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检查轮胎出现了鼓包怎么处理?
MR你们
建议你不要私自处理,还是去专业的汽修店吧。要是担心费用会太贵的话,我倒是有个推荐。博世汽车维修举办了第二波“车主有礼”的活动。只要在2011年7月21号到2011年8月17号期间内去 http://bcs.bosch.com.cn/8888这边注册,就有可能获得价值5010的汽车保养套餐。我已经注册了,你也可以去试试!
2023-07-15
5条回答
问
轮胎鼓包了咋弄??
匿名用户
建议您还是更换一个新胎吧,轮胎的旁边是用尼龙线编织而成的,您的轮胎现在鼓包了,说明里面的尼龙线已近全部断掉了,就只剩下胶皮了,轮胎的侧面是用来承受重力和缓冲力的,如果您继续使用的话,很有可能因为受力不均匀而导致爆胎,为了安全你还是换了吧。
2023-07-15
6条回答
问
轮胎上有鼓包有危险吗
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轮胎会鼓包是因为里面的线断了,只剩橡胶、你觉得有没有危险?鼓得不是特别大建议放后轮、因为前轮方向出事就是大事
2023-06-11
2条回答
问
轮胎鼓起一个包,还能用吗
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外胎橡胶层之内,有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层,它是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。鼓包就是帘布层破损了,轮胎的内伤带来非常大的安全隐患,特别是高速行驶时,爆胎的风险大增,所以建议更换掉,如果同轴的轮胎使用年限也已经很长了,最好一起同时换掉。
2023-06-11
2条回答
问
制动器鼓式和盘式哪个好,为什么好?
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当然是盘式好了 因为制动效果好 散热效果好 维修方便
2023-03-19
2条回答
问
鼓式制动盘的更换周期是多少
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60000公里,更换
2023-03-15
2条回答
问
盘式制动和鼓式制动的优缺点是什么?
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盘式制动和鼓式制动的优缺点如下:1、盘式制动器和鼓式制动器的优点,鼓式制动器,鼓式制动器的造价便宜,而且符合传统设计,对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,而且在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多,因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计;2、盘式制动器,盘式制动器的散热性能很好,制动系统的反应也比较快速,可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下,盘式制动的构造简单,且容易维修。在同等尺寸下,由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大,因此鼓式的制动力也要大;3、盘式制动器和鼓式制动器的缺点,鼓式制动器,散热性要差很多,其次制动力稳定性不足,在不同路面上制动变化很大,不易于掌控,在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉;4、盘式制动器,盘式制动器的造价较为昂贵,它不太适合一些特殊环境,比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外,盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,刹车的力量也较小,而且刹车片的磨损较大,更换频率较高。主要组成1、制动盘直径制动盘直径D应尽可能取大些,这时制动盘的有效半径得到增加,可以降低制动钳的夹紧力,减少衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制,制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%一79%。总质量大于2t的汽车应取上限。2、制动盘厚度制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些,制动盘厚度不宜取得很大;为了降低温度,制动盘厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的,或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔道。实心制动盘厚度可取为10—20mm,通风式制动盘厚度取为20~50mm,采用较多的是20—30mm。在高速运动下紧急制动, 制动盘会形成热变形, 产生颤抖。为提高制动盘摩擦面的散热性能, 大多把制动盘做成中间空洞的通风式制动盘, 这样可使制动盘温度降低20 %~30%。
2023-03-14
4条回答
问
鼓式制动器怎样拆卸?
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首先举升并妥善支承车辆,拆卸车轮与轮胎,卸下轮毂盖,取下开口销,旋下车轮轴承上的螺母,取出止推垫圈。然后拆卸制动鼓和车轮轮毂。再拆下制动蹄拉簧,用尖嘴钳拆下摩擦片压簧座圈,取下压簧,然后取下前.后制动蹄,如果有需要,拆下制动轮缸并解体检修。
2023-02-12
1条回答
问
货车蹄片与制动鼓间隙是多少?
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个各车桥厂家的参数不一定完全相同,基本都在0.4-0.7mm左右,指的是鼓式制动器蹄片中部间隙。具体要查阅车辆手册
2023-02-12
2条回答
问
求助:关于鼓刹和碟刹的差别
cys2014888
鼓式刹车优点—— 自刹作用:鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能祗有大型采气动辅助,而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低:鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。 鼓式刹车缺点—— 由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 碟式刹车的优点—— 由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修。 碟式刹车的缺点—— 碟式刹车除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。
2023-02-04
2条回答
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