- 问答
-
问 汽车儿童安全座椅哪个好？
-
问 驾驶汽车如何调整座位和靠背
匿名用户 座椅调整： 上下调整 上下调整座椅让头部离车顶部还有一个拳头的距离，这是最合适的座椅高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿就会曲的太厉害，影响舒适性。 前后调整： 座椅前后调整的标准是：当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲。这时的座椅前后位置比较合适，驾驶员既不需要使劲伸脚去踩踏板，也不会感觉到太憋腿。 后视镜调整： 对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
-
问 汽车安全座椅作用
套马的汉子 首先安全座椅可以固定孩子，在车子遇到惯性发生倾斜、前冲甚至侧翻的情况下 安全座椅可以紧紧的将孩子固定在座位内，以保证至少不被甩出或不被前方的坚硬物体直接击到。因为安全座椅本身有固定装置，在正常操作的情况下可以将孩子固定在座椅上。其次安全座椅可以理解为成年人系的安全带只是有独立的座位而已。一般最常见的车祸为追尾，当汽车已每小时60Km的速度撞击到物体的情况下（无论车或是其他物体）家长根本无法抱住孩子，而这种情况下直接导致手中的孩子撞击到前方的中控台、风挡玻璃甚至是直接弹出车外。有了安全座椅的保护，孩子可以紧紧被固定在座椅上顶多脸或手会有些损伤不会伤及头部（固定的紧密程度与车速无必然联系但如车速过快造成撞击力过大的话导致车体变型等情况发生时安全座椅也不能保证孩子的安全）最后普及一下安全带最早是有瑞典的VOLVO汽车公司率先发明且应用的乘用车领域，后续被广泛推广到各个汽车厂商。安全带的发明和推广是乘用汽车安全发展史上最重要的一步。
-
问 婴儿汽车安全座椅,？
天凉好个秋、 一般来讲，买汽车安全座椅都是主要看你孩子的年龄段看的，因为汽车安全座椅基本上都是按年龄段分的，你的孩子是1岁的话适用的安全座椅也不少了，正常来讲一只合格的安全座椅用个4.5年都完全没问题的。买的话最好可以到离你那里近的实体店看看，，如果是在网上买的话建议你到淘宝商城的旗舰店里面买，那里能够得到很好的服务。在选品牌的时候，安全座椅主要是要看相关的认证和碰撞测试这两项。国内的话麦凯是唯一拥有测试碰撞实验室的生厂商。所有产品都通欧洲ece r44/04安全认证及德国asp安全认证。价格也不算是贵。还有国外的maxi-cosi ，quinny zapp，recaro等进口座椅，都是很不错的，但是相对来讲进口的安全座椅相对来讲会比较昂贵一点。买的话最好可以到离你那里近的实体店看看，，如果是在网上买的话建议你到淘宝商城的旗舰店里面买，那里能够很好的服务。
-
问 汽车座椅怎么调节
-
问 如何选购汽车安全座椅
-
问 汽车电动座椅工作原理
-
问 汽车悬挂有几种方式
卖梦商人 （一）非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。（二）独立悬挂系统 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。（三）横臂式悬挂系统 横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。 双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬挂系统，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬挂系统已广泛应用在轿车的前后悬挂系统上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬挂系统结构。转自：：www.pangdan.com
-
问 汽车的独立悬挂系统有哪几种，哪种好
月光下的思念 有以下几种： 1.拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。 2.多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。 而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。 3.横臂式悬挂系统 横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。 4.纵臂式悬挂系统 纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。 5.烛式悬挂系统 烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。 6.麦弗逊式悬挂系统 麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。 7.主动悬挂系统 主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。 悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立悬挂的最好不要采用。在选购高档车辆的时候，不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了。少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。
-
问 汽车电动座椅的调节按钮容易坏吗
浪里情人 
1条回答
蔚蓝海 
