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问 购买汽车进项税抵和
匿名用户 一、关于轿车与厢式货车的车辆购置税适用税率问题 根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定：车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额。应纳税额的计算公式为： 车辆购置税=买价÷（1+17%）×适用税率 车辆购置税的税率为10%。 根据《国家税务总局关于加强部分减征乘用车车辆购置税管理有关问题的通知》国税函〔2009〕25号 对纳税人自2009年1月20日至2009年 12月31日期间购置的排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税 。 因此，轿车的车辆购置税适用税率5%，应纳车辆购置税39145*5%=1957；厢式货车的车辆购置税适用税率10%，应纳车辆购置税28205*10%=2820元。 二、关于外购固定资产的计税（价）基础的问题 根据中华人民共和国企业所得税法实施条例》第五十八条规定：固定资产按照以下方法确定计税基础： （一）外购的固定资产，以购买价款和支付的相关税费以及直接归属于使该资产达到预定用途发生的其他支出为计税基础。 因此，计税基础应当包括购买价、相关税费等支出。 三、关于外购固定资产抵扣增值税进项税额的问题 根据《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第二十五条规定：纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额不得从销项税额中抵扣。 根据《消费税税目税率表》规定，小汽车车属于征税消费税的，因此，轿车属于征税消费税的，而厢式货车是不征收消费税的。 根据《财政部 国家税务总局关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》财税〔2008〕170号文件规定： 一、自2009年1月1日起，增值税一般纳税人（以下简称纳税人）购进（包括接受捐赠、实物投资，下同）或者自制（包括改扩建、安装，下同）固定资产发生的进项税额（以下简称固定资产进项税额），可根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（国务院令第538号，以下简称条例）和《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》（财政部 国家税务总局令第50号，以下简称细则）的有关规定，凭增值税专用发票、海关进口增值税专用缴款书和运输费用结算单据（以下简称增值税扣税凭证）从销项税额中抵扣，其进项税额应当记入“应交税金一应交增值税（进项税额）”科目。 因此，轿车不允许抵扣增值税进项税额，而厢式货车允许抵扣增值税进项税额。 四、关于外购固定资产账务处理问题 1、轿车固定资产原值=45800+1957+125=47882 借：固定资产 47882 贷：库存现金 47882 2、厢式货车固定资产原值计算 厢式货车的不含税价=33000÷（1+17%）=28205.13 增值税进项税额=28205.13×17%=4794.87 其原值=28205.13+2820+125=31150.13 借：固定资产31150.13 借：应交税费-应交增值税（进项税额）4794.87 贷：库存现金35945 但是，根据《 国家税务总局关于增值税一般纳税人取得防伪税控系统开具的增值税专用发票进项税额抵扣问题的通知 》国税发〔2003〕17号文件规定： 一、增值税一般纳税人申请抵扣的防伪税控系统开具的增值税专用发票，必须自该专用发票开具之日起90日内到税务机关认证，否则不予抵扣进项税额。 因此，厢式货车自该专用发票开具之日起90日内到税务机关认证允许抵扣进项税额；超过90日不予抵扣进项税额。 如果厢式货车超过90日没有到税务局认证的，编制会计分录如下： 借：固定资产35945 贷：库存现金35945
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问 汽车进气岐管真空度变化
d325c82b11d9 真空度是由发动机在活塞工作过程中产生的，他可以反应一台发动机各工况的工作状况是否正常，当喷油量大时，其真空度（负压）变，使发动机运转平稳有力·加速良好（混合气稀真空度小）对于汽车来说，在运转过程中由于排气行程的作用，在进气歧管就产生真空度，这个真空度是由各缸交替进气过程时造成的，进气歧管真空度的大小以及稳定性，就和发动机的转速··~缸数，点火时间的可能性，可燃混合气的品质，（真空的大小）有密切的关系。另外还受节气门开度的影响成正比，节气门开度的大小等于发动机的负荷。用真空表检测发动机进气歧管真 空度的大小。把真空表接节气门后边，启动发动机，在正常情况下，进行怠速运转，即可获取真空度数值的变化，就可判断发动机存在的故障。
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问 汽车进气歧管为什么那么多小气管
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问 汽车进气支管漏气会影响加速吗
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问 如何清除汽车进气歧管里的积碳？
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问 汽车进气歧管积碳用什么可以清除掉
99976965e308 进气歧管积碳的形成 由于发动机各个气缸活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气歧管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道，进气压力传感器及真空管回路，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果发现汽车出现怠速低而且怠速发抖，踩下油门时发卡，说明发动机进气管已经积碳很严重了。 另一方面，曲轴箱通风回路中的废油气，一部分通过进气歧管进入燃烧室烧掉，另一部分也在进气歧管中沉积下来。吸附在进气道内的软积碳和废油气将会不断氧化，逐步硬化、结晶，形成难于溶解和除掉的积碳。 因此，建议有条件的车友，定期清理进气道积碳，也就是在积碳还未完全氧化，结晶前，用化学溶剂清除。
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问 汽车进气系统传感器有哪些
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问 汽车进气歧管清洗有什么作用。
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问 吉利汽车进气管是哪里
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问 汽车进排气门怎么区分啊？？
1条回答
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