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匿名用户 车身电子稳定系统是汽车上的一个重要的系统，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）和ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸，是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，ESP不但控制驱动轮，还可以可控制从动轮。日常生活中，如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，ESP便会减慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，ESP则会减慢内后轮，从而校正行驶方向。举个简单的例子方便大家理解，比如说正在高速上行驶，如果前面突然出现障碍物，作为本能反应，我们通常紧急刹车并制动，但是如果这样做，车身很容易发生侧翻。这时候车身电子稳定系统的重要性就体现出来了，车身电子稳定系统会强行让后轮的单边某个车胎减速甚至停止，进而让另一边离地的轮胎重新抓地的效果。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，任何安全装置都难以保全。
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问 车身电子稳定系统,是什么意思,举例来听听
52e59d2ab73b 你讲的电子车身稳定系统，应该是车辆ESP电子车身稳定装置，ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
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希望就在眼前 
