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问 AMG是什么技术？？？详解！！！
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问 摩圣技术是什么？
3e9d50e54684 CH6 摩圣技术原为原苏联军工尖端保密技术，它的诞生为解决摩擦磨损、降低能耗、减少环境污染和机械设备的制造及维修保养成本提供了最具实效的途径；其技术的基础和关键在于摩圣修复剂。它的特点有三个方面:一是可以预防摩擦磨损；二是可以修复因长期使用而造成磨损的零部件表面；三是可以使机械设备的恢复和修理在正常使用的条件下进行，而无需事先拆卸。 1、摩圣技术的实质 摩圣技术是一种最新的金属加工技术，它能赋予金属材料卓越的物理性能。摩圣技术所使用的摩圣修复剂是一种由多种弥散的极微细矿物质组成的棍合物，其中添加了多种辅料和催化刑。 摩圣修复剂可添加在任何类型的机油中，但它与任何机油都发生化学反应，也改变机油的站度。它既是润滑油添加剂，也是普通意义上的金属修复剂。 在使用摩圣修复剂的最初阶段，首先对金属零部件的接触表面进行了超精加工磨合，尔后向金属零部件内部扩散，因此改善了金属本身的晶体结构，从而增强了其表面层。在局部接触点的超高温和超高压力作用下，摩圣修复剂粒子：“熔合”到金属表面层的晶格上，与此同时，在微观起伏的低凹处发生了摩圣金属粒子和其他参与摩擦物质的合成硬化作用。因此，利用摩圣技术处理机械设备时，在金属摩擦表面晶格上形成了金属陶瓷结构。摩擦接触区的热力学过程促使在金属磨损较大的地方，形成较厚的金属陶瓷层。 随着金属陶瓷层的形成，面与面之间的摩擦开始急剧下降。当整个摩擦表面接触点的间隙趋于时，上述修复过程逐渐趋于稳定。摩擦产生的能量降至足够低时，该过程即告结束。这时，接触点原先的摩擦方式"金属一金属"变成"金属陶资一金属陶瓷"。 由此，可使金属零部件具有非常卓越的抗磨特性。在某些特定条件下，经技术处理后的机械和设备甚至可以承受“干摩擦”，也就是说，它们可以在使用任何润滑刑的条件下运行。 2、摩圣技术在汽车维修中的应用 （1）使用摩圣技术，可以便发动机汽缸与活塞之间的间隙缩小，甚至能使磨损的汽缸恢复至原来设计的形状与尺寸，使汽缸压缩压力达到原设计的标准值，恢复发动机的动力性能，降低燃油和机油消耗量(节约燃油可达15%)，并能减少汽车尾气污染物的排放(减少一氧化碳和碳氢化合物排放66%-90%)。 （2）使用摩圣技术，可以使发动机曲轴轴瓦与轴颈、连杆轴瓦与轴颈之间的间隙缩小，甚至能恢复到原设计形状与尺寸，提高机油压力，使发动机保持良好的润滑状态。 （3）使用摩圣技术修复的发动
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问 什么是无盘技术?
匿名用户 虚拟硬盘技术解决方案 Venturcom的BXP使设备或系统在没有本地永久存储的情况下仍能够进行正常操作运行，它免除了硬盘、闪存、可引导的CD或任何其它形式数据存储的需要。BXP通过网络连接和远程虚拟磁盘使系统获得对永久存储的访问。 BXP 免除了对本地永久存储的需要 事实证明旋转媒体或机械式的附加设备（如硬盘或闪存）是当今嵌入式系统最易出现故障的，去掉这些设备将大大提高整个系统的可靠性，减少组件也减少了组件施加给系统的负担，如电源负载、额外的物理重量或机械强度等。 运行在Windows XP或Xpe机器上，BXP为网络PC提供了虚拟的单独存储或网络附加存储，一台网络附加无盘PC能够从这些虚拟的单独存储或网络附加存储引导并透明地将它们作为本地存储，客户端不需要存储，不需要硬盘、RAM盘等，BXP提供了一个服务器和客户端的纯软件的解决方案。 改进的安全性 安全性改善是任何特定系统设计和实现的主要考虑，智能安全防护特性、减少潜在的访问机制、易于备份的和自动化的备份是基于BXP产品的优点。磁盘映象的中心化大大简化了备份管理也同时使因远程客户端系统引起的不安全成为不可能。 共享磁盘映象 BXP可以被配置为以共享映象模式运行，这样许多同样配置的机器能够由一个相同的保护映象引导，这免除了拷贝大映象的需要并减少了对服务器的存储需求。共享映象也由于使用服务器的缓存而大大提高了系统性能。 系统管理 系统管理是中心化的，对客户端的网络支持或增加新的客户端就象升级结构数据库和产生一个新客户端映象一样简单。系统的个性化包含在一个可引导的ROM，它可通过以太网卡传输到另一个系统或通过一个应用ID磁盘进行升级。通过使OEM能够开发、应用和维护强大的解决方案以满足用户需求加强了灵活性。 A) 许可管理 连接到BXP服务器的每一个客户端匹配特定的磁盘映象和操作系统许可。 B) 系统需求 BXP客户端需要一个标准的PXE BIOS或等价的BootROM。任何设计用来运行Windows 2000, XP 或 XP Embedded 和具有一个标准的网卡驱动的客户端PC都兼容于BXP客户端软件。BXP服务器软件可以运行在任何Windows NT4.0、Windows 2000 或XP 或Workstation/Pro 或 Server上。BXP的性能取决于网络带宽、CPU、和服务器磁盘的性能
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问 电机与电气技术
04303166b8c3 电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。 作为 厦门闽光电气 的喉舌和学术舆论媒体，《电气技术》杂志以“权威、独到、服务”为办刊方向，为所有关心中国电工产业和科技发展的读者提供富含价值的内容，做一份有品位、有担当的媒体。《电气技术》杂志为读者提供“百花齐放，百家争鸣”的学术氛围和交流平台，促进学术繁荣，推动科技发展。《电气技术》杂志保持正确导向和严谨的学术规范，关注业内研究动态，经过编辑的优化选择，及时将最新的学术研究成果反映在杂志上。
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问 汽车的技术状况是什么?
c700aabd3d7c 汽车维修前景是日趋专业化，品牌化！这是国内外的大方向，比如宝马汽车出现故障，要用专业的宝马公司配备的汽车电脑解码仪器，其他车辆大体也是这样的，现在的车辆越来越电器化了，谁都会对自己的产品垄断，保护自己的专利，保护自己的供销商，所以说汽车维修技术在国内外的发展状况是越来越专业化，品牌化。 答案补充 发达国家是机器更加的先进，一个人同时修两台车都可以，比如韩国就是这样的，车子在升降机上，修一台，另一台去拿配件，等配件来了，就可以接着维修这台了，国内基本上几个人同时修一台车，比如换离合器三件套，美国更是汽车发动机有故障，直截更换总成。有重要的一点，美国车是10年或公里数30万公里就是报废期限，中国现在只要可以验车就可以开，所以说国内车辆维修率是很高的，车辆使用年限长，维修率自然就高。现在国内汽车维修市场目前是三级化，一级是特约维修站，二级是1、2类修理厂，三级是急修店，他们各自有市场，面对的客户群体是不一样的，一类针对的是品牌车，特别是好的品牌，二类真对的是单位车辆（也就是说这个单位车辆比较杂）三类，主要是私人的大多不是高档车，车主对车辆性能维修懂一点的抵档或老车。车辆维修有机工和电工之分，其实想后发展，机工会退化，电工越来要求越高，汽车质量越来越好，机械的东西基本上是拆拆装装，电工就可以代替掉了，所以说学修理还是学电工。 答案补充 只能500字，还的补充，国内和国外维修还是有一定的区别的，比如国内的油漆工，油漆工和维修企业自我保护的意思比较薄弱，油漆是有毒的气体的，喷漆的时候很多不戴面罩的，但在发达的国家，如德国，不戴面罩防毒的是违法的，所以说国内的油漆工3--5年就不能再从事油漆的工作了，导致油漆工的工资看涨。 答案补充 国内汽车维修存在严重的不平衡性，大城市特约维修站齐全，而小城市一般只有大众，现代等中低档车维修站，所以小城市买好车，维修也是个难题，但对维修行业就是一个大市场了，大城市维修竞争激励，小城市高档车到大城市维修。
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问 什么是线控技术？
726cb8546ffd 线传操控技术的核心是智能机电传动装置，这些装置将原先操控车辆的机械手段改由线传电子控制。一切的命令，如转向、加速、制动等都通过电子信号进行传递，最终转变为机械动作。另一方面，车辆的反馈信息也通过电子信号反映给驾驶者，使得其可以对车辆状况了如指掌。 这种操控技术将全部操控都集中在了手上，它摒弃了原有的方向盘，变成了一个有两个“手柄”的立柱方向盘。在驾驶者需要对车辆进行操控时，只要将力施加到方向盘上的指定部位上，电子信号就可以操控机械装置完成动作。 采用线传操控技术，不仅取消了方向盘转向柱和脚踏板，为汽车设计提供了更大的空间，而且省却机械和液压连接装置，减轻了车身重量并简化了维护工作。同时，由于通过软件确定汽车的驾驶特性，如刹车、拐弯和加速，驾驶调整就如同启动新程序一样简单便捷。 线控操纵技术目前在汽车应用上还不成熟。这是机械与电子的斗争。机械的损坏通常都是有过程的，而电子产品的失效可能是瞬间的。如果失效那一刻恰好是你的爱车以250公里/小时速度奔驰时，这问题就严重了。电子想要完全取代机械操作还是需要时间的。
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问 汽车运用技术指什么？
0b011189bf83 汽车检测和维修技术 培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，能应用现代科学技术，从事汽车的使用、维修、检测、管理等方面工作的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。 专业能力：具有现代汽车的构造和工作原理分析、汽车的检测、维修、故障诊断、评估鉴定、使用管理、售后服务、资料翻译等方面的能力。 毕业去向：主要面向汽车运输、维修企业（包括4S企业）的生产第一线从事车辆使用、维修、检测、管理等技术工作，也可以在与汽车有关的企事业单位从事汽车运输管理、行业管理、汽车租赁、车辆保险理赔、二手车交易、汽车评估、汽车鉴定以及车辆技术开发等方面的技术工作。 主干课程：机械基础、液压与液力传动、电工与电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电气设备、汽车性能与检测技术、汽车维修质量检验、汽车使用与技术管理、汽车评估与鉴定、汽车保险与理赔。汽车发动机检修实训、汽车底盘检修实训、汽车电气检修实训、汽车性能检测实训、金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、毕业实习与答辩。 技能训练：金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、汽车发动机维修实训、汽车底盘维修实训、汽车电气维修实训、汽车性能检测实训、汽车维修考证训练、毕业岗位实习。 资格证书：（1）全国高职高专英语应用能力测试等级证书 （2）浙江省高校计算机一级证书（3）汽车维修技术等级证书 （4）汽车评估师职业资格证书（选）（5）汽车驾驶证书（选）
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问 汽车运用技术
5437b398b34d 汽车运用技术和汽车技术服务和营销专业其实从专业大类来分类都是属于车辆工程或交通运输（汽车方向），因此，从专业基础课的角度来说基本是雷同，但是在三年级和四年的专业课程方面会有所偏重。汽车运用技术侧重于汽车的使用、维修、检测等方面，而汽车技术服务和营销则侧重于汽车的销售、保险理赔和前台业务接待。学英语则是两种都要兼学，如果从事的是进口车那汽车运用技术的英语就要求比较搞。当然单签大部分的车辆都是国产合资车辆，因此对英语要求不是太高。如果英语很棒那是最好的事情了，毕竟多一条出路。 专业前景来看应该是汽车技术服务和营销的前景比较好，但是从人的个人发展成长和专业知识的建构及未来个人前途的发展来看，汽车运用技术比汽车技术服务和营销要好。因此如果你是男生则建议学习汽车运用技术，然后在车间里面呆2-3年，在出来转身从事汽车技术服务和营销方面的工作。但反过来你如果学习汽车技术服务和营销专业可很难进入车间，对你的专业知识体系构架还存在一定的问题。 如果你是女生，则建议你都汽车技术服务和营销。因为车间条件比较辛苦，不提倡女生进入！
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问 汽车漂移的技术
65b6ab660e2b 弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。 手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。 锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！ 重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。 Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。 钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！ 摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。 打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。 跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。 长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。
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问 汽车都有那些技术？
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1条回答
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