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减速机分类大全
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原发布者:laterboy001第十八章减速器和无级变速器第一节减速器减速器的功用:用来降低转速和增大转矩,以满足工作要求。在某些场合也用来增速,称为增速装置。第一节减速器减速器的分类1)按照传动类型分齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器以及由它们互相组合起来的减速器。2)按照齿轮的外形分圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和它们组合起来的圆锥一圆柱齿轮减速器。第一节减速器减速器的分类3)按照传动的级数分单级和多级减速器。单级齿轮减速器多级齿轮减速器第一节减速器多级圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式可分为展开式、分流式和同轴式减速器。展开式双级齿轮减速器同轴式双级齿轮减速器分流式双级齿轮减速器第一节减速器常用的齿轮传动和蜗杆传动组成的减速器齿轮减速器蜗杆减速器蜗杆-齿轮减速器行星齿轮减速器摆线针轮减速器谐波齿轮减速器上述六种减速器已有标准系列产品,只有在选不到合适的产品时,才自行设计制造减速器。第一节减速器齿轮减速器应用广泛,结构简单,精度容易保证。轮齿可做成直齿、斜齿和人字齿。展开式双级齿轮减速器第一节减速器蜗杆减速器结构紧凑,传动比大,工作平稳,噪声小,但效率较低。第一节减速器蜗杆-齿轮减速器有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种型式。前者结构紧凑,而后者传动效率高。第一节减速器行星齿轮减速
2023-02-21
4条回答
问
常用减速机分类?
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减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类:行星摆线针轮减速机 蜗轮蜗杆减速机 齿轮减速机 行星齿轮减速机 减速电机无级变速减速机 特种专用减速机 谐波减速机 三环减速机 带传动减速机企业标准减速机(器) 减速机配件 精密减速机 组合减速机 交流减速电机凿井减速机 平行轴减速电机 微型直流减速电机 正齿轮箱减速电机
2023-02-21
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问
汽车发动机是如何分类的
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汽车发动机是如何分类的 1、按使用燃料分类; 可分为汽油机,柴油机,以及使用代用燃料甲醇,乙醇。液化石油气等发动机。 2、按实现循环的行程数分类; 一般分为四冲程和二冲程发动机。 3、按冷却方式分类; 可分为i水冷式发动机和风冷式发动机。 4、按点火方式分类; 可分为点燃式和压燃式两种。 5、按可燃混合气形式的方式分类; 可分为外部形成混合气的发动机和内部形成混合气的发动机。 6、按排气方式分类; 可分为自然吸气式发动机和增压式发动机。 7、按汽缸数目及排列形式分类; 按汽缸数目可分为单缸和多缸发动机。按汽缸排列形式可分为直列式发动机, V型发动机和对置式发动机。
2023-02-16
3条回答
问
汽车发动机如何分类
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1、按燃料分有柴油机,汽油机,混合动力,电动机2、按照冲程分为四冲程和二冲程;3、按照冷却方式分为水冷和风冷;4、按照排列分为直列,V型,H型;5、按排量分有微型和大排量;6、按点火方式分有压燃的和点燃的;7、按照材质分有铝合金和铸铁的。希望你满意请采纳,
2023-02-15
3条回答
问
汽车发动机分类
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柴油机和汽油机的分类针对我国生产的机型种类很多:小一点的如6135柴油机有的汽车也在作为动力使用,它有JZ,A,G作为机型的区别代号,分别代表着它的工作原理,输出功率不同,柴油机可以分成左供油式,右供油式,还可以用它的作功周期分为四冲程和二冲程,二冲程又可以分成直流扫气和横流扫气,所以说发动机不单单是以供油方式的不同来分类的。柴油机和汽油机的不同主要点火原理不一样。
2023-02-15
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问
空气弹簧的分类
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空气弹簧按气囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种。 从结构上看,复合式空气弹簧,是介于囊式和膜式之间的一种型式,它综合了上述两种空气弹簧的优点,具有较低的弹簧刚度,但制造工艺复杂。空气弹簧的质量比任何弹簧的质量都小,且寿命较长,但高度尺寸较大,适用于在大型车辆上布置,故近些年来在大型客车上,尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。向左转|向右转
2023-02-12
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问
如何淘轿运车及它的性能特点和分类
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一般轿运车生产厂家都可根据客户需求做成长度不等,边框为焊接工字梁,整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理,以消除焊接应力并提高漆面的附着力,使质量稳定,外型美观。上层底架可分为二至三块,用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮,侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮,顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架,并安装滴水刹车系统,提高车辆运输的安全性。 1. 轿运车分类 根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构,根据轿运车的后桥结构形式,我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。 骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损 全封闭式轿运车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物; 半封闭式轿运车,即无顶片,其特点介于两者之间。 双轴单胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。 双轴双胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 4 只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响,但承载能力增大。 2. 轿运车主要结构 2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。 2.2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小,而实际生产的车辆外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与公告也不一致,签订合同时需注意。另为便于车辆入户,通常把轿运车在长度方向设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。 2.3 轿运车为双层装载平台式结构,上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置,可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。 2.4 对于双轴单胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。 2.5 对于双轴双胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后桥前面设计有油缸升降的活动架,后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。 2.6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板, t1.5 ;在牵引销(牵引车轮胎)及后桥处多孔板下方,蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。 2.7 为防止上底架的跳动,设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。 3. 主要配置 3.1 商品车的限位与紧固 车辆运输车在装载车辆后行驶前,必须对所装商品车进行限位和紧固,以避免在行驶过程中车辆的跳动,确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式:一种是车轮固定法,另一种是车架固定法。 车轮固定法,采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器,卡住轮胎,防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构,下面卡钩落在多孔板相邻两孔上,选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起,防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用,由用户根据需要自行实施。 标准配置:总长≥ 15m的轿运车,轿车轮胎限位架,32只,轿车轮胎收紧器32只;总长<15m的轿运车,轿车轮胎限位架,24只,轿车轮胎收紧器24只。 3.2 手拉葫芦 手拉葫芦是用于将上底架提升,标准配置为1t,2只。对于全液压提升的车辆,不配手拉葫芦。 3.3 轮毂冷却装置 标准配置不含轮毂冷却装置(尽管实际车辆已经配了水箱)。若需要则必须在合同上注明。 3.4 备胎架 备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架
2023-02-12
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问
油分离器的分类
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过滤式油分离器:当压缩机排出的高压制冷剂气体进入分离器后,由于过流截面较大,气体流速突然降低并改变方向,加上进气时几层金属丝网的过滤作用,即将混入气体制冷剂中的润滑油分离出来,并下滴落聚集在容器底部。当聚集的润滑油量达一定高度后,则通过自动回油阀,回到压缩机曲轴箱。在正常运行时,由于浮球阀的断续工作,使得回油管时冷时热,回油时管子热,不回油时管子就冷。如果回油管一直冷或一直热,这说明浮球阀已经失灵,必须进行检修,检修时可使用手动回油阀进行回油。这种油分离器结构简单,制造方便,应用普遍,但分油效果不及填料式。离心式油分离器:离心式油分离器的油分离效果较好,适用于大型制冷系统,压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内,随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来,沿壁流下,沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。筒侧装有浮球阀,当油面上升到上限位时,润滑油通过浮球阀打开阀芯,自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套,使混合汽体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用,进一步得到分离。
2023-02-11
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问
铅蓄电池的分类
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(1)按蓄电池极板结构分类:有形成式、涂膏式和管式蓄电池;(2)按蓄电池盖和结构分类:有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池;(3)按蓄电池维护方式分类:有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。(4)按国家有关标准规定主要蓄电池系列产品有:起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明;固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明;煤矿用蓄电池:主要用于电力机车牵引动力电源;储能用蓄电池:主要用于风力、水力发电电能储存。维护保养发电机组中最重要的部件就是铅蓄电池,铅蓄电池的性能稳定才能保证整个发电机组的性能良好,那么如何保证铅蓄电池的性能稳定呢?这就需要做好电池的维护保养工作了。 首先,铅蓄电池的连接要正确,防止出现短路情况 铅蓄电池应该摆放在靠近发电机组,这样电池的连接线就不会过长,同时还需要将电池放在便于保养的地方。电池在链接到发电机时,首先接正极,再接负极,当负载或停机时,应及时断开链接,防止电池出现正负极短路。 其次,做好电池的日常检查工作 要定期对电池进行检查,包括电池端的电压情况;电池中电解液的密度、温度、高度情况;注意电池链接先是否按照规格链接;检查电池记住是否有腐蚀情况;定期做放电测试等等,这些日常工作都是需要进行的。 最后,电池充电工作要格外注意 电池充电是基本工作,应当在通风良好、没有雨雪、火花、明火环境下充电;充电最好使用原装充电机充电;充电时,电线的链接要正确;使用合理的电流进行充电;电池充电时,当温度高于45℃时,应当停止充电工作,做散热处理。 发电机组铅蓄电池保养工作非常重要,在日常使用中一定要注意了。
2023-02-10
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问
喷油器是如何分类的?
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喷油器分单点喷射和多点喷射,还有气缸内直接喷射的。处于进气喉管处安装一个喷油器的单点电喷较化油器是个进步,但现在已不多见了。现在的汽油发动机多是每个气缸进气门处安装一个的多点电喷的,通过控制喷油时刻和脉宽来精确提供油量。柴油发动机由于其燃油特性,广泛采用缸内直喷技术,每个气缸安装一个喷油器(或泵喷嘴)另外,各大厂家的喷油器也略有不同,如供油压力、供电电压等
2023-02-10
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