- 问答
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问 轿车有变速箱，卡车、火车、飞机、轮船、火箭有没有呢？
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问 液体火箭的制造能用到那些化学工艺呀？
木火通明 到休斯顿去买材料！火箭推进系统：利用反作用原理为导弹飞行提供动力源的装置。亦称动力装置。它通常由喷气发动机和推进剂供应系统两大部分组成，喷气发动机分为火箭发动机和空气喷气发动机两大类。前一类携带氧化剂和燃烧剂，适用于在大气层外飞行的导弹，通常有固体火箭发动机、液体火箭发动机和固－液火箭发动机。后一类只携带燃烧剂，要依靠空气中的氧才能工作，适用于在大气层内飞行的导弹，通常有涡轮喷气发动机、涡轮风扇喷气发动机和冲压喷气发动机。 要有很强的动力系统：固体火箭发动机 用固态物质作为推进剂的火箭发动机。通常由壳体(燃烧室)、固体推进剂、喷管、点火装置和推力终止装置等组成。壳体内装填推进剂，又作燃烧室,并传递推力。固体推进剂的燃烧剂和氧化剂，可以是混合型（矿物氧化剂和有机燃烧剂的混合物），也可以是双基型（其分子包含有燃烧剂和氧化剂的有机凝胶混合物），可浇铸成型或做成药柱装填。喷管用于超音速排出燃气，产生反作用推力。有的喷管可以摆动或装有偏流装置，用来控制推力向量。点火装置在点火指令控制下产生高温高压火焰，用以点燃推进剂。弹道导弹或运载火箭的末级固体火箭发动机为控制末级速度，往往装有推力终止装置，用于在关机指令控制下,将燃烧室内的压力泄掉,火焰熄灭，使推力终止。固体火箭发动机的推进剂密度大，结构简单紧凑，使用方便，发射准备时间短，可靠性较高。但比推力较低，结构重量较大,推力终止精度低,重复启动困难，在运输、贮存中对环境条件要求较严格。因而，研制高能固体推进剂，提高推力控制精度和改进大型装药的制造工艺，是其发展方向。液体火箭发动机 用液态物质作为推进剂的火箭发动机。通常由推力室、推进剂供应系统和发动机控制系统等组成。推力室包括注油器、燃烧室、喷管等。推进剂供应系统包括推进剂贮箱、输送管路、活门和自动调节器等。液体火箭发动机根据所用的推进剂性质，可分为自燃和非自燃、单组元和双组元等类型。根据推进剂供应方式，又可分为挤压式和泵压式。挤压式结构简单，但性能较低，仅适用于要求推力较小的导弹；泵压式系统虽较复杂，但性能较高。图 2是典型的双组元推进剂、再生冷却、泵压式系统的液体火箭发动机。 其工作原理是：燃气发生器产生燃气推动燃气涡轮机，后者带动燃烧剂泵和氧化剂泵。推进剂经过泵后具有很高的压头，再经喷嘴呈雾状进入燃烧室燃烧，产生的高温高压燃气（温度2000～4500K，压力147×10～1960×10Pa），经喷管以超音速排出，产生反作用推力。为了给贮箱提供适当的压力，以保证泵正常工作，需采用增压系统。增压用的工质可以是贮存在蓄压器中的气体，也可以是燃气、涡轮废气或汽化的一种推进剂。为了冷却燃烧室，往往使一种推进剂通过燃烧室夹壁（冷却套）后再进入燃烧室，称再生冷却。如工作时间短，可用不冷却燃烧室的液体火箭发动机。目前性能最好的是高压补燃式液体火箭发动机，其特点是燃烧室压力高，结构尺寸小，燃气发生器的燃气推动涡轮机后进入燃烧室二次燃烧，而不当作废气排出，因此比推力高。液体火箭发动机比推力较高，工作时间长，调节推力、关机和再次启动较容易，并易于实现多发动机并联使用。但结构复杂,发射准备时间长,操作使用不便。研制高性能的液体推进剂，提高发动机的比推力，减轻结构重量和扩大性能参数的调节范围，是其发展方向。 固－液火箭发动机 通常采用固体燃烧剂和液体氧化剂，也可采用固体氧化剂和液体燃烧剂。通常由增压气瓶、喷注器、燃烧室、喷管、液体氧化剂箱和环形装药（固体燃烧剂）等组成。此外，还生产特殊用途的小型火箭引擎，用于改变太空船的轨道高度、使运载火箭分离和飞机助推等方面。航空太空工业还制造种类繁多的机载设备、地面飞行保障设备和地面训练设备等。由航空太空技术派生出来的一般用途的非航空太空产品有心脏起搏器的电源、水翼船、交通监控系统、轻型建筑材料、发电系统、环境保护设备等。--------------------------------------------------------------------------------这个是看你要什么样的火箭了！~你要是要玩具的可以到玩具厂问问，你要是要纸叠的只需要把纸转成一个圈，有头小就可以了，你要是问可以上天的火箭，你去休斯顿问下莫雷！·1 发射器的制作 火箭模型的发射系统应是一项安全可靠的装置，发射时要做到万无一失，特别是在大型表演活动中，不能有任何失误，为了达到上述目标，我们在制作发射系统时全部采用大功率电器元件，电瓶也采用双充双电式（两快电瓶，两个充电器）的，确保一次成功。所有电子元件按电路图焊接牢固，每个焊点要做防腐处理。我们采用的连接线是双层电源线，一层塑料护套、一层纤维线，具有防腐、防折功能。焊接处采用松香型焊油焊接，所有电线连接头要用热塑套管塑封好，防止受腐蚀和经常搬运而折断。2 发射架的制作 火箭的发射架要求使用稳定、安装灵活、携带方便的特点，针对上述情况，我们大胆选择制作塑钢门窗使用的材料。然而有些塑钢易变形、加工费力、重量较重，经过多次试验，我们选用了质量好，价格合理的凸型实德塑钢。发射架的制作方法比较简单，按照所需要的尺寸剪裁下来，然后用铁锉磨平接头，两个发射架连接处安装可折叠式合页（市场上有售）。合页与塑钢连接处用1.5毫米厚的铁皮做垫圈，防止长期拉动而折断塑钢（图二）。在塑钢凸起部分，我们按照所需尺寸打直径4.1毫米的孔（每个孔切不可超过最下面一层塑钢）用来安装发射导轨。发射导轨可采用直径4毫米粗的钢丝，用冷拨方法拉直，也可用0.5公斤铁锤敲击成直型钢丝，每个钢丝长度在1米。然后用200号细砂纸打磨光滑，把钢丝插在塑钢孔上既可，发射导轨就制作完成了。由于火箭发射时发动机燃烧喷射会产生很强烈的火药，如同气体焊枪一样，这样强烈的火药会将塑钢“打穿”的，所以，我们在每个导轨下面安装一片直径18毫米、厚度1毫米的圆形铁皮，用来保护塑钢发射架不被“烧毁”。这样，一架可拆卸、运输方便、美观适用的火箭发射架就组装完成了。再配上携带方便、安装简单、使用保险的发射器，一套适合比赛、表演的全新火箭发射系统在您亲自动手下完工了，使用效果一定会让您满意的。 表一 发射器用电子元件器材明细 名 称 规格 数量 备注 名称 规格 数量 备注 电 瓶 4AH 2个 6V 电瓶开关 110V 1个 搬动 充电器 6V 2个 300HA 发射开关 220V 1个 双触点 指示灯 6V 2套 0.5W 接线柱 同轴 2套 2芯 电压表 6V 1个 6V 鱼咀夹 小号 80个 双色 总开关 220V 1个 按键式 发射导线 2平方 50米 护套 连线插座 4芯 1套 同轴 热塑套管 5毫米 2米 红色--------------------------------------------------------------------------------火箭模型的发射系统应是一项安全可靠的装置，发射时要做到万无一失，特别是在大型表演活动中，不能有任何失误，。焊接处采用松香型焊油焊接，所有电线连接头要用热塑套管塑封好，防止受腐蚀和经常搬运而折断。
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问 世界上第一颗火箭是哪国发明的
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问 神州十号运在火箭是依靠什么物理原理升空的
漂亮MM 反冲原理。要使一个物体从静止开始运动，必须有力作用在物体上，并且作用一定时间T。在物理学上，力F和时间T的乘积FT叫做力的冲量。要使火箭发射，就必需有冲量作用在火箭上。这种冲量是通过燃气的爆炸而产生的。 在现实生活中，我们经常会看到这样的现象，一个充足气的气球拿在手上，突然放手，气体从气球中喷出来，这时气球就向着相反的方向飞出去，这种运动遵循动量守恒定律，在物理上我们称作为反冲。 随着科技的不断发展，科学家们已经发明制造了各种型号的火箭，这些火箭内部构造互不相同而且都相当复杂。如1970年发射的长征1号丁，它是一枚装有二度轨级e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333332626139的三级小型运载火箭，其内部结构如图（1）所示。但是不管这些火箭内部构造有多复杂，其主要部分都可以归纳为壳体和燃料。壳体是圆筒形的，前端是封闭的尖端，后端有尾喷管，燃料燃烧产生的高温压燃气从尾喷管迅速喷出，火箭就向前飞去。 发射火箭由地面控制中心倒记数到零便下令第一级火箭发动机点火。在震天动地的轰鸣声中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飞行段由此开始了，经过几十秒钟，运载火箭开始按预定程序缓慢向预定方向转变，100多秒钟后，在70公里左右高度，第一级火箭发动机关机分离，第二级接着点火，继续加速飞行，这时火箭已飞出稠密大气层，可按程序抛掉卫星的整流罩。在火箭达到预定速度和高度时，第三级火箭发动机关机分离，至此加速飞行段结束。随后，运载火箭靠已获得的能量，在地球引力作用下，开始惯性飞行段，直到与预定轨道相切的位置止。此时第三级火箭发动机点火，开始了最后加速段飞行。当加速到预定速度时第三级发动机关机。火箭的运载使命就全部完成了。 火箭飞行所能达到的最大速度，也就是燃料燃尽时获得的最终速度，主要取决两个条件：一是喷气速度，二是质量比（火箭开始飞行时的质量与燃料燃尽时的质量之比）。喷气速度越大，最终速度就越大，由于现代科学技术的条件下一级火箭的最终速度还达不到发射人造卫星所需要的速度，所以发射卫星要用多级火箭。 火箭的级数不是越高越好，级数越多，构造越复杂，工作时间的可靠性就越差。火箭和喷气式飞机一样都是反冲的重要应用。为了提高喷气速度，需要使用高质量的燃料。当燃气从细口喷出时或水从弯管流出时。它们具有动量由动量守恒定律可知，盛燃气的容器就要向相反方向运动。火箭是靠喷出气流的反冲作用获得巨大速度的。
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问 液态氢它真的能当火箭的燃料吗，安全性怎么样？
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问 长征五号系列运载火箭的控制系统
0c8bfbf7f21a 控制系统采用1553B总线，总线上除了控制系统仪器外，增加了遥测单元，同时给地面测试发射控制系统留有总线测试接口。箭载计算机内嵌总线控制器，负责控制系统总线的数据流管理与调度。箭上单机采用自测试方案，各终端站点将自身系统的测试状态参数通过总线反馈给控制系统。总线控制器在飞行过程中通过总线除了完成采样、时序输出和伺服指令输出外，还要周期性地提取各个远程终端的箭测数据，在模拟飞行测试时地面总线站点充当总线监视器，用于对箭上总线信息的自动监视与测量。遥测系统以工作终端/监视终端(RT/MT)模式作为控制系统总线网络的一个终端站点挂在控制系统网络上。 制导采用激光陀螺捷联惯性测量组合+全球卫星定位与导航系统(GNSS)+箭载计算机的组合制导方案，采用迭代制导技术与GNSS修正技术。 姿态控制系统采用数字控制方案，由激光捷联惯性测量组合、速率陀螺、箭载计算机和伺服机构等组成。由激光捷联惯性测量组合及速率陀螺敏感火箭在飞行过程中的姿态运动，通过箭载计算机进行飞行姿态计算并输出控制指令，驱动伺服机构动作，使发动机摇摆产生控制力矩，实现运载火箭的姿态稳定和控制。姿态控制系统的原理见右图。姿态控制系统由助推器、一级和二级姿态控制系统组成。助推器姿态控制系统由激光惯性测量组合、速率陀螺、箭载计算机、综合控制器、助推器伺服控制器、助推器伺服作动器组成。一级姿态控制系统由激光捷联惯性测量组合、速率陀螺、箭载计算机、综合控制器、一级伺服控制器和一级伺服作动器组成。二级姿态控制系统由激光捷联惯性测量组合、箭载计算机、二级伺服控制器、二级伺服作动器、开关放大器和姿控喷管组成。主动段采用伺服作动器摆动发动机进行控制，滑行段及调姿段采用姿控发动机控制。 测量系统采用一体化设计思想，集遥测、外弹道测量和安全控制功能于一体。测量系统的主要功能是：1. 完成火箭在飞行过程中的遥测、外弹道测量和安全控制；2. 在火箭发射场测试和飞行全过程中，为各个分系统提供可靠的测量信息；3. 具备图像测量、处理及传输能力，完成运载火箭飞行过程中关键动作的监测；4. 对推进系统加注过程进行监测；5. 进行部分附加功能的参数测量与传输；6. 在牵制释放过程中，测量系统能提供高可靠的牵制释放信息。 测量系统遥测体制采用传统的PCM-FM体制，遥测信道采用2个点频下传遥测数据。1. 点频1：采用10 Mbit/s码速率，装在一子级，用于传输一子级和助推级所有参数、全箭噪声数据以及整流罩分离的冲击数据。整流罩分离后采用变码率技术，将10 Mbit/s码速率降为5 Mbit/s码速率完成一子级参数的下传。2. 点频2：采用5 Mbit/s码速率，装在仪器舱，用于传输二子级（含仪器舱）所有参数和图像数据，同时对一子级部分关键参数进行冗余传输。 遥测系统基带传输的主要功能是采集分布在全箭各个部段的电量及非电量参数，按规定的数据帧格式将采集到的数据进行合理综合，以满足地面接收与解调要求。按测量功能划分，包括以下几方面内容。遥测电量参数遥测电量参数，主要是控制系统的电压、电流、加速度表脉冲、计算机字和时序时串等参数。一类是1553B总线接口，测量系统作为控制系统1553B总线的工作终端/监视终端，完成控制总线上信息的测量与监视；一类是未上总线的参数，这部分参数仍以传统方式测量。遥测非电量参数遥测非电量参数，包含总体、环境和推进系统的振动、冲击、噪声、温度、压力和液位等参数，这些参数规模大、分布广，遍布全箭各个角落。为提高测量精度，降低传输误差，测量系统采用“就近采编”原则，将数据采编单元尽可能靠近测点位置。推进系统加注监测根据总体要求，测量系统要完成推进系统测试与加注过程中的参数监测，这对测量系统的可靠性提出了更高要求。为了满足加注系统测量要求，测量系统在发射前必须具有长时间连续工作的能力。因此，在加注时采取区域供电、遥测PCM有线传输的工作模式，避免由于长时间工作影响整个测量系统的可靠性。姿控发动机、整流罩监测根据总体要求，从发射前某一确定时间开始，由测量系统陆续完成姿态控制监测、整流罩空调监测、煤油加注监测和低温加注监测等附加系统测量。其中推进剂温度与液位测量同加注监测一同设计。 长征五号发动机和3.35米直径助推器由西安和上海生产后运送至天津，进行组装、集成和测试，之后运送至发射场准备发射。 长征五号系列运载火箭突破3.35米直径的限制，芯级直径达到5米，要将其箭体运送至发射场，原本常用的铁路运输由于隧道直径不足等问题无法使用，于是海运成为了最好的选择。海运由专门的运输船完成，这时长征五号的大直径将不成问题。而海运，也成了长征五号将发射地点选择在濒海的海南文昌的原因之一。长征五号在产业化基地完成后将被运送至天津港，装入专门为大火箭准备的大型集装箱，由新型运输船远望21号运输。经渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡等海域，经过五至七天时间，航行约一千八百海里，到达海南省清澜港西码头，再通过公路运往发射场内的火箭水平转载准备厂房。 火箭搭载的航天器将空运至海口美兰机场，经公路运往航天器总装测试厂房。
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问 长征二号F火箭采用了几级结构？
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问 为什么固体火箭发动机比冲较液体的小???
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问 火箭发动机工作原理
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问 理论中最快的火箭发动机是什么？
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1条回答
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