- 问答
-
问 设备加工制造需要资质吗？如果需要，那需要什么…
-
问 比嘉地板的原木材料来自哪些地方？
-
问 《机械制图》教材
拧发条鸟 (教材)机械制图作者:杨新文，武晓丽 主编 出版社:中国铁道出版社 出版时间:2012年2月 本教材根据教育部“卓越工程师教育培养计划”对工程技术人才培养的要求，结合我们多年来对机械制图课程教学改革和建设的成果及经验编写而成。教材由机械制图和计算机绘图两部分组成。 机械制图部分有机件的表达方法，零件构型设计，零件图，连接，常用件画法，部件装配图，机械产品的设计过程，展开图等共8章；AutoCAD绘图部分有AutoCAD基础操作，绘制和编辑二维图形，图层、块、图案填充，文字、表格与尺寸标注，创建与编辑三维模型，三维模型转换为多面投影图，设计中心、数据查询及打印图形等共7章。全书共计15章，书后还附有附录部分，便于学生查询。 本书可作为高等学校机械类各专业机械制图教材，也可供自学者和其他专业的师生参考。第一篇 机械制图 第一章 机件的各种表达方法 第一节 视 图 第二节 剖视图 第三节 断面图 第四节 局部放大图和简化画法 第五节 机件的各种表达方法综合举例 第六节 第三角画法简介 复习思考题 第二章 机械零件构型设计基础 第一节 机械零件的合理构型 第二节 与零件构型分析有关的几个问题 复习思考题 第三章 零件图 第一节 零件的表达
-
问 机械制造及自动化
匿名用户 其实机械专业 进去第一年就是学习绘图 手绘 和绘图的基本原则 这点是与其他专业唯一的不同点 其他的课程都差不多 都要学微积分和材料结构性能 第二第三年要增加液压、机械传动方面的知识 第四年有些学校是要分方向 一个模具专业 一个自动化专业 第四年的下学期基本就是做毕业设计和实习 不同学校的历程可能不同 总之前面说的课程只要及格就行了 重中之重的东西就是这四年内你一定要过4级 或者6级英语 本人就是失败在这里 也许4 、6级是我们唯一可以让厂家看见的东西 另外四年唯一实际的东西就是学精PROE 和UG 其他的机械传动知识和液压及电子知识要一辈子不忘 毕业等于失业 路是靠自己走的 前车之鉴 切忌 另外给你个生活建议 有空多泡妞 俺就是错过了 到现在都还是光棍
-
问 机械制造的内容简介
小熊熊 按照教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》的指示精神，参照相关的国家职业资格标准，本书对机械制造技术课程体系和教学内容进行了重大改革。本教材借鉴北美DACUM课程开发形式和德国基于工作过程导向的课程开发方法，结合编者多年来课程改革的经验，综合各种因素，创新了一套可操作的，适合充分体现以学生学习为主、教师教学为辅的“学、教、做”一体化的教学模式和“行动导向”的教学方案设计，体现了以“就业为导向”的职业院校办学宗旨。在课程内容的选择和排序上以通俗易懂的文字和丰富的图表，采用八个学习项目按基于工作过程来编写机械制造技术的全部教学内容。项目学习指南和工作任务单都是课程改革的创新之作。在编写本书时，编者注重高等职业教育的特色，基本理论以应用为目的，以“必需、够用”为度，以讲清概念、强化应用为重点，注重实践性、启发性和科学性，注重对学生创新能力、创业能力和创造能力的培养。系统地叙述了金属结构及力学性能测量、工程材料及热处理、铸造、锻压、焊接与胶接、正确使用机床刀具、金属切削加工和机械制造工艺规程等内容。基本术语、材料牌号、设备型号等符合目前最新的国家标准和国际标准。本书可作为高等工科院校、高职高专、成教学院、民办高校、社会培训大专班、高级技校、技师学院及中等职业学校机械、机电、模具、汽车、数控及其相关专业的教材，也可供工程技术人员参考。向左转|向右转
-
问 电器什么材料制造
-
问 往复圆柱凸轮什么机械设备可以加工
-
问 飞机是用什么材料制造的
c954961961fb 自莱特兄弟驾驶第一架飞机升空以来飞机制造业已发生了巨大的变化，几乎一切都变了。不变的只有一点：飞机的受力结构必须用金属制造。这首先是起飞结构的强度要求决定的，但在2l世纪这一公理也将成为历史。 15年前，化学工业的蓬勃发展将所谓新型复合材料引入到各种技术领域。复合材料是一种碳材料，简单地说就是塑料。它有着广阔的应用领域：可以制造火箭飞船的耐热层和火车车厢板，卫生设施和煤气管道，运动器械和人体修复术的植入片。出现了一个新的术语：按石器时代、青铜器时代、铁器时代的划分，现在应成为复合时代。在美国复合材料市场已达2000亿美元，这一结果似乎有些夸张。但这是事实。因为第5代飞机是用复合材料制造的。飞机的主要问题是结构强度。飞行员要经受12倍的超载，飞机通常能承受23倍的超载（飞行员在弹射时要承受18g的超载）。第5代飞机面临的课题是增加强度。碳复合材料可以做到这一点，它比金属要坚固得多。现在正在研制的苏－37的机翼和部分机身是用复合材料制造的。当然发动机和起落架仍然是金属的。 用复合材料制造的飞机有一个优点--对雷达而言它是隐形的。因为塑料不会反射无线电信号。美国人很久以来一直在努力尝试，研究隐型技术：巧妙的几何学、降低排气口的温度、机身的涂料等。 塑料飞机可靠吗？可靠！因为这种飞机已经在飞了。新技术已应用在高级特技飞机上了。在刚刚结束的西班牙世界航空欧林匹克大会上俄罗斯最优秀的飞行员驾驶复合材料飞机进行了飞行表演。正如该计划经理斯塔尼斯拉夫鲁巴诺夫所言，一年内将推出新的苏－49，它将是第一架全复合材料飞机，并且使用车用汽油。除俄罗斯外，目前无人掌握这一技术。全世界对这种飞机的需求量大约是5000架。3年后全复合材料的喷气式苏－52飞机将出现。 铝及铝合金是目前应用最广泛之飞机制造材料. 铝及铝合金优点 重量轻,差不多是同体积...热处理铝合金如施以适当热处理其内部结构发生一种相变化,产生细致析出物,藉此种析出物,强化材料.这种现象叫析出硬化
-
问 飞机涡轮是用什么材料制造的??
082a88be8883 飞机发动机涡轮叶片是什么材料,我想都是制造公司的机密.我们常见的材料是肯定不行的,但都有一种发展趋势,如采用C—C材料、高分子、聚合物材料等等.当能还要有很多特殊的加工方法,下面摘了一些叶片使用是什么材料的趋势和加工方法,供了解. 航空制造是制造业中高新技术最集中的领域，属于先进制造技术。航空制造同一般制造相比，共性是主要的，但也有自己的特点：(1)特殊的要求——强调产品的高性能、高质量。比如，飞机的减重都是以克来计算的，航空产品很重视比强度，即单位重量的强度。现在采用C—C材料、高分子、聚合物材料，比强度比钢高得多。(2)制造工艺的新概念、新技术。对航空制造而言，最大的问题还是技术，只有技术才是产品高性能、高质量的根本。从热加工来看，很多发动机采用单晶空心叶片，从多晶变成单晶，性能提高了好多倍。目前美国爱立森公司做空心叶片(空心叶片可以耐更高温度)，壁做得非常薄，有许多气冷通道，可把使用温度提高七、八百度。这种技术就是高新技术。 飞机发动机叶片的新材料已经发展为第4代单晶。开始时用多晶的镍基高温合金，后来制成了定向晶界的多晶叶片，结晶方向与受力方向一致，性能提高很多。目前制作成了无晶界定向单晶，性能更提高了，制作难度也更大了。 第4代发动机涡轮盘为双性能盘，这种盘外边是细结晶组织，抗疲劳性能好，里边是粗结晶组织，抗蠕变性能好。 对于航空发动机叶片，现在国内外开始研究钦铝化合物的定向单晶，我们也正在研究。据美国NASA估计，到2020年整个发动机材料总量的20%～25%将是钛铝合金。
-
问 你是如何理解j机械制造的?
0条回答
地板专家 
北京明光 
92b14614734e 
0fff6fa4d610 
