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匿名用户 最好的车 是我爸爸的大二八自行车 1、性价比，是我家的元老已经将近20年了，那时候一百多元买的，用到现在每年才合5元钱。 2、舒适性，虽然比不上汽车但是小时候每当我上下学父亲都会骑着他来接送我，我坐在二八车的大梁上，一头扎在父亲的怀里，感觉这就是世界上最舒服的地方。 3、速度，孩童时候的我认为爸爸骑的二八车是最快的，我跑步追不上，爸爸会故意输给我。 4、美观，硬朗的黑铁架，虽然有些残缺但是仍然运转自如的车把和车轴，晚上还有个电摩的大灯，帅～ 虽然我现在有了自己的汽车 爸爸也退休在家很少骑这两历经风雨的二八自行车 但是我依然觉得它是最好的一辆车 我永远不会卖了它 因为它饱含了我的童年乐趣 饱含了我的成长 饱含父亲对我的爱！！
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小瑤 ⒈ 恩佐·法拉利 这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！ 这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！ 0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元 ⒉ 兰博基尼 这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。 例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。 他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！” 0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元 ⒊ 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元 ⒋ 布加迪·威龙 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元
EtAiors 
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BKy 
小散 
茂茂 
