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朱先森 这要看你选择什么参考体。假如是以地面为参考体，那车厢是做减速直线运动，至于是不是匀速，在现实中不可能是，理论上由于你给的条件不足，不能作出判断。而苍蝇则无任何影响，因为你说的苍蝇是在空中飞舞的，他没有与车厢联系在一起，所以无论火车怎么动它还是原来那种运动。不存在惯性。假如你选择以车厢为参考体，忽略苍蝇本身飞行的轨迹，则苍蝇是做匀减速直线运动，若不忽略，那么按照苍蝇飞行时间做一条横向时间轴（实际上就是平面坐标系，横向是时间，纵向是空间。），再竖向做一条空间轴，但该空间轴只能反映出平面运动，但是车厢由于是直线运动，只在该直线所在的垂直于地面的平面内运动（也就是说把车厢运动看作一个平面内的直线运动，相当于在一个平面坐标系里，把车厢看作一个质点，然后把他直线运动的轨迹做成一条直线。），所以苍蝇在垂直于车厢运动方向的平面对我们分析苍蝇的运动无关。因此得到2个平面坐标系。一个是车厢的运动坐标系，一个是苍蝇的运动坐标系，因为时间轴是相同的，所以将车厢和苍蝇的速度合成，得到一个新的速度，于是生成了最终我们想要的坐标系，分析该坐标系的轨迹，得出苍蝇的运动状态即可。如果你问的问题是苍蝇落在车厢里静止时的运动状态，那理论上则是和车厢的运动状态一样，作匀减速直线运动。（参考物为地面）如果你是说虽然落了但是可以在车厢里自由滑动（我的想象力是不是有点丰富了？！）以地面为参考物，假如没摩擦系数，则苍蝇运动没有任何影响，还是以原来的速度作匀速直线运动，假如有摩擦系数则是沿原来方向作匀减速直线运动（该结论是以车厢作匀减速运动作为基础的）。假如以车厢作为参考物，则没摩擦系数苍蝇作匀加速直线运动，有摩擦系数则是在刹车的瞬间出现初速度，然后是原方向变速直线运动（不一定减或加，看摩擦系数高低而定。），等车停下就是匀减速，最后是静止。至于5楼说的空气问题，我也觉得影响是微乎其微，要知道在极微小作用力的情况下，苍蝇的飞行力远远大于该作用力，物理上是可以将其忽略的。假如真要研究，估计就这点东西够你研究个几十年的。因为人类对极微小的力还没有足够的能力去研究测定。间接计算产生的误差相对而言也比较大。
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