- 问答
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问 轮胎为什么会鼓包？
yqjss 鼓包，是车主在用车过程当中，轮胎所碰到的最常见问题之一。它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。 根据大量实验和数据分析，最终得出的结论是——轮胎鼓包，90%是由于轮胎侧面遭受撞击造成的。 在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。 那么，帘布层是怎么受损的呢?马路牙子正是其中的“杀手”。“很多车主经常有这样的动作：加速冲上人行道，或者是停车的时候，车停在路面的凸起之上。殊不知，这样做对轮胎的伤害是非常大的。” 一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。 另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。
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问 小演完了！坚决不鼓掌！
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问 盘式和鼓式那个制动好
60971a168134 您好： 关于您所咨询的问题是这样的，相对于鼓式制动器来说，盘式制动器具有如下优点：首先是制动效能的恒定性好，并且能够产生较大的制动力，制动平衡性好，同一车轴左右两侧的制动力较为均衡，从而使车辆在制动时能够具有良好的方向稳定性，散热性能好，能够有效的抑制由于频繁的踩刹车而产生的热衰退现象，还有就是涉水后的排水性能好，涉水后能够较快的恢复制动性能，维修性好，制动间隙自动调整，也无需人为的清理刹车片磨损而产生的大量粉末，并且刹车片的检查和更换都非常方便，但是相对于鼓式制动器来说，盘式制动器的结构更为复杂，并且对系统各部件的制造及装配精度要求都比较高，所以说相应的制造成本也要高。
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问 改装汽车排气尾鼓
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问 离心鼓风机 和 罗茨鼓风机 的区别
hxl 1）如果负载需要的是恒流量效果的情况时就用罗茨鼓风机。 因为罗茨鼓风机属于恒流量风机，工作的主参数是风量，输出的压力随管道和负载的变化而变化，风量变化很小。 罗茨风机是一种高压风机，罗茨鼓风机为容积式风机，输送的风量与转数成比例，把气体由吸入的一侧输送到排出的一侧。 如果负载需要的是恒压效果的情况时就用离心风机。 因为离心风机属于恒压风机，工作的主参数是风压，输出的风量随管道和负载的变化而变化，风压变化不大。 离心式风机，风压力不大。空气的压缩过程通常是经过几个工作叶轮（或称几级）在离心力的作用下进行的。 离心风机属于平方转矩特性，而罗茨风机基本属于恒转矩特性。 2）国产价格和进口价格有差别
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问 轮胎为什么会鼓包？？？
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问 轮胎为什么会鼓包呢？
1e2d481a032f 因为材料间分离而起鼓、因受污染而起鼓等 具体的状况大体如下：1. 轮胎里面的帘线发生断裂现象。2. 轮胎里面的帘线正常是按一定密度排列的，如果局部密度不够（可能是原材料或生产时有拉伸）发生稀开现象就产生起鼓现象。 正常的排列密度 异常的排列密度3. 轮胎组装时割断胎口帘线造成充气起鼓；4. 轮胎缺气碾压造成帘线断裂；5. 或该部位材料间的分离造成的起鼓。*生产的时候材料受到污染； 比如说今天轮胎厂车间吃排骨，手上粘油，没有处理就去工作了，一摸材料，哇，问题就产生了。还有就是橡胶掉到地上等没有处理。*生产的时候材料间夹带异物； 比如说粉尘、纸张、虫子. 包在轮胎里面了 行驶后因挠曲拉伸发生分离，因生热而发生膨胀现象。6. 受油污污染造成橡胶膨胀起鼓； 上面这些是比较常见的起鼓发生原因，当然可能还有一些特殊情况，这里就不一一介绍了。
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问 轮胎为什么会鼓包？
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问 盘式和鼓式哪个制动好？
25a102a8d092 楼主： 关于您所咨询的问题是这样的，相对于鼓式制动器来说，盘式制动器具有如下优点：首先是制动效能的恒定性好，并且能够产生较大的制动力，制动平衡性好，同一车轴左右两侧的制动力较为均衡，从而使车辆在制动时能够具有良好的方向稳定性，散热性能好，能够有效的抑制由于频繁的踩刹车而产生的热衰退现象，还有就是涉水后的排水性能好，涉水后能够较快的恢复制动性能，维修性好，制动间隙自动调整，也无需人为的清理刹车片磨损而产生的大量粉末，并且刹车片的检查和更换都非常方便，但是相对于鼓式制动器来说，盘式制动器的结构更为复杂，并且对系统各部件的制造及装配精度要求都比较高，所以说相应的制造成本也要高。
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问 什么叫做气鼓
1条回答
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狼眼冷宇轩 
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