- 问答
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问 汽车线束最好的工艺有哪些？
夜天使 汽车线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结。最后一步就是，总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。线束生产主要分为端压（压接）和成型两种方式进行加工，没有哪里最好，要根据线束功能特性的需求去制造。
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问 逆筑法的工艺原理
e363cbc2a639 高层建筑多层地下室传统的施工方法，是放坡大开挖或用支护结构支护后垂直开挖，挖至设计标高后浇筑钢筋混凝土底板，再由下而上逐层施工各层地下室结构，待地下结构完成后再进行地上结构施工。 “逆筑法”的施工程序与传统的施工方法正相反。其工艺原理是：先沿建筑物周围施工地下连续墙，在建筑物内部按柱网轴线施工少量中间支承拄(办称中柱桩)，然后进行地下首层的梁板楼面结构施工。完成后同时施工地下、地上结构、待地下室大底板完成后，再进行复合柱、复合墙的施工。但在地下室浇筑钢筋混凝土底板之前，地面上的上部结构允许施工的层数要经计算确定。 “逆筑法”施工，根据以地面一层楼面结构下挖土是封闭还是敞开，分为“封闭式逆筑法”和“明暗结合式逆筑法”。前者可以地面上、下结构同时进行施工；后者上部结构不能与地下结构同时进行施工。 “逆筑法”施工主要有以下特点： ①利用地下连续墙及中间支承柱作为“逆筑法”施工期间承受地上、地下结构荷载及施工荷载的构件；利用地下室楼板作为地下连续墙支护的支撑。其中地下连续墙的深度、厚度和中间支承柱的深度和柱径需经过设计计算确定。 ②”逆筑法”挖土采用地下室曾层楼板结构完成后，然后挖楼板底下的土，挖至下一层楼板标高后，浇筑该层楼板结构，然后再挖该层楼板下的土，再浇筑楼板，如此直至地下室大底扳完成。“逆筑法”开挖土方采用人力开挖、 坑底水平运土，然后由设置在基坑两端的取土口专用设备，将挖出的土方提升、装车、外运。 ③地下室楼板采用出模（或者用模板浇筑)，用土模时挖土至标高后做出混凝土垫层，在梁模的搁支点上用砂浆找平，直接待梁模搁置在砂浆找平层上，挖土、混凝土垫层、砂浆找平，必须按要求严格控制误差。 采用“逆筑法”施工，由于地下室可与地上结构同时施工，因此，可使工程的总工期缩短；由于利用地下室的梁板楼面结构作为地下连续墙的内部支撑，因而基坑变形小，相邻建筑物的沉降小；与传统方法比较，“逆筑法”施工基础底板较易满足抗浮要求，使底板设计趋向合理；由于节省了支护结钩的支撑，还大大降低了施工费用。“逆筑法”施工的缺陷是由于自上而下施工，上面已覆盖，使下面的施工作业条件较差，需采用一些特殊的施工技术，保证施工质量的要求更加严格。
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匿名 
匿名用户 
折子戏 
小卷毛 
温暖的岸 
