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问 什么是移位型顺序脉冲发生器
22a6fa0ce188 在数字电路中，能按一定时间、一定顺序轮流输出脉冲波形的电路称为顺序脉冲发生器。 顺序脉冲发生器也称脉冲分配器或节拍脉冲发生器，一般由计数器（包括移位寄存器型计数器）和译码器组成。作为时间基准的计数脉冲由计数器的输入端送入，译码器即将计数器状态译成输出端上的顺序脉冲，使输出端上的状态按一定时间、一定顺序轮流为1，或者轮流为0。前面介绍过的环形计数器的输出就是顺序脉冲，故可不加译码电路即可直接作为顺序脉冲发生器。 一、计数器型顺序脉冲发生器 计数器型顺序脉冲发生器一般用按自然态序计数的二进制计数器和译码器构成。 举例：用集成计数器74LS163和集成3线-8线译码器74LS138构成的8输出顺序脉冲发生器。 二、移位型顺序脉冲发生器 ◎移位型顺序脉冲发生器由移位寄存器型计数器加译码电路构成。其中环形计数器的输出就是顺序脉冲，故可不加译码电路就可直接作为顺序脉冲发生器。 顺序脉冲发生器分计数型和移位型两类。计数型顺序脉冲发生器状态利用率高，但由于每次CP信号到来时，可能有两个或两个以上的触发器翻转，因此会产生竞争冒险，需要采取措施消除。移位型顺序脉冲发生器没有竞争冒险问题，但状态利用率低。
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问 有没有自己做转向器的大师们！！
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问 大脚越野车转向器坏了怎么修
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问 骐达车 转向器是否带转向横拉杆
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问 转向器有几种结构形式，它们有什么特点？
919b182c82fe 转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第二、第四种分别是第一、第三种的变形形式，而蜗杆滚轮式则更少见。我们只介绍目前最常用，最有代表性的两种形：齿轮齿条式和循环球式。 齿轮齿条式：齿轮齿条方式的最大特点是刚性大，结构紧凑重量轻，且成本低。由于这种方式容易由车轮将反作用力传至转向盘，所以具有对路面状态反应灵敏的优点，但同时也容易产生打手和摆振等现象。齿轮与齿条直接啮合，将齿轮的旋转运动转化为齿条的直线运动，使转向拉杆横向拉动车轮产生偏转。齿轮并非单纯的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这是为了尽量减小齿轮与齿条之间的啮合间隙，使转向盘的微小转动能够传递到车轮，提高操作的灵敏性，也就是我们通常所说的减小方向盘的旷量。不过齿轮啮合过紧也并非好事，它使得转动转向盘时的操作力过大，人会感到吃力。 循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。
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问 汽车循环球式转向器结构有何特点?
09999f781213 轻型车采用循环球式转向器(见图87). M5循环球式转向器由两个传动副组成，即螺杆螺母传动副和齿条齿扇传动副，在螺杆螺母传动副间装有钢球，变滑动摩擦为滚动摩擦。当转动转向盘时，即转动转向螺杆、通过钢球带动转向螺母轴向移动，经转向螺母的齿条与转向摇臂轴齿扇，使转向摇臂轴摆动，并通过转向机构改变前轮方向，使汽车转向。总成采用不通孔壳体，螺杆螺母副的两端各装一个推力球轴承，上盖通过螺纹与壳体旋合在一起，通过整体上盖及上盖锁紧圈进行螺杆螺母副的预紧调整。摇臂轴的齿扇应同螺母的齿条正确啮合，当转向器处于直线行驶位置，通过调整螺钉的进退来保证汽车直线行驶时具有无间隙啮合，并做到转向调整时的手感中间重、两边轻，使之具有正确的啮合特性。壳体上部设有加油螺塞，下部设有放油螺塞。在车上加油时，一定要加满，确保螺杆螺母副(蜗杆)上的轴承充分润滑。
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问 汽车循环球式转向器结构有何特点
4296fd794c2f 轻型车采用循环球式转向器(见图87). M5循环球式转向器由两个传动副组成，即螺杆螺母传动副和齿条齿扇传动副，在螺杆螺母传动副间装有钢球，变滑动摩擦为滚动摩擦。当转动转向盘时，即转动转向螺杆、通过钢球带动转向螺母轴向移动，经转向螺母的齿条与转向摇臂轴齿扇，使转向摇臂轴摆动，并通过转向机构改变前轮方向，使汽车转向。总成采用不通孔壳体，螺杆螺母副的两端各装一个推力球轴承，上盖通过螺纹与壳体旋合在一起，通过整体上盖及上盖锁紧圈进行螺杆螺母副的预紧调整。摇臂轴的齿扇应同螺母的齿条正确啮合，当转向器处于直线行驶位置，通过调整螺钉的进退来保证汽车直线行驶时具有无间隙啮合，并做到转向调整时的手感中间重、两边轻，使之具有正确的啮合特性。壳体上部设有加油螺塞，下部设有放油螺塞。在车上加油时，一定要加满，确保螺杆螺母副(蜗杆)上的轴承充分润滑。
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1条回答
junan178 
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