- 问答
-
问 07款福克斯发动机故障灯亮了故障码是空气流量传感器，有什么好办法解决
-
问 压力传感器流量传感器或电压传感器电路如何仿真啊
-
问 有没有能够监测液体流量的液体流量传感器？
-
问 老款丰田佳美2.4没有急加速，把空气流量传感器拔掉后，有急加速了这是怎么回事？
-
问 涡街流量传感器内NC什么意思
-
问 流量传感器如何连接流量积算仪表
-
问 电磁流量传感器安装要求有哪些
7e5524645794 电磁流量传感器是高精度、高可靠和使用寿命长的流量仪表，所以在设计、安装、调试等过程中每一个环节都非常细致讲究。由于电磁流量传感器的测量原理不依赖流量的特性，所以管路内有一定的湍流与漩涡产生在非测量区内则与测量无关，而在测量区内出现有稳态的涡流则会影响测量的稳定性和测量的精度，这时则应采取一些措施以稳定流速分布。因此，正确安装流量传感器，对测量结果有很大的影响。那么，呢？1、水平和垂直安装传感器可以水平和垂直安装，但是应该确保避免沉积物和气泡对测量电极的影响，电极轴向保持水平为好。垂直安装时，流体应自下而上流动。传感器不能安装在管道的最高位置，这个位置容易积聚气泡。2、确保满管安装确保流量传感器在测量时，管道中充满被测流体，不能出现非满管状态。如管道存在非满管或是出口有放空状态，传感器应安装在一根虹吸管上。3、弯管、阀门和泵之间的安装为保证测量的稳定性，应在传感器的前后设置直管段，如做不到则应采用稳流器或减小测量点的截面积。4、传感器不能安装在泵的进水口为避免负压，传感器不能安装在泵的进水口，而应安装在泵的出水口。有可能出现负压的正压管系应防止产生负压，例如液体温度高于室温的管系，停止运行关闭传感器上下洲截止阀后，液体冷却收缩亦会产生负压，应在传感器附件上安装负压防止阀。5、传感器的进口直管段和出口直管段比较理想的安装地点应选择测量点前后有足够的直管段。进口直管段应≥5D，出口直管段≥3D；插入式进口直管段应≥20 D ，出口直管段≥7D。D为传感器公称口径。电磁流量传感器安装还应避开或远离两种电导率不同液体混合点的下游，因为两种电导率不同液体未混合均匀或未反应完全就流经测量点，会引起仪表输出晃动。最好将流量传感器移到混合点上游，或离开混合段相当距离。6、传感器旁路管的安装为便于在工艺管道继续流动和传感器停止流动时检查和调整零点，应装旁路管。但大管径管系因为投资和位置空间限制，往往不易办到。根据电极污染程度来校正测量值，或确定一个不影响测量值的污染程度判断基准是困难的。采用非接触电极或带刮刀清除装置电极的仪表，可解决一些问题外，有时还需要经常清除传感器内壁附着物。7、手动或自动排气阀的安装液体在管中流动由于各种原因可能混有气泡，如流量传感器水平地安装在管系的高点或次高点，极易积集于水平管道上部和流量传感器测量管内，电磁流量传感器会出现输出晃动等故障现象。为便于检查故障原因和排除积聚气体，应在高点或次高点的流量传感器下游附近设置手动排气阀，定期检查和排气。若管系发生气泡概率较高或经常混有气泡，则应在流量传感器上游设置集气罐和自动排气阀，这一技术措施对于测量江河汲取原水的中大型电磁流量传感器极为重要，因为这类应用场所往往含有气泡。8、管道出口为放空时的安装当出口为放空状态时，传感器不应安装在管道放空之处，应安装在较低处。 传感器安装在管道下方处时，应保证传感器内被液体充满，不能出现空管状态。9、串联安装和平行安装如果有几个传感器需要按顺序串联在同一管道上，每个传感器之间的距离至少应为2个传感器的长度。 如果两个以上的传感器彼此并行安装，传感器的距离必须大于1m。传感器产生的流量信号非常小，在满量程时也只有几个毫伏，所以传感器接地应良好。电磁流量计的接地要求有两个方面：（1）从电磁流量传感器的工作原理和流量感应信号电流的回路来分析，传感器和转换器的接地端必须与被测介质同电位。（2）接地。以大地为零电位，减少外界干扰。一般情况下,工艺管道都是金属管，本身都是接地的，这点要求很容易满足。但是在外界电磁场干扰较大的情况下,电磁流量传感器应另行设置接地装置，接地线采用截面大于5mm2的多股铜线，传感器的接地线绝不能接在电机或其它设备的公共地线上,以避免漏电流的影响。接地电阻应小于10Ω。a.传感器在金属管道上安装（金属管道内壁没有绝缘涂层）。b.传感器在塑料管道上或在有绝缘衬里的管道上安装，传感器的两端应安装接地环、或接地法兰、或带有接地电极的短管。10、使管内流动的被测介质与大地短路,具有零电位，否则，电磁流量传感器无法正常工作11、流量传感器与大电机的距离磁场对电磁流量传感器的影响程度因传感器保护外壳结构材料和设计而导，差别甚大。例如有些外壳是钢板等铁磁性材料制成，就有较好磁屏蔽作用，影响较小；另一些是铝、玻璃钢等非铁磁性材料制成，影响就较大。此外，干扰磁场与流量传感器磁场之间的方向，其影响程度也不一样。现在当无定量的分析和数据，只有一些现场经验数据。
-
问 华晨宝马520I无怠速，05年的，故障码是《热膜空气流量传感器》请问该如何解决
-
问 空气流量计的作用
-
问 节气门位置传感器与空气流量计有什么不同
bdcb24eaf9f0 节气门位置传感器与空气流量计所测量的参数不一样。 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。 节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
hoo 
2条回答
HI NE NI 
露露公主/ka 
251cb1ba12aa 
85865a818a33 
046b772291fc 
657ef30660c3 
94b8e3b59f6a 
