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问 在地球和月球上看北斗星，形状一样吗?
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问 铃木启悦是全球车型吗
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问 雷凌是全球车型吗
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问 电动球车和机动球车的价格是多少？
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问 怎样到月球上生活？
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问 月球是什么颜色？
157ab8c4ae71 “在月球上看地球，你只能看到很小的球体，让你觉得离家很远。”然而这没有让杜克感到恐慌，“在浩瀚的宇宙间眺望家园，这种感觉难以言喻。” 事隔多年，他仍能准确的说出月球的种种特征，“月球的表面非常崎岖不平，表面大部分是黑色，由非常细的粉末覆盖着。由于月亮表面没有大气层进行光线折射，所以在月球上看到的天空也是黑色的，也看不到星星。”但有趣的是，杜克和他的同伴在太空船中看到的月球颜色却是蓝色的，“就像行走在美丽的天际。” 乘坐着约20米高，直径为22米的运载火箭，杜克表示，“升空的过程让人兴奋和激动。”当他和队友们降落在月球的某个山顶时，时间正是月球的早晨，气温大约是30度。“阳光非常刺眼，所以我得做好全面防护。”杜克背好他的生命支持系统，包括氧气、无线电设备和一些生理支持的装置，缓缓走出月球车。由于失重的缘故，体重显得十分轻，行走十分困难。“我蹦跳着前进，好像一只袋鼠。遇到非常陡峭的坡，得当心不要掉到山下去。”有一张杜克在月球火山口边缘的照片相当出名，他笑着说：“你知道，只要稍稍一滑掉下去的话就无法搭救了。所以我只在它的周围留下了许多脚印。” 等到适应了这一切时，他和伙伴们忍不住顽皮了一下。他向记者展示了一张照片，“这是我们在向放在月面的美国国旗敬礼。国旗是用折叠金属杆支撑起来的，这样它就能够迎风飞扬。”然后，他们便跳了起来，“所以画面上的宇航员和他的影子是完全分离的。” 杜克还详细地介绍了他们在月球上的交通工具——月球车。他驾驶着这辆月球车一共行驶了25公里，车行速度最高是每小时70英尺。“月球车的轮子是用电线做成，依靠电力运行，由操纵杆控制前进方向，开动的时候线与线之间充满了月球上的尘土。”当时的月球车设计不但有四轮转向系统，还有倒车档，不过这个功能他们很少使用，因为根本没有后视镜，所以想倒行的时候就直接把车掉头再往前开。“当然，那也是因为月球上只有我们的缘故。”杜克幽默地说。 在月球上停留的72小时，杜克和队友约翰·杨在舱外进行了三次科学考察活动。“我们采集了213磅月球岩石和土壤标本。在大约离地5米的高度站在梯子上使用特殊摄影器材摄像。在月面度过的这段时光令我终身难忘。” 当然，23年前的那次旅程还是留下了不少遗憾。“至少在‘阿波罗’时代，我可没在太空中吃到正常的食品，所有的食物都是脱水的。”所以直到现在，他仍然希望，能有一天再回去看看他这位“老朋友”。
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问 月球车是靠什么运动的?
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问 月球软着陆的月球软着陆流程
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问 美国人是怎么从月球回来？
f04cd63f0a49 你可能没有见过登月舱的照片，实际上登月舱用三条“腿”着落，由于月球引力很小所以很小的推力就能离开月面。动力是登月舱自带的火箭发动机提供的，返回时舱体分成两段，着落部分留在月球，返回舱返回地面。 “阿波罗”号飞船是美国研制的第三代载人航天飞船。由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成。飞船高29米，重量约46吨。 “阿波罗”号飞船的指挥舱是飞船的大脑，是航天员工作和休息的地方，也是飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，舱内充满纯氧，温度为21摄氏度～24摄氏度，分为前舱、航天员舱和后舱。前舱放有着陆设备、回收设备和姿态控制发动机等设备。航天员舱为密封舱，存放了可供航天员生活14天的生活必需品和应急救生设备。后舱装有10台姿态控制发动机、各种仪器和储箱及姿态控制、制导导航、计算机和无线电分系统等。指挥舱的中央并排安放了指令长、驾驶员和飞行工程师3名航天员的座椅。飞船发射和返回过程中，3名航天员躺在椅子上，其余时间航天员可以离开座椅活动。 飞船的服务舱是圆柱体，里面装有变轨主发动机、3副氢氧燃料电池、姿态控制和电气系统等，其中变轨发动机的推力达95·6千牛，可把飞船从月球轨道送回地面，服务舱的前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。该舱又分为6个隔舱，舱内安装主发动机、16台小火箭发动机组成的姿态控制系统等，这些发动机除用于姿态调整外，还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。 登月舱由下降级和上升级组成。下降级由下降发动机、4条着陆腿和四个仪器舱组成，用于从月球轨道降落到月面，可以把两名航天员送入月球上。上升级为登月舱的主体，由航天员座舱、返回发动机、推进剂储箱、仪器舱和控制系统组成，在登月过程中，两名航天员在这里生活和工作，完成任务后航天员乘其返回环月轨道与停泊在这里的指挥舱会合。
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问 月球轨道长半轴、短半轴
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1条回答
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