee03cc7 
