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91ad82c71f74 很麻烦的，没专用工具根本不好对1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。2、转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
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问 为什么汽车曲轴皮带轮出厂时不设计的轻一些
a762f3a4619c 节约成本，简单道理。普利盘是改装件。换成轻的普利盘是为了减少动力传动消耗。使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮（俗称轻普利盘、轻量化皮带轮、轻飞轮）替换原车铸铁材质的皮带轮。引擎之动力输出除了用于传动之外尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力。而曲轴普利盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源原厂之曲轴普利盘采用铸铁制造单是本身的重量便消耗了部分动力输出本超轻量化曲轴普利盘之规格完全遵照原厂普利盘之设计采用航天设备上惯用之高强度 7075-T651铝合金，佐以 CNC 精密车制重量仅达原厂普利盘重量之 1/2 以下在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦之运转效率之前提...轻量化皮带轮节约成本。普利盘是改装件。换成轻的普利盘是为了减少动力传动消耗。而曲轴普利盘。引擎之动力输出除了用于传动之外尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机：高硬度。普利盘的规格有很多种汽车就分各种品牌。使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮（俗称轻普利盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源原厂之曲轴普利盘采用铸铁制造单是本身的重量便消耗了部分动力输出本超轻量化曲轴普利盘之规格完全遵照原厂普利盘之设计采用航天设备上惯用之高强度 7075-T651铝合金、轻飞轮）替换原车铸铁材质的皮带轮;2 以下在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力，佐以 CNC 精密车制重量仅达原厂普利盘重量之 1/，简单道理、发电机以及冷却水泵浦之运转效率之前提下变更普利盘直径以减少转动扭矩加上低转动惯性之超轻量化本体设计可有效降低引擎周边驱动之动力损失进而提升爱车起步及加速之反应更换时可直接换装不需更换原车皮带也不影响原有之皮带寿命普利盘表面经硬质 原色阳极处理、高耐磨性直径合理缩小不影响引擎周边效率直径变化过大之普利盘将导致冷却水泵运转速率变低将影响引擎散热效率
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1条回答
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匿名 
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