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问 如何加强施工单位成本管理
Resurgam 工程项目成本控制是现代企业制度的重要组成部分，只有搞好工程项目成本控制才能完善现代企业制度，使成本控制管理科学化。 近年来，企业之间竞争加剧，出现了平均利润率下降的倾向。在这种情况下，要想在竞争中取胜，要么从扩大销售增加销售收入入手，要么从加强成本管理减少成本入手，因此，在当今企业规模扩大和竞争激烈的状况下，对成本与费用的分析显得特别重要。 一、一些企业在实际工作中主要存在以下三方面问题 （一）项目成本核算基础工作薄弱。许多企业没有建立自己的成本核算制度，成本核算对象的确定过于简单，人为地简化了成本核算环节，或是成本费用的归集与分配不配比，实际成本与预算成本不对应，不能满足成本分析和考核的需要。 （二）成本管理流于形式，制度约束不到位。一是不能严格按组织设计方案进行施工，任意变更设计规范要求，计价时反而得不偿失。二是分阶段的成本分析工作过于肤浅，不利于及时发现问题并予以解决。三是合同管理有待完善，合同的签订与执行不够规范严谨，隐性问题较多，有的采取先施工后算账的做法，结果出了问题互相扯皮，甚至闹上法庭。 （三）全员成本意识差。领导对成本管理的重视程度不够，轻视成本降低的重要性，成本决策随意性强，不惜以提高成本为代价争创名优工程；员工由于责任成本分解不到位，奖罚不明确，在工作中不注重精打细算，损失浪费较为普遍。 二、项目成本管理的对策 （一）投标环节的成本管理应做好三个建立 建立工程信息筛选跟踪机制。对建筑市场上的招投标信息进行认真分析，分清项目的立项和审批证件的真伪，判断是否具有跟踪价值，去伪存真。切忌听到信息就追，四面出击，做无效花费。 blog.mypm.net建立投标报价压价预警机制。以本企业历史数据或同行业报价中标资料为依据，结合项目类别、投资主体、地区差异等因素分别制定造价最大降低幅度。造价最大降低幅度不应侵蚀直接成本和经严密测算的管理费指标，否则应考虑投标风险问题。 建立行之有效的投标工作绩效考核制度。结合企业历史资料和当年工作目标编制投标费用年度预算，对其实行可控管理，并专设科目实行明细核算，便于对比分析，考核节余或超支；对投标费用实行与项目总价相关联的总额控制，纳入投标工作考核目标；对投标人员的奖罚要与投标结果和中标项目的利润水平相挂钩，中标项目的利润水平依照项目评估结果确定。 （二）按科学合理、平均先进的原则做好项目评估工作 企业要以国家预算定额为依据，结合本企业管理水平，按科学合理、平均先进的原则编制本企业的施工成本定额，作为本企业成本管理的指导文件，并以此为依据进行项目评估。按分部分项工程编制项目目标责任成本预算，测算项目盈利水平，然后依据评估结果并综合考虑其他因素签订项目目标责任合同，明确利润指标、其他指标和对项目的考核、奖惩标准 。项目目标利润计算公式如下：项目目标利润＝目标总收入－税金－目标责任成本预算总额。 项目目标利润是项目应确保完成的效益指标。由于项目评估结果仅仅是对项目效益的合理预期，在实际工作中可结合项目类型、投资性质等因素，在目标利润之外酌情确定项目可争取的效益指标，并加大激励措施，以督促施工人员挖潜降耗，提高效益。 项目目标责任成本预算的编制是项目评估的中心环节，应遵循以下方法：工、料、机直接费按施工成本定额计取，其中主要材料当地实际价格与定额单价不符的按实核定价差，人工费单价和机械台班单价现场实际与定额差别较大时应予以合理调整。其他直接费按定额直接费和相关系数计取。现场管理费根据现场合理的需要采用零基预算的方法编制。 在编制过程中要充分考虑现场有利条件和不利因素，包括重点难点工程、材料供应及价格涨跌、水电供应等因素对施工成本的影响，以及 施工组织设计 优化、技术创新和管理创新带来的效益提升，使评估结果真正体现公平合理、平均先进的原则。 在项目评估中应注意三个问题：一是本企业无定额、依照部颁有关定额实施评估的，必须注意评估依据的一致性。二是项目评估要兼顾国家和股东利益，充分考虑项目对国家和职工应承担的义务，不得为片面提高评估效益指标而降低有关费用标准，侵害国家和职工的利益。三是项目评估结果虽属企业秘密，但应保证一定范围内的透明度，以便得到充分的理解和有效落实。 （三）施工生产环节应抓好五个必须 1、必须根据项目施工生产组织的特点和管理需要，按可控性原则合理划分成本中心和费用中心，以此作为成本费用归集、考核的对象。工程项目实行分包的，分包作业队视同成本中心单独核算。成本中心、费用中心的划分必须涵盖所有的工作内容与程序，避免出现控制真空。 2、必须对项目目标责任成本预算按可控性原则二次分解到各成本中心、费用中心，作为对各成本中心、费用中心考核和奖惩的标准。上级成本中心、费用中心与下级成本中心、费用中心以经二次分解后的责任成本为依据签订目标责任合同，实施考核、奖惩。分包作业队责任成本必须依合同价包死，无特殊情况不得变动，施工中的增减变更在取得业主认可的基础上可作调整。 3、必须定期对各成本中心、费用中心执行责任成本的情况进行分析、考核与奖惩。通过分析发现问题，及时纠正。 4、必须建全管理制度、施工现场管理制度、合同管理制度、工作业绩考核与奖惩制度等，并在实际工作中严格执行，为项目规范、有序、高效地施工和完成项目评估指标做好制度上的保证。 5、必须加强上级业务部门对项目成本管理工作的检查、指导和监督。重点包括目标责任成本预算的执行情况以及项目各项管理活动遵循成本效益原则的程度。发现成本管理中的不规范行为，及时提出纠正措施和改进意见，避免企业遭受更大的损失。 （四）建立系统的成本分析机制 平时项目核算人员应按月做好原始资料的收集和整理，核算月度实际成本，并与目标成本进行对比分析，找出两者的差异。并即使反馈到各个责任部门，采取积极的防范措施纠正偏差。 （五）完工后的成本考核与奖惩 一是项目完工后要及时进行竣工审计。要以目标责任合同中确定的各项指标为依据，逐项核实、对比、分析，精确计算各项考核指标，客观地进行审计评价，为项目绩效考核提供依据。二是根据审计结果兑现奖罚，并对项目遗留问题作出处理。剩余财产物资作价变卖或转场使用，退场设备性能应恢复到规定标准，后期债权债务应指定专人负责清理，对于项目遗留问题要抓紧时间追踪处理，以防久拖不决，给企业留下悬案，造成不必要的损失。真正做到完工一个、清理一个、考核一个、奖惩一个。 因此，项目成本管理是建筑企业管理的一个重要组成部分，是降低成本提高经济效益的先进管理方法，是增强企业市场竞争力，保持企业持续、稳定、健康发展的有效途径。优胜劣汰是竞争的基本法则，企业要生存、求发展，就必须若练内功，采取各种措施降低项目成本，以低于竞争对手的成本进行生产经营，企业才能在竞争中立于不败之地。因此，现代企业管理必须更加关注项目成本管理，才能使项目成本管理方法更完善、更加科学。
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小飞人 6.1.2图线宽度；图线宽度分三种：粗线0.6～0.9mm；中粗线0；6.1.3图线用法的一般规定；图线用法的一般规定见下表6.1.3：；表6.1.3图线用法及宽度；类别；工艺管道及仪表流程图；图线宽度mm；0.6～～～0.25主物料管道；其它物料管道支管设备支架设备基础设备轮廓设备支架；其它其它；备注；设备、机器轮廓线0.25mm；动设备（机泵等）如只绘出6.1.2 图线宽度图线宽度分三种：粗线0.6～0.9mm；中粗线0.3～0.5mm；细线0.15～0.25mm。6.1.3 图线用法的一般规定图线用法的一般规定见下表6.1.3：表6.1.3 图线用法及宽度类 别工艺管道及仪表流程图图线宽度 mm0.6～～～0.25 主物料管道其它物料管道 支 管 设备支架 设备基础 设备轮廓 设备支架 设备基础 管 道 法兰、阀门、承插焊螺纹连接的管件的表示线 虚线部分 虚线部分其 它 其 它备注设备、机器轮廓线0.25mm动设备（机泵等）如只绘出设备基础，图线宽度用0.6~0.9mm其 它 其 它 其 它辅助管道及仪表流程图 公用系统管道及仪表流程图设备布置图设备管口方位图实线或虚线)管道布置图实线或虚线)管道轴侧图 设备支架图 管道支架图 特殊管件图设备轮廓其 它管口 管 道 管 道 设备支架 及管架 管 件其 它法兰、阀门及其它注：凡界区线、区域分界线、图形接续分界线的图线采用双点划线，宽度均用0.5mm。6.2 文字6.2.1 汉字宜采用长仿宋体或者正楷体（签名除外）。并要以国家正式公布的简化字为标准，不得任意简化、杜撰。6.2.2 字体高度参照表6.2.2选用：表6.2.2 字体高度书 写 内 容图表中的图名及视图符号 工程名称图纸中的文字说明及轴线号 图纸中的数字及字母 图名 表格中的文字表格中的文字（格高小于6mm时）12推 荐 字 高（mm）5~7 5 5 2~3 7 5 3化工工艺设计施工图内容和深度统一规定第2部分 工艺系统HG/T 20519.2-20091. 总 则1.0.1 为提高化工装置工程设计质量、统一化工装置工艺系统的施工图设计，特制定本部分。 1.0.2 本规定适用于化工行业新建、扩建或改建的施工图设计，特别适用于中小设计单位。石油、石化、轻纺、医药等行业可参照执行。1.0.3 施工图设计除应符合本部分及本规定的另5部分（HG/T20519.1、HG/T20519.3~ HG/T20519.6）外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2. 首 页 图在工艺设计施工图中，将设计中所采用的部分规定以图表形式绘制成首页图，以便更好地了解和使用各设计文件。首页图包括如下内容：2.0.1 管道及仪表流程图中所采用的管道、阀门及管件符号标记、设备位号、物料代号和管道标注方法等。具体见有关设计规定：1. 绝热及隔声代号，见本部分第7章；2. 管道及仪表流程图中设备、机器图例，见本部分第8章；3. 管道及仪表流程图中管道、管件、阀门及管道附件图例，见本部分第9章； 4. 设备名称和位号，见本部分第10章； 5. 物料代号，见本部分第11章； 6. 管道的标注，见本部分第12章。2.0.2 自控（仪表）专业在工艺过程中所采取的检测和控制系统的图例、符号、代号等。 其它有关需说明的事项。图幅大小可根据内容而定，一般为A1，特殊情况可采用A0图幅。 2.0.3 首页图例图见图2.0.317图2.0.3 首页图（例图）WLM以空心箭头标出物流方向（入或出），注明管道编号或来去设备、机器位号、主项号或装置号（或名称）及其所在的管道及仪表流程图图号，该图号或图号的序号写在前述空心箭头内。详见本部分第9章。管道上的阀门、管道附件的公称通径与所在管道公称通径不同时要注出它们的尺寸，必要时还需要注出它们的型号。它们之中的特殊阀门和管道附件还要进行分类编号，必要时以文字、放大图和数据表加以说明。同一个管道号只是管径不同时，可以只注管径，如：同一个管道号而管道等级不同时，应表示出等级的分界线，并注出相应的管道等级。如：管线、阀门、管件和管道附件要按本部分第9章规定进行绘制。 3.3.3 仪表的绘制和标注应绘出和标注全部检测仪表、调节控制系统、分析取样系统。。其符号、绘出和标注全部与工艺有关的检测仪表、调节控制系统、分析取样点和取样阀（组）代号和表示方法见首页图规定并符合自控专业规定。检测仪表按其检测项目、功能、位置（就地或控制室）进行绘制和标注，对其所需绘出的管道、阀门、管件等由自控专业人员完成。调节控制系统按其具体组成形式（单阀、四阀等）将所包括的管道、阀门、管件、管道附件一一画出，对其调节控制的项目、功能、位置分别注出，其编号由仪表专业确定。调节阀自身的特征也要注明，例如传动形式：气动、电动或液动；气开或气闭；有无手动控制机构；阀本体或阀组
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问 美军是如何确定被击落飞行员的位置并实施救援的
﹏『安』゛ 美军战机（固定翼）都是弹射座椅，和成员一一对应，座椅弹出舱外后，会自行启动信标，但很多时候，成员在高空也座椅分离被风吹得较远，或是在标准高度分离，落地后躲避敌军都会使成员远离弹射座椅，然后吧，成员没座椅也要回家，所以绑在降落伞下的附件袋就有作用了，里面有水（还是铝箔包装的==）食品，应急手电（貌似有的有红外频率，就是戴夜视仪才看得到），地图，信号枪（很简易的，基本就以铁管，上面有个短坐，可以把信号弹插里头估计打不太高），太阳反光镜，鱼线稀稀拉拉一堆东西，最重要的物品就出现了---甚高频电台，但这东西有效范围不大，基本上头顶附近的飞机才收得到。首先，成员会先求救（may day），僚机会确认坠毁，没有僚机，雷达上突然消失一架飞机也知道方向和距离，根据僚机的反馈和求救时位置派出援军，通常是两架直升机，有架有武装，有架有陆战队（海军）陆军一般是士兵，但资源充足可以派遣多架加以支援。直升机会根据座椅的GPS为基准，在附近空域游荡等待救援信号，待收到信号，就会放下士兵建立防线，有武装直升机（不是武装直升机，那东西航程不够）负责掩护，带防线建立完毕条件允许会降落（越战一般没条件，都是创造条件==直接炸个停机坪）接人走，，条件不好，就引导到较开阔地带再降。要是掉在海里，同理，成员会窝在（真的太小了==）救生充气筏里，泡在海水染色剂染过的海水里（还能防鲨）等着救生员来，把他放到吊篮里钓上飞机，回家
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d24aac1ec647 活塞环是柴油机的精密零件之一，且工作条件恶劣。若对柴油机使用、维护不当以及装配活塞环方法不正确，就会造成活塞环异常磨损。本文通过对近年来高速高化柴油机活塞环异常磨损的类型、特点及原因的分析，论述了延长活塞环使用寿命的措施和方法。 一、活塞环异常磨损的特点及原因 1、疲劳损伤 1)、特点。活塞环上下工作面有严重的划痕且磨损严重，活塞环色泽暗淡；第一道活塞环与汽缸接触面处磨损严重，多数汽缸活塞环的外圆工作面沿气缸轴线方向有细小的划痕；气环背面、油环槽回油孔周围有大量的油泥和漆膜。 2)、原因。引起活塞环疲劳性损伤的直接原因是发动机磨合期的运转模式及维护保养不当所至。其主要影响因素有：磨合运转期内柴油机在较长时间在高速大负荷状态下工作，或热车状态下突然熄火；空气滤清器至进气管间连接软管短路，使灰尘进入汽缸；加注的润滑油型号不符合规定要求，且污染严重；喷油器喷油质量差或选用的燃油质量差，柴油机长期在低温状态下工作；供油提前角失准等。 2、断裂 1)、特点。第一道活塞环断裂及活塞环槽损伤较多；活塞环外圆工作面及汽缸上部有波纹状拉痕；活塞裙部及汽缸上部有熔着磨损现象；断口常发生在开口两侧的高点区。 2)、原因。造成活塞环断裂的直接因素是对发动机使用或维修不当所至。其主要影响因素有：柴油机长时间在过热状态下工作，造成活塞环卡缸；使用的润滑油粘度过大；活塞环选配不合理或安装方法不正确，引起活塞环应力集中；活塞与汽缸的配合间隙过小；柴油机长期在爆燃工况下工作等。 3、粘环 1)、特点。活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质状沉积物；活塞环外圆工作面呈现擦亮的光泽，且有较深的纵向划痕；活塞环弹性弱等。 2)、原因。造成粘环的直接原因是活塞环被油泥、积炭粘接， 以及活塞环、汽缸变形。其主要影响因素有：活塞环、汽缸严重热变形，活塞环侧隙和背隙过小，使环卡在环槽内不能活动； 柴油机过热或长期超负荷工作，使润滑油产生高温胶质；润滑油品质差；喷油器喷油质量差；曲轴箱通风装置工作不良，引起负压过大或汽缸气密性差，而造成机油上窜；汽缸套选配不合理或压装方法不当而引起变形等。 4、偏向磨损 1)、特点。活塞环上下端面与环槽的磨损较小，单侧或在圆周面上磨损不均匀；活塞环外圆工作面上有因粘着磨损而产生的纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。 2)、原因。造成活塞环偏向磨损的直接原因是由于活塞在汽缸中的位置不正所致。其主要影响因素有：新机或大修后的柴油机磨合运转不足；汽缸套热变形以及汽缸套装入缸体后位置不正；连杆弯曲或扭曲；曲轴轴向间隙过大等。 5、工作面擦伤 1)、特点。活塞环单侧或圆周工作面上有纵向沟槽；接触面出现金属剥离或大面积划伤；工作面擦伤与粘环现象往往同时出现。 2)、原因。造成活塞环擦伤的直接原因是由于活塞环与汽缸间的润滑油膜破坏所致。其主要影响因素有：活塞与汽缸配合间隙过小；装配活塞环方法不当或装配时随意压缩或伸张环口而引起变形；装 配汽缸套或紧定汽缸盖的方法不正确，引起缸套变形；柴油机长期在高温工况下运转，引起润滑油膜 破环；润滑油不足或污染严重等。二、延长活塞环使用寿命的措施 1、正确使用和维护柴油机 发动机启动时应尽量采用热启动方法；柴油机冬季运转时工作温度应保持在正常范围内，禁止猛轰油门、强制升温、紧急制动停车等不良操作习惯；防止在低温状态下负荷猛增、猛减及长时间怠速运转，并尽量减少冷启动次数。切实做好新机及大修后柴油机磨合运转工作，机械工作时保持中速行驶和合理负载。 加强“三滤”并及时更换滤芯。资料显示，若1g灰尘进入汽缸内，可使汽缸上部磨损0.01mm，使活塞磨损0.75g，使活塞环磨损0.009mm。所以必须定期强制维护空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器。 正确选用、检查和更换润滑油，应选用同一批号、同一厂家、同一粘度和质量等级的润滑油，严禁不同粘度和质量等级的润滑油混用，加注时选在无风无污染的场合，以防灰尘及水等污染物进入。 应根据气候条件和柴油机的性能等因素正确选用燃油，并认真校正和调整喷油器喷油压力和喷油泵供油提前角，确保柴油机在最佳技术状态下运转。 避免柴油机不加冷却水启动或长时间过热状态运转，禁止在柴油机工作温度过高时加注冷却液或用水冲洗机体等。 2、提高柴油机的修理质量 加强零配件在选配和组装时的每一道工序的清洁及防污染工作。正确选配和组装活塞环。现在高速柴油机活塞环表面均采用镀铬、喷钼等工艺，禁止采用磨环的方法来修整“侧隙”；安装活塞环时应用专用工具，活塞环开口应禁止随意扩张和压缩，防止因装配方法不当而使活塞环扭曲变形；活塞连杆组装入汽缸时禁止猛打猛敲，以防止活塞环与汽缸发生磕碰而导致损伤、裂纹和应力集中等。望采纳！！！
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мīSS ㄚゞ 
匿名 
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诚信小女人 
