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问 君阁与途安谁更宜家用？
a08660f28424 您好：关于您咨询的买车问题，这两款车相比较来说建议您首先考虑三菱的君阁，君阁采用高刚性底盘，前双A 臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架配备，即使是崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶；搭载三菱2.0L MIVEC发动机具备可变气门正时系统，功率125kw/6400rpm，实现欧IV排放标准。标配后空调和双安全气囊，多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计实现储物空间1878L。湾式中控台设计、7"TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能，185mm的底盘高度兼具SUV越野性能，能胜任家庭日常使用和户外休闲需求。君阁整车故障率很低，日常使用只需要正常换油保养就可以了，很少会有涉及到维修的项目。途安是上海大众生产的一款小型MPV，它的空间足够大，有5座和7座配置可供选择。在发达国家，这种车型通常是家庭购置第二辆车时的选择。配置1.8升涡轮增压发动机动力充沛，110千瓦的功率让你体会到起步时的推背感。而涡轮增压器在高转速下会应声启动，高速状态下超车毫不费力。配置高价格也很昂贵，如果你喜欢追求高性能MPV，又不吝惜成本可以选择作为家用。
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匿名用户 一、制冷系统故障分析 1.检查压缩机的吸/排气压力。 空调器制冷系统正常运行时的吸/排气压力应小于表1所给出的范围，若大于表1所给出的压力值，则属于不正常。当环境温度高于表1所给出的最高值时，其系统压力也会升高，这不能认为制冷系统有故障。但在超高温环境中，空调器是处于超负荷运行的，也易引起保护电路动作，使空调器自动停机。表1中的排气(冷凝)压力与其冷却介质温度有关。冷却介质温度高，冷凝压力及冷凝温度也相应升高。因此，表中给出的是在正常情况下冷却介质的冷凝压力和温度的极限值。若超出表中范围，均属系统运行不正常，应查找原因。 2.观察压缩机吸/排气管的结露和温度情况。 压缩机的吸气管结露，进气管处泵壳凉而泵壳壳身热，排气管温度稍高，其制冷剂为适中;压缩机的吸气管不结露，排气温度不太热，说明制冷剂偏少。但对于用膨胀阀的，应检查是否为阀门开得过小所致;压缩机的吸气管结露，以至泵壳一半以上均结露，则为制冷剂量过多。若是使用膨胀阀的，也可以是其阀门开得过大而引起的。对旋转式压缩机而言，正常时其泵壳内是高温高压气体，其泵壳和排气管总是热的(甚至烫手)，不会结露。 3.听节流元件处的液流声。 无论是毛细管还是热力膨胀阀节流，由于节流时的流速突然剧增，其流动声音比较明显，这时可用助听器听其流动声来辨别其流量，进而判断系统的制冷剂量是否适量。正常流动的是气液混合体的流动声(液体占80%以上)，若流动声比较低沉，则说明制冷剂量充足。若是声音较宏亮则说明制冷剂量不足。 4.听换向阀换向时的气流声。 检查热泵式冷暖空调器的换向阀时，主要是监听其动作时的气流声，以判断换向阀是否正常。换向阀在正常换向时有两个声音：一个是当电磁线圈通电后，阀心被吸引时不太响的“嗒”的一声撞击声;随后就是急促的气流声。这是由于电磁换向阀的一端与活塞间的筒体内的高压气体向吸气管释放的气体流动声。否则说明电磁阀或换向阀有故障。若电磁阀有“嗒”的声音而无气流声则说明磁阀是好的，而是换向阀有故障。 5.测量工作电流。 无论是哪一种空调器，在电压正常的情况下，其输入电流应与额定电流接近，这时的空调器的制冷量也与名义制冷量接近，说明制冷剂适中，制冷系统正常。 根据以上5项检查基本能检查判断出制冷系统故障所在部位及故障原因。经换件或补漏后，应对制冷系统进行抽真空处理，其目的一是做抽真空检漏，观察系统在抽真空操作后是否能保持0.1MPa真空度的状况(一般在2小时后压力回升不超过1.33kPa);二是为了抽走系统中残留的气体和水分。 空调器抽真空时所用的设备是真空泵和集管阀(即复式压力计)。窗式空调器往复式压缩机的抽气管在压缩机壳上;旋转式压缩机的抽气管在过滤器上;而分体式空调器的抽气管在室外机组上的低压阀上。一般选用抽气能力为100～120L/min的真空泵。集管阀有3～4个管接头、高/低压压力表和对应的开关度盘。二、通风系统故障分析 通风系统的故障现象为风量下降、电动机不转和运转时噪声过大等。 风量下降的特征为进/出口温差减小。造成风量下降的原因有：传动不良(如皮带打滑等)使风机丢转;使叶轮打滑而空转和滤尘网积尘堵风。 电动机不转的主要原因为电源保险丝熔断、电机绕组断路或匝间短路、启动电容击穿等，而电机轴承和某个部位松动及运动部件松动会造成运行噪声增大。三、电气控制系统故障分析 空调器的电气控制电路有故障往往涉及到制冷系统和通风系统。故应联系起来综合分析，使检修少走弯路。 1.压缩机和风机不能正常运转。 其故障原因除了电源失电外主要有：电源电压过低，电动机启动困难，使热保护器跳闸切断电源电路;电气控制电路内部断线和各种选择开关内部损坏及接触不良。 2.空调器运行时启/停频繁。 该故障的主要原因是：(1)温控器的感温包安装位置离蒸发器太近;(2)过载保护器的双金属片接触不良造成供电电路时断时通;(3)电源电压低而不稳定。 3.电加热型空调器不制热。 其主要原因有电热丝烧断;加热保护器起跳或保险丝烧断和控制电加热器的交流接触器的触点接触不良。 4.热泵型空调器不制冷。 其故障原因主要有：(1)电磁阀的电磁线圈烧断或损坏;(2)电磁阀内阀心卡住或损坏;(3)换向阀不能换向，主要原因是制冷剂不干净，卡阻了活塞;(4)因长时间使用，使冷热开关触点表面氧化或烧蚀而引起接触不良。 5.室内风机运转，但压缩机不运转，而且空调器上的故障灯闪烁。 其故障原因有：(1)电源缺相或电压太低;(2)压缩机电流过载，应主要检查压缩机泵壳上的热保护器是否起跳。一旦压缩机超载后电流过大，会使热保护器跳闸;(3)高压(压力)开关损坏，当高压开关失灵后，其触点不能正常闭合，使电路无法正常接通;(4)低压(压力)开关起跳：在制冷系统正常情况下，低压开关触点为常闭状态;当制冷系统内发生故障或制冷剂泄漏时，均会使系统内的压力下降到低压开关起跳点以下，当低压开关跳闸后便会自动切断电源电路。四、常见故障的快速判断 家用空调器的常见故障，无论是窗式空调器还是分体式空调器，其直观反映大多是不制冷(热)或制冷/制热量不足;机器不能正常运转，运转后立即自动停机或是运行中突然自动停机等现象。这些故障现象并不一定就是空调器本身有故障，有时是安装和使用不当所造成的。 1.制冷量不足。 其原因有：(1)室内人员过多及热源(量)过大等现象。(2)压缩机的过滤网(进出风口)长期未清洗，使灰尘堵塞网眼、造成通风冷却不良，减弱了制冷效果。(3)冷凝器结灰严重、通风不畅、散热效果差，造成空调器制冷量下降。(4)制冷系统堵塞，毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液体制冷剂减少，使制冷量下降。(5)电磁四通换向阀、换向阀电磁线圈，冷/热换向开关有故障，致使制冷效果差或不能制冷。 2.压缩机刚启动就自动停机。 其原因有：(1)室外温度过高，冷疑压力升高，压缩机过载，保护器自动切断电源而停机。如要使机器恢复正常运转，可将开关置于中冷或低冷挡，降低制冷负荷，使机器继续运转。(2)电源电压偏低，启动电流增大，致使过载保护器动作而自动停机。(3)因压缩机启动电容器容量下降或焊接点接触不良，造成电动机输出功率减小、电流增大，而使保护器动作，自动停机。 3.压缩机不转，风扇电机转动。 其故障原因有：(1)电压偏低、电流大，压缩机过载保护器动作，使压缩机保护而自动停机。(2)温控器失灵或损坏。(3)过载保护器触点或热敏元件受损。(4)压缩机卡缸或电机绕组烧坏。 4.压缩机运转，但不制冷。 其故障原因有：(1)制冷系统泄漏;(2)制冷系统的毛细管或干燥过滤器堵塞，使蒸发器得不到制冷剂而不能制冷;(3)压缩机的压缩阀门漏气;(4)四通阀冷/热开关转换失控或损坏。 5.不制热或制热不足。 其原因有：(1)空气过滤网堵塞，使空气循环效果不理想，有碍于制冷效果;(2)管路系统堵塞，造成热泵型空调器制热效果差;(3)制冷剂泄漏。
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1条回答
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