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问 请问在那里可以学习船舶电工修理
zzz 船舶工程技术（船舶电气技术）专业 培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电气技术专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电气系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。 开设的主要课程：信息技术基础、电工基础、电子技术基础、电机原理与拖动基础、专业英语、电力电子技术基础、船舶电力拖动、船舶电站、船舶信号与系统、船舶电工工艺、微机原理 毕业生可适应的工作岗位：本专业毕业生可从事船舶电工工艺设计、设备安装及调试工作、船舶电站的使用及管理工作、船舶自动控制系统的操作及管理工作和工业企业电气设备的操作及管理工 船舶工程技术专业 培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船技术所要求的各项岗位知识和技能，具有中级以上职业资格证书的高等职业技术人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶制造与修理的各项技术工作，可以从事造船技术准备、造船生产设计的技术工作，担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作，担任工艺员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作，担任计算机辅助设计员；从事修造船生产、质量管理方面的技术工作，担任监造员、质量检验员；从事船体放样方面的技术工作，担任船体放样员；从事船舶制造与修理现场生产操作，担任装配工、班组长；从事修造船新技术、新工艺的引进与开发工作，担任技术改造员。所培养的人才是高级应用型、复合型技术人才。 开设的主要课程：画法几何与制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船用材料和加工工艺、船舶焊接工艺、船舶原理、船舶结构与制图、船舶结构设计、船舶建造与修理工艺、船舶舾装工程、船舶防腐与涂装工艺、船舶 CAD/CAM 、船舶生产设计、修造船生产管理等专业课程。 毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向修造船企业和船舶设计、检验单位。可从事造船准备和造船生产设计的技术工作、担任生产设计员；从事修造船工艺制定及现场工艺指导的技术工作、担任工艺员；从事修造船生产和质量管理方面的技术工作、担任监造员、质量检验员；从事船舶 CAD/CAM 方面的技术工作、担任计算机辅助设计员；从事修造船新技术新工艺的引进与开发工作、担任技术改造员；还可从事船体放样方面的技术工作、担任装配工、班组长。 室内设计技术（舱室设计）专业 培养目标：本专业培养德、智、体全面发展的，具备室内设计、舱室设计、生产组织与管理能力和生产现场实际操作能力，主要从事室内设计、舱室设计的高级应用型技术人才。 开设的主要课程：工程制图与透视、素描、色彩、构成设计、图案变化与字体设计、表现技法、船舶结构与识图、装饰画、广告设计、语意设计、船舶美学、计算机辅助设计、室内设计、 CIS 企业形象识别设计、模型制作、修造船英语、舱室设计、摄影与暗房、工程预算、商业插图、漆画创作 毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的毕业生主要面向地方和造船企业单位，毕业生可从事室内设计专业中的设计、组织生产、管理、施工和预算等工作，还可从事舱室设计、施工、管理、工艺定购和预算等工作。毕业生可适应广告、平面设计等岗位，还可适应企业形象设计、管理、咨询等岗位。 船舶工程技术 ( 舾装专门化 ) 专业 培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船舾装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶舾装安装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶舾装生产设计、舾装工艺制定、现场工艺指导、安装操作、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。 开设的主要课程有：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶舱室舾装、船舶舾装设计与工艺、工程船舶舾装、船舶建造与板金工工艺、船舶 CAD ／ CAM 、船舶机装与电装工艺、修造船英语、船舶腐蚀与防护。 毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船舾装施工准备、舱室设计、船舶设备选用等船舶舾装生产设计的技术工作，担任舾装生产设计员；从事修造船舾装工艺制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任舾装施工员：从事船舶内外舾装现场生产操作，担任技术工人：从事安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员。 船舶工程技术 ( 涂装专门化 ) 专业 培养目标：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船涂装技术所要求的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶涂装技术工作的高技能、复合型人才。毕业后主要在修造船企业从事船舶涂装生产设计、涂装生产计划和工艺制定、现场工艺指导、修船涂装成本核算、安全与质量管理、生产调度等方面的工作。 开设的主要课程有：涂装化学、机械制图、工程力学、机械设计基础、船用材料、电工基础、船舶焊接工艺、船舶与制图、船舶建造与修理工艺、修船经营与管理、船舶腐蚀与防护、船舶涂装、船舶涂料与配套、船舶特种涂装、船舶厚度测量、安全生产技术、修造船英语。 毕业生可适应的工作岗位：在修造船企业从事造船涂装施工准备、船舶涂装生产设计的技术工作，担任涂装生产设计员；从事修造船涂装工艺和生产计划制定及现场施工工艺指导的技术工作，担任涂装施工员；从事船舶厚度测量操作，担任厚度测量员；从事涂装安全与质量管理工作，担任安全员、质量检验员；从事修船经营与管理工作，核算修船涂装成本和定额，担任定额员。 船舶工程技术（船舶动力装置技术）专业 培养目标：本专业培养拥护党的基本路线，适应生产、管理第一线需要的德、智、体、美等全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的高等技术及管理的应用性专业人才。 开设的主要课程：机械制图、工程力学、电工学、金属工艺学、热工、柴油机、辅机、动力装置、安装工艺、管系、轮机自动化等。 毕业生可适应的工作岗位：本专业培养的人才技术面较宽，包括柴油机、各种辅机（船用泵、压缩机、甲板机械、油分离机、制冷装置、空调装置、锅炉、海水淡化装置和船舶防污染装置等）、船舶管系、船舶动力装置、安装工艺和轮机自动化，毕业生不仅可以在船厂工作，也可以到有关企业、事业单位就职，人才适用范围广泛。 通信技术（船舶电子设备与通讯）专业 培养目标：本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶电子设备与通讯专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。毕业生必须掌握船舶电子设备与通讯专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具有船舶电子设备与通讯系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。 主要课程：电路分析、电子技术、高频电路、微波天线、现代通信原理、船用无线电通信设备、船舶无线电导航设备、船内通信设备、电子测量与仪表、船用电子设备安装工艺、信息技术、专业英语。 毕业生可适应的工作范围：本专业毕业生可从事船舶电子设备工艺设计、设备安装及调试工作；还可从事船舶电子设备与通讯的使用及管理工作。 培养目标：本专业培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德智体全面发展的，具有良好职业道德，能适应社会主义市场经济发展需要，并具有一定工程实践能力和创新意识的船机制造工艺与设备专业的高等技术应用型人才。 开设的主要课程：工程制图、工程力学、工程材料、机械设计基础、机械制造原理、船舶机械、船舶柴油机、电工电子技术、液压传动、机械制造工艺及装备、金属切削机床及数控加工、 CAD 、计算机应用。 毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应学习该专业的基本理论、基本知识和基本技能，具备比较合理的知识结构和比较全面的职业技能，能够从事机械制造工艺规程的编制与实施，工艺装备的设计与制造，机床的安装、调试、维修及改装，掌握现代制造技术，能进行工厂的生产和技术管理，具有较强的创新意识。 模具设计与制造专业 培养目标 : 培养拥护党的基本路线、社会主义现代化建设所需要的德、智、体、美全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和模具设计与制造专业理论知识、实用知识，有较强的实际动手能力，能适应社会主义市场经济需要，能胜任现代化生产第一线的制件成型工艺、模具设计与制造技术及生产经营管理的工作岗位，具有创新精神和实践能力的高技能人才 开设的主要课程 : 机械制图与公差、电工电子技术、机械设计基础、机械制造技术、模具设计、模具制造工艺、模具 CAD/CAM 、数控编程与加工技术、机械加工实习、数控加工实习、模具制造实习 职业岗位能力要求 :1. 学生必须掌握本专业的基础理论和基本技能，有较强的独立工作能力、综合实践能力、新信息获取能力。 2. 能在电子、汽车、航空、造船、兵器、轻工、家电等制造行业中完成冲压件、塑料件与压铸件等成形工艺的编制。 3. 能够完成冷冲模、塑料模、压铸模等模具的设计与制造。 4. 能够完成模具制造与加工车间常用设备（主要是数控设备）的操作与维护。 5. 具备一定的生产组织与技术管理能力。 职业岗位知识结构 :1. 掌握从事模具设计与制造这一职业岗位群所必需的机械制图、机械原理与零件、工程力学、电工、电子技术的基本理论和基础知识。 2. 掌握并能熟练运用该职业岗位群所必备的专业知识。 3. 掌握模具制造工艺规程的编制与实施的基本知识。 4. 具备一定的美学知识和审美意识，对工业产品、生活用品有一定的造型设计能力。 5. 能掌握计算机在本专业实际运用的能力，具备一定的计算机软件和硬件的应用能力，达到国家要求的水平考试能力（二级标准），掌握模具 CAD/CAM 技术。 6. 具有一定的科学文化素养，如数学、应用文写作等。 7. 具有一定的体育知识。 计算机辅助设计与制造专业 培养目标：三专业培养拥护党的基本路线，适应地区经济发展的需要，德智体美等方面全面发展，面向机械工业第一线专科层次的高等技术应用型专门人才。学生毕业后，主要在机械制造企业或设计部门从事应用 CAD 技术进行机械产品的设计与模具的设计、开发工作。 开设的主要课程：机械设计基础、计算机组成原理、计算机绘图、工程材料、工程力学、 C 语言、数据库基础与应用、 Internet 技术及应用、 CAXA2000 、 Photoshop 与 3Dmax 、工业产品工艺造型及设计、模具设计与制造。 毕业生可适应的工作岗位：本专业学生应掌握该专业必须的基本知识、基本理论与基本技能，掌握计算机的应用，具备利用计算机进行产品开发、设计与制造的能力，能够从事工业产品的技术改造工作，掌握模具的设计与制造方法，具有较强的创新意识。 轮机工程技术专业 培养目标 培养德智体全面发展，符合国际海事组织 (IMO) 制定的国际海员培训、发证、值班标准公约（ STCW78/95 ）和我国海船船员适任标准，具有热爱祖国，遵纪守法的基本素质，具有良好的职业道德和爱岗敬业精神，具有一定的军事理论知识和服从意识以及团队协作精神，能胜任现代化船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的高级应用型专门人才。 开设的主要课程 高等数学、大学英语、计算机应用基础、轮机工程基础、工程热力学与传热学、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、船舶管理、船舶电气、轮机自动化、船舶用油与水处理、液压技术。
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问 如何成为去汽车电路修理高手？
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问 学习电动车修理技术
大刀王五 < 一 > 电动车全车没电。怎样处理 （ 1 ）检查电池是否有输出 线头是否 开焊 （ 2 ）检查保险丝 保险座 好坏 （ 3 ）检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 （ 1 ）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 （ 2 ）把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 用表二 及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 （ 3 ）检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏 急需更 换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正 5V 〈 1-4 〉转把 （ 4 ）控制器是否好坏可以用转把线的正 5V 短接如转把转动说明控制器没问 题 最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 （ 5 ）检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 （ 1 ）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 2 ）无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红 笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是 650-750 之间证明电机没问题 （ 3 ） 电动车有刷电机一般更换碳刷 打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接 虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 （ 3 ）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂 （ 4 ）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一 跟焊上去一根 以免发生焊错 焊完先用 502 沾住在用 AB 胶沾紧 以免发生不坚 固现象 （ 5 ）换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净 用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住 〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷 （ 1 ） 有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版 12V 改 36V 就用 36 直接 12V 电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 （ 2 ）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥 1 翻倒电机 2 用电机的 8 跟线 + 正 - 负 A 黄 B 蓝 C 绿 小线是 SA 黄 SB 蓝 SC 绿 正负不 动 大线 A 与 B 相换小线 SA 与 SC 相换 就可以了 < 五 > 电动车体配 250W 电机与 150 控制器能不能改掉 (1) 是不可以的如 250W 电机相配 350 控制器在 1-4 转把时间是能使的但是 150 控制器相配 250 电机是带不起来的 因为控制器输出到头才 150W 跟本带不起来 控制器 < 六 > 无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1) 一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接 控制器 而相接电量显示 的话 那电机是不会转动的 . < 七 > 无刷电机一般是 4 跟引线出现倒入控制器 但是杀把线在哪跟线倒入的 (1) 一般电动车是在转把分接但跟信号线 但是有的电动车不是的他是在单跟线 杀把线 和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 < 八 > 双动力电机与变频记电器 (1) 双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入 11 跟线其中 8 跟无刷是普通低速 线而电机高速线圈是在电机右边的 3 跟大线上 (2) 记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的 压力他就输出过高的电流通过 记电器发出信号产生 记电器在低速挡变换到告 诉挡 而产生不停的传唤到电机的高速线上 < 九 > 无刷电机为什么是 8 跟线他的三跟大线分正负极吗 (1) 他的三跟大线是不分正负极的 因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔 线外 这 3 跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一 会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 < 为什么无刷电机启动时响声很 大 > 你可以去和他解释 这叫 电机 轰阵声 < 十 >SM 合动力是什么意思 (1)SM 代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的 同时控制器会产生自保的现象 通过电流传给电机使电机不走 (2) 有的人说 SM 合动力是不是就是双动力 可以告诉你不是双动力是电机和变 频继电器 而合动力是只电机与控制器象陪 < 十一 > 前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油 (1) 是不可以的 因为在出厂时间 摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在 8 年左右即使加油也是没有用的 (2) 液压减镇是相同的概念 < 十二 > 电机电池为什么寿命长短 (1) 在以前电动车发展期间一般采用 150W-180W 电机 12AH 电池在这种期间电 池 使 用 寿 命 能 达 到 2-3 年 而 现 在 不 段 的 提 高 顾 客 提 出 车 速 慢 电 机 改 为 350W-500W 而电池改到 17AH-20AH 电池使用的却包在 6-10 个月 还有的厂家采 用 700W 电机证明电机输出功率大而电池绞费 寿命只有在减少证明速度不是完 美的 < 十三 > 电动车电池怎么跑不到你门说的公里数 (1) 如在冬季你可以解释 在冬天铅酸电池放电有 30% 储存在里边的即使是夏季 你可以说电动车是在 ( 标阔 ) 的情况下采用是车 是在 2 及风以下 75 公斤以下 在 平整的路段 < 不刹车人少 > >> 电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好 坏直接影响着电动自行车的性能。 据业内专家介绍。 目前国内电动自行车所用电 机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。 >> 有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与 爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。 >> 有刷高速电机（ 3600 转 / 分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家 所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制， 通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车 0-20 公里 / 小时的无极调速。 目前采用的这种有刷高速电机含金量高， 电机减速齿轮强度较强， 耐磨性好， 设 计合理， 故返修率较低； 而且维修更换齿轮和电机的成本较少， 有效的降低了电 动自行车的维修费用； 并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑 行。 >> 无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转 速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高， 控制器在使用中容易发 生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到 35 公里 / 小时以上时，才能 发挥其最佳的工作效率， 但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理， 时速必 须在 20 公里 / 小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性 不强。 从目前行业内普遍使用情况看， 主要有两种电机： 高效稀土永磁有刷电机与高效 稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。 有刷电 机采用机械换向， 对控制系统的技术要求较低， 相对成本低于无刷电机， 有刷电 机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它 长期使用碳刷磨损严重， 较易损坏。 同时磨损产生了大量的碳粉尘， 这些粉尘落 下齿轮油中， 使齿轮油加速干涸， 电机噪声进一步增大。 有刷电机使用到一年左 右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之 二， 而且爬坡时动力不足， 还会烧坏控制器。 这是因为电机更换碳刷后， 换向器 也被磨出了一条凹槽， 使碳刷接触面积减少， 接触不良的碳刷通电后会产生火花 并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 无刷电机以电子换向取代机械换向， 技术上要优于有刷电机。 由于无刷电 机没有齿轮或减速装置， 减少了电机磨损的不可靠性。 它的效率在一定电流范围 内比有刷电机效率高。 无刷电机行驶起来几乎没有噪声， 且寿命长达 10 年以上。 据于两者比较， 无刷电机要优于有刷电机。 目前， 已有一些电动自行车生产厂原 先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。 消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷” ：首先， “无刷”电 动车引线有 8 根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机 时， “无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧 1 引 言 电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件——电机的发展， 其实电 机本身的发展自有其规律， 但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义 的事情。 本文简述目前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概 况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。 2 分 类 2.1 按电机类型分类 电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。 2.1.1 普通永磁直流电动机 这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。 电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁 磁钢磁极，转子为普通直流电机转子，电机转速 2000 ～ 4000r/min 。这类电机需 配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。 2.1.2 普通无刷直流电机 将有刷直流电机改为无刷直流电机， 所不同的是定子为多相散嵌绕组， 而转 子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速 500 ～ 1000r/min 。电机装于自行车的中轴上 ( 习惯称中置电机 ) 。由于采用无刷电机，因 此这类电机通过驱动线路控制很容易实现调速。 2.1.3 印制绕组、线绕盘式直流电机 采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点， 使电机整体便 于在自行车上合理安放。这类电机转速较高， 3000 ～ 4000r/min ，电机功率较大。 本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。 线绕盘式直流电机由 于其绕组参数便于调整， 因此设计上可使电机特性有较大的变化， 能适应多种负 载特性要求。 2.1.4 外转子无刷直流电机 这类电机轴向尺寸短， 而铁心外径较大， 因此结构上为扁平式， 其电机结构 和工作原理与普通无刷电机相类似，但该电机为外转子 ( 定子磁钢 ) 式无刷直流电 机，电机极数较多，转速较低，在 200r/min 左右，无需减速齿轮，结构简单， 安装在自行车后轮轴上。 2.2 按电机装在自行车上的位置分类 电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。 2.2.1 中置电机 装于自行车脚踏处中轴上， 通过链条将动力传递到后轮上。 这类电机安装时 自行车脚踏处需进行较大改动，而后轮则不需做任何变动。 2.2.2 轮毂式电机 装于自行车后轮轴中心， 电机工作时力矩直接加到后轮上， 不工作时可像普 通自行车那样人工骑行。 2.2.3 磨轮式电机 装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。 这种结构为早期产品所采用， 目 前已很少看到这类电机。 2.2.4 旁褂式电机 旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。 3 各类电机的特点 3.1 轮毂式印制绕组直流电机 轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采用最多的一种电机。 之所 以如此， 是因为两方面的原因， 一是这种电机结构上的特点： 扁平， 轴向尺寸小， 便于安装。 二是由于性能上的特点： 运行起来性能稳定， 可靠， 损耗小， 效率高， 控制灵活。 从生产角度讲， 虽然该产品的技术上含量较高， 但生产上并不难， 其 成本相对较低， 只要注意控制其加工质量， 把好各个生产关口， 这类电机的批量 生产成本会较低，效益 ( 利润 ) 会很大。 3.2 轮毂式无刷直流电机 轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。由于采用无刷控制技术， 因而可省去减速齿轮箱， 使电机结构简化。 应该说， 本类电机是电动自行车中结 构上最简单的电机， 其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。 该类电机制造成 本不高， 只要电机设计合理， 性能优良， 其组织批量生产将很容易， 各工序均可 形成流水线生产，这样就降低了成本。 3.3 中置式电机 凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式， 其所采用的电机统称为中 置式电机。这类电机是通过链轮链条传递动力至后轮。 3.3.1 普通无刷直流电机 这类电机即为通常使用的内转子式无刷直流电机， 电机结构简单， 已有相当 成熟的加工手段，电机成本较低。由于采用无刷控制，因此电机性能优异。 3.3.2 普通永磁直流电机 这类电机是最普通的永磁直流电机， 电机结构简单， 工作稳定， 可靠， 生产 加工成熟。 定子可采用早期的铁氧体永磁材料， 也可采用当今高性能稀土永磁材 料钕铁硼。 采用铁氧体磁钢电机性能要差一些， 但电机成本低一些； 而采用钕铁 硼磁钢电机性能将十分好，比如转速低、效率较高、换向性能好等。 4 结 语 电动自行车离不开电机。 电动自行车的发展也离不开电机的发展。 由于电动 自行车是一种家用电器产品， 一方面， 作为生产厂家， 希望批量生产， 只有批量 上去了，效益才能产生。另一方面，作为使用者，要求电动自行车性能稳定、可 靠，使用寿命长，维护简单，不经常出现故障，价格低。因此，要求生产厂家提 高电动自行车电机的产品质量， 提高性能， 降低成本。 可见， 选择一种合适的电 机作为电动自行车驱动电机就显得尤为重要。 经过多年生产实践及了解到有关生 产厂家的情况， 认为印制绕组直流电机和外转子无刷直流电机为电动自行车首选 电机。 无刷直流电动机因其无电刷和机械换向器， 不需要减速装置， 噪声低等优点， 被 广泛应用于电动自行车中，本文着重分析了无刷直流电动机的工作原理及结构、 控制技术，以及在电动自行车中的应用特点。 关键词：无刷直流电动机；原理及结构；控制技术 随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展， 人们生活节奏的加快， 活动 范围的不断扩大，人们希望获得一种轻便快捷、简单安全的交通工具。前几年， 人们选择了燃油助动车，但由于燃油助动车采用小容量二冲程汽油发动机为动 力， 其废气排放浓度是一般轿车的 3-5 倍， 其污染问题引起了社会各界和主管部 门的高度重视。在上海、苏州等大中城市，于 1996 年便开始禁止燃油助动车上 牌照。而电动自行车因为轻便、快捷，适应了现代人追求环保、效率、安全的需 要，所以受到了广大消费者的普遍欢迎，得以再度兴起。 1998 年我国电动自行 车的年产量约 6 万辆， 1999 年产量翻番， 达 13 万辆， 主要生产集中在华东地区。 进入 2000 年以来，不少地区的销售情况也十分喜人，市场前景广阔。电动自行 车并不是简单地在自行车上加上电池和电动机， 而是包括电池、 控制系统、 传动 系统、 电机四大块， 并且采用了很多的新技术和新材料。 单从其驱动装置——电 机来看就有很高的技术含量。 电动自行车的电机经过十多年的发展， 曾经有变频 电机、 开关磁阻电机、 有刷直流电机、 无刷电机等多种驱动方案。 经过市场验证， 目前较为成熟的有两大类： 一类是带减速齿轮的有刷电机， 有盘式结构和圆柱结 构两种；另一类是不带减速齿轮的直接驱动的无刷直流电机。 1 工作原理与结构 1.1 工作原理一般所说的直流电动机是指具有换向器和电刷的直流电动机。 在这 种电动机中定子侧安装固定主磁极和电刷， 转子侧安放电枢绕组和换向器。 直流
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