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Sasha 1、 NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布的FMVSS208《乘员碰撞保护》法规； 2、 NCAP(European New Car Assessment Program) 它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会(FIA)牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次，欧盟ECER94.01《正面碰撞乘员保护》。3、 J-NCAP，Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划，日本运输省颁布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基准》
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匿名用户 【导语】气动电磁阀是用电磁控制流体的一种工业设备，气动电磁阀是属于电磁阀的一种，通过控制阀体的移动挡住油孔，产生压力推动活塞的工作，再利用电磁的电流控制着整个电磁阀的运作。气动电磁阀在真空、负压的环境下也能正常工作。那么气动电磁阀有哪些种类呢？接下来随小编一起看看气动电磁阀的分类信息介绍。 一、电磁阀的分类： 电磁阀的分类方法有多种： 1、按操纵方法分：有直动式和先导式两种。 2、按结构分：有滑柱式、截止式和同轴截止式三种。 3、按密封形式分：有弹性密封和间隙密封两种。 4、按通口数和位置数分：有2位2通、2位3通、2位4通、3位3通、3位4通、2位5通、三位5通等。其中3位阀又分为中央加压、中央封闭和中央排气三种。 二、电磁阀的分类简介： 以上电磁阀分类多种，现在就比较常见的分类简单在下面做个介绍 1、直动式： 直动式电磁阀是利用电磁力直接推动阀杆(阀芯)换向。根据阀芯复位的控制方式，有单电控和双电控两种。单电控使用弹簧复位，双电控使用电磁复位。直动式电磁阀的特点是结构紧凑、换向频率高。现在比较常见的直动式电磁阀多为小型的2通阀。 2、先导式电磁阀： 先导式电磁阀是由小型直动式电磁阀和大型气控阀构成，又称作电控换向阀。按先导式电磁阀的气控信号的来源又可分为自控式(内部先导)和他控式(外部先导)两种。 3、弹性密封： 弹性密封指的是用聚氨酯等弹性材料密封，保证电磁阀各腔体隔离的阀，就叫做弹性密封的阀。此种发具有耐磨性好，加工精度要求不高、密闭性好等特点，所以广泛应用在各个行业。 4、金属密封： 所谓金属密封实际上就是阀体与阀芯之间没有密封件，靠阀体与阀芯的精密配合来达到密封效果。此种阀对加工精度要求非常高，它的优点在于阀的响应时间快、动作频率高，用在要求高速换向的地方，缺点是有微漏。 5、按通口数和位置数分类： 方向控制阀的切换状态称为“位置”，有几个切换状态就称为几位阀(如2位阀、3位阀)。阀的静止位置(即未加控制信号时的状态)称为零位。电磁阀的零位是指断电时的状态。 阀的切换状态是由阀芯的工作位置决定的。阀芯具有2个工作位置的称为2位阀，有2个通口的2位阀称为2位2通阀，它可实现气路的通或断。有3个通口的2位阀称为2位3通，在不同的工作位置，可实现P、A相通，或者A、O相通。常用的还有2位4通阀和2位5通阀。 阀芯有3个工作位置的阀称为3位阀。当阀芯处于中间位置时，各通口呈关断状态则称为中间封闭式;若输出口全部与排气口接通则称为中间卸压式;若输出口都与输入口接通则称为中间加压式。 【结束语】关于气动电磁阀的分类详情，小编已经为大家分享了，希望大家看完后能够有所收获。气动电磁阀按照不同的结构形式分成不同的气动电磁阀，其中常用的气动电磁阀有直动式的、先导式的、弹性密封和金属密封型的，在家在购买的时候需要弄清楚自己的所需，提前做好功课，在选购的时候就会少出错。
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1条回答
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