- 问答
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问 汽车设计师年薪是多少
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问 奥迪的汽车设计师是谁
Mustang 史蒂芬•西拉夫（Stefan Sielaff） 奥迪公司设计部负责人 史蒂芬•西拉夫，1962年1月7日出生于慕尼黑。 通过高中毕业考试后，史蒂芬•西拉夫在慕尼黑应用技术大学攻读工业设计专业至1988年，取得资格认证设计师文凭。在奥迪公司提供的奖学金资助下，史蒂芬•西拉夫于1990年获得伦敦英国皇家艺术学院汽车设计硕士学位。 同年，西拉夫加盟位于英戈尔斯塔特的奥迪公司，在内饰设计部开始了他的职业生涯。他参与了奥迪quattro Spyder跑车等项目的研习工作。 1993年，西拉夫调任到慕尼黑的奥迪设计中心，担任奥迪和大众的内饰设计师。1995年，他被任命负责规划和管理位于西班牙Sitges的欧洲设计中心的发展工作，主要负责大众、奥迪和西亚特品牌的项目。 1997年年初，西拉夫回到德国，掌管慕尼黑奥迪设计中心。在其任职期间，该中心完成奥迪A2、奥迪A4系列车型的内饰设计工作。 1997年年中，他回到英戈尔斯塔特担任奥迪内饰设计负责人一职，负责确立了奥迪A4、奥迪A6和奥迪A8车系现有的内部风格。此外，西拉夫曾在2000年负责奥迪Rosemeyer概念车的创意工作。 2002年奥迪品牌集团组建成立时，西拉夫曾负责设计规划以及战略策应方面的工作。 2003年，他加入位于辛德尔芬根的戴姆勒-克莱斯勒公司，任技术中心内饰设计主管，后来开始负责该公司目前所有车型系列的内部设计工作。 2006年，西拉夫回到奥迪公司继续攀登其职业生涯的新高峰，担当奥迪品牌的首席设计师，直接向负责整个奥迪品牌集团设计工作的德西尔瓦（Walter de’Silva）报告工作。
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问 机械专业怎样成为汽车设计师
淹不死的鱼 您是想做汽车造型设计师还是车身结构设计师，或者是底盘设计师，又或者是发动机设计？拿普遍大家感兴趣的汽车造型设计师为例：1，您已经有一个很好的基础了，就是对汽车结构和功能的了解和对汽车设计的热情，第一关过了；2，现在您需要学习或者说练习手绘，有好的思想没办法表达也是很痛苦的事，所以在了解汽车之后，首先要具备的就是在纸面上准确表达自己想法的能力；3，锻炼手绘的同时要总结和提升自己对汽车造型的理解与提炼能力，尽快找到自己的风格；4，具备一个汽车造型设计人员的基本能力之后（看资质和努力程度，一般这个过程需要两年左右），在某一个汽车厂找份工作，只有实际参与了量产车的造型设计过程才知道一个造型设计师要具备哪些东西；5，在岗位上不断努力、积累，等自己设计出了受消费者喜欢的产品，那时候就成为设计“师”了（这个过程不但要看资质和努力程度还要看机会和运气，多少年就不知道了）。
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问 成为一名汽车设计师要会什么
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问 欧洲三大汽车设计师 都谁？
匿名用户 所谓“三大”，其实就是好事者增加的头衔。汽车只有100多年的历史，在这100多年中，汽车界了不起的人实在是太多了。跟早期的人相比，现在的人称大师，也只能是相对的。 最开始汽车设计大师并不多，可以称得上设计大师的第一个人，是威廉姆.迈巴赫。他设计的梅赛德斯轿车，奠定了后来汽车各大总成的布局。 亨利.福特也算是非常伟大的设计师，他开创了汽车的生产制造模式。 不得不提的，是大名鼎鼎的费迪南德.保时捷，他设计汽车对以往的汽车进行了革命性的更改，奠定了我们今天汽车的样子。 当代，名气最大的设计大师，得说是乔治亚罗(Fabrizio Giugiaro)，他现在在意大利的IDG公司，是世界上最大的，效益最好的汽车设计公司。 另外，博通、甘迪尼、平息法瑞纳、金.梅森、乔治.阿妈妮、亨利奥特、班格尔等等都是当代大名鼎鼎的汽车设计大师。 从这些人的过往履历和成就来说，跟号称欧洲三大的皮特喜瑞尔相比，要胜出很多。至于另外两大是谁，估计只有编撰三大的人才能知道。
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问 成为一名汽车设计师
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问 成为汽车设计师需要注意什么
匿名 首先作为主攻汽车设计的大三学生，我欢迎你加入汽车设计领域。我想从小就喜欢车，保持这样的兴趣是很重要的，尤其是在工业设计领域，兴趣尤为重要。做设计拼的是创意，而创意的直接来源就是热情，我以后想做汽车设计的原因也是喜欢车。下面说说你要怎么做。你首先得上完小学，注意成绩很重要，小学是打基础的重要阶段，不管你以后是走艺术路线还是工科路线。进入初中之后，你就可以选择两条路了。第一条是走艺术路线，从你画的车来看，虽然还很稚嫩，但是可以说很有天分，至少我10岁的时候还画不出这样的东西。我练画车那是大学之后的事情了。走艺术路线的话，你就可以参加艺术高考，进入美院的工业设计系，然后到专业细化的时候主攻汽车设计。这条路是比较流行的，因为国内很多做工业设计的都是艺术出身。第二条路看起来会有点远，那就是按照常规的方法走高考，通过普通高考进入工科类的工业设计院校，然后专业细化阶段开始主攻汽车设计。高中的时候选科得选理科就是。第一条路需要有足够的资金基础，第二条路会非常辛苦，这两个哪个更好，你自己定夺了。我只是说我是第二种路线走出来的，因为我做工业设计也是半路出家。大学之后怎么办——一般可以选择研究生。目前汽车设计相当强悍的机构有美国art center，英国考文垂大学，英国皇家艺术学院和中央圣马丁也是相当不错的，但是这两家就是因为太理想化而理工基础不足，接到的项目没有考文垂那么过硬。在国内的话，清华美院有汽车设计的研究生。还有在大学期间可以参加汽车企业的实习，就我所知，上海通用每年都会在学校里招收实习生，我今年也报了现在正在等结果。这是你跨入企业的第一步。如果一切ok，那就可以比较顺利的被一些比较大的汽车企业录取了，目前国内比较好的是上汽的泛亚汽车研究中心，这是很有实力的机构。如果留在国外的话，那机会就更多了。如果实力足够的话，可以去意大利，那里是汽车设计的天堂，四大汽车设计机构——pinifarina、bertone、idea和italdesign giugraro，还有zagato和scaglietti，都是非常有名的汽车设计企业，到那时候，你有的是机会将自己的想法转换成在大街上跑的法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等等，或者也可以去兰博基尼的设计部门。兰博基尼一向是自己设计汽车。===============================最后来点老生常谈，究竟需要做什么。首先，保持兴趣与热情。这一点最重要其次，努力，不管是参加艺术高考还是参加普通高考，都是非常辛苦的，学工业设计也非常辛苦，你需要不断的压榨自己的潜能和创造力。最后，综合发展，不要为了设计汽车而设计汽车，汽车是很现实的产品，你要学的东西有很多，从汽车的工程结构到汽车的制造工艺，要学的东西太多了，不过这都是你进入大学学工业设计之后的事情了，你现在要做的就是前两点。这样可以么？
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问 成为汽车设计师是否要经过考证
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问 成为汽车设计师的前提
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问 汽车设计师之父是谁
中华 
1条回答
四叶草 
