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问 二线制压力传感器对接PLC压力不稳定跟电阻有关系吗
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问 买个继电器给电器做一个停电保护，停电自动使用电瓶电源，有停电之后无缝对接的继电器吗？
9b9054d9213a 不管什么继电器，转换都是需要有一定的时间的，哪怕是毫秒级的也是有一定的时间的。只需要看用电器对电源的要求有多苛刻。一般的用电器是可以连上的。例如：220v电机停电自动转接电瓶逆变220伏使用，接触器适当连接即可。方案一1、接触器线包接220V市电，只用一对触点，常开触点，用火线对电机一输入端，电机另一输入端接零线及逆变器的任一输出端。2、常闭触点，用上条中接接触器的电机输入端对逆变器的未用的输出端。3、使用时，逆变器是始终开着的，市电断电就能正常工作，不会产生逆变器软启动而造成电机停转，且没有开机大电流冲击，但，是缺点是逆变器需要一直开着，空载耗电。方案二1、与方案一相对，逆变器在市电停电后启动，稳定后起动电机，逆变器输出电流需要考虑电机起动电流大小。2、用2只接触器，1只延时继电器。3、用1只接触器2#控制电机电源，电源来自逆变器，吸合接通，其线包由延时继电器控制。4、市电控制另一只接触器1#，接通电机电源，断开逆变器电源。市电停电，逆变器电源接通。5、工作原理：市电供电，接触器1#接通电机电源，断开逆变器电源、延时继电器断、接触器2#断、逆变器输出与电机断开。市电停电，逆变器电源接通，延时开始，逆变器稳定后，延时结束，接触器2#通，逆变器输出与电机接通。
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问 航天航空常用的金属材料 是什么
a872d71a2000 航天航空常用的金属材料大多是合金，合金是以某一金属元素为基，添加一种以上金属元素或非金属元素（视性能要求而定），经冶炼、加工而成的材料。比如，碳素钢、低合金钢和合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等。纯金属很少直接应用，因此金属材料绝大多数是以合金的形式出现。航空材料是研制生产航空产品的物质保障，也是使航空产品达到人们期望的性能、使用寿命与可靠性的技术基础。由于航空材料的基础地位，以及其对航空产品贡献率的不断提高，航空材料与航空发动机、信息技术成为并列的三大航空关键技术之一，也是对航空产品发展有重要影响的六项技术之一。扩展资料：航天航空材料的特殊性：1、轻质高强、高温耐蚀：航空产品特殊的工作环境对航空材料提出“轻质高强、高温耐蚀”的特殊要求。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减重对于航空产品的重大经济意义。而且材料减重对飞机减重的贡献也越来越大，所以轻质高强是航空材料必须满足的首要性能要求。“高温耐蚀”的“高温”是指航空材料要能耐受较高的工作温度。对于机身材料，气动力加热效应使机身表面温度升高，需要结构材料具有好的高温强度；对于发动机材料，要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。“耐蚀”是指航空材料要有优良的抗腐蚀，主要是指抗应力腐蚀、腐蚀疲劳的能力。2、高的质量要求：航空器是技术密集、高集成度的复杂产品，只有采用质地优良的航空材料才能制造出安全可靠、性能优良的飞机和发动机。航空产品的多样性和小批量生产，导致了航空材料研制和生产上的多品种、多规格、小批量、技术质量要求高等特点。3、低成本航空材料：新型号的先进飞机价格不断攀升，航空技术领先的国家和地区都先后对航空产品提出了“买得起”的要求。而材料在航空产品的成本和价格构成中占有相当份额，所以科学地选材和努力发展低成本材料技术是航空材料发展的重要方向。参考资料来源：百度百科-航空材料参考资料来源：百度百科-航空航天材料（名词）
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1条回答
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